材料
* [' r' X6 Y* G+ V | 熱處理
3 e& c/ u' g4 Y8 q* Z | 特點
4 k8 J7 x# z9 Q; I3 C& r' L/ V( t/ ] | 適用條件, |6 e3 d. ?/ C; a. n
|
調質鋼1 }+ @% o8 L/ A2 e% v2 U) w" a
| 調質或
5 }+ s1 m% ]( x正火; V3 l6 h2 ~! }4 h8 ^
| 1.
2 Z. W5 q3 ~1 ^( r! M5 Z9 k5 [( K經調質后具有較好的強度和韌性，常在200-300HB的范圍內使用5 |3 I8 X+ B8 D7 j
2.3 f6 k* R2 R+ {+ S8 }3 K& _7 j
當受刀具的限制而不能提高調制小齒輪的硬度時，為保持大小齒輪之間的硬度差，可以使用正火的大齒輪，但強度較調質者差
M8 f) p3 R9 M1 ]$ v1 c3 n8 J3.
) p) L6 ^3 _' _9 U& K7 T3 X5 C齒面的精切在熱處理后進行，以消除熱處理變形，保持齒輪精度
8 w; R9 ~3 z1 S; e2 ]) ^8 K# j4.7 A7 {, u' ~9 ~2 B2 x
不需要專門的熱處理設備和齒面精加工設備，制造成本低, ^# i- {8 c3 D: D- r9 u1 X
5.
' Y6 c6 z& i8 v" l) U+ q1 n1 [% m齒面硬度較低，易于跑合，但不能充分發揮材料的承載能力
0 z+ V4 m$ x6 x8 H* y# F% h | 廣泛應用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪
9 u6 d: C: \- f, S, ^3 z6 X* E7 x |
高頻淬火# R+ V- I# V4 N% |- Y+ v9 T
| 1.$ V6 l& Y: V% O Z
齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC
- ^/ u9 O0 D+ ^2 k' e2.7 n3 d2 D$ |1 ^0 A
為進一步提高心部強度，高頻淬火前先調質9 u- Y9 y; B2 `, D
3.
; d" A2 @, x8 c9 |- r# D# U高頻淬火時間短
! E' k E( s2 s# N/ q4.$ \) ^9 V+ E$ b+ x
為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪
+ ~* g3 x/ b, `; ?: ?; u; R5.
! {) ]# y- V& M( I當缺乏高頻設備時，可用火焰淬火來代替，但淬火質量不易保證' h7 Y1 Q' b/ p' Y' S' ?0 W
6.
9 W1 `2 B- p! F3 A0 o表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻
; a7 q3 B! w$ l* L) f$ O7.
/ u8 r, i" Z2 ]6 p1 D6 [$ A由于急速加熱和冷卻，容易淬裂
* @( f: p) H; K+ J3 L& k5 J1 C | 廣泛應用于要求承載能力高，體積小的齒輪( D' A& D0 v1 D+ o% {0 S1 p
|
滲碳鋼
. Q' B& j% L/ ^/ S% |- E | 滲碳淬火0 H% X1 i9 A& o: y# j- W
| 1.
1 f$ I: T) m' Q, o& f齒面硬度很高，具有很強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有很好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：56~62HRC7 n6 v6 f# f5 Z* L( p5 s' B0 `( L
2.; Z( N& M' ?4 p* S0 E2 J3 P
切削性能較好
& B: B( j; U1 @/ {& b6 U1 E+ {& }3.6 Z: z. z, K2 Q" |0 G! _, H; T
為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪
, {$ |2 A' M# p4 p h. V7 W | 廣泛應用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪- S$ y: e! B, W" O7 s
|
氮化鋼
; C+ z! k9 S# Z | 氮化
4 t: `* T: J/ h6 t- } | 1./ `" J: S& H( M. W* ~+ a. h7 j/ F
可獲得很高的齒面硬度，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，為提高心部強度，對中碳鋼氮化處理前先調質
+ P( r" j3 L: v9 H8 u# z2.
6 L/ ^) V, G9 `6 l& t" o5 `由于加熱溫度低，變形小，所以氮化后不需要磨齒5 d8 o8 B' c* B* _: v" S0 m
3.- b: Y& F0 {8 B+ x& G
硬化層很薄，因此承載能力不及滲碳淬火齒輪，不宜用于沖擊載荷的條件下+ v8 a1 y+ \5 S6 E
4.2 k; t- O, u$ q% c) o! \
成本較高
( |' I4 H# I" ` | 適用于較大且載荷較平穩的齒輪，以及沒有齒面精加工設備而又需要硬齒面的條件下2 O) m9 a% T( C& R
|
鑄鋼$ g, h# {# }) n7 t. e# ` ]
| 正火或調質，高頻淬火
$ f1 w5 M9 e/ w, g | 1.. m0 g$ _2 c( `/ U* y# a
可以制造復雜形狀的大型齒輪
& e% i$ V$ g ^$ f: P2.
. ^0 }" z4 Z! E其強度低于同種牌號和熱處理的調質鋼6 O0 L$ h& |* c( h2 A& e
3.: f; W- O% F3 s& a) B
容易產生鑄造缺陷
- ~# w2 W% {. j9 e. ?( | | 用于不能鍛造的大型齒輪
! y9 d; i/ Y! r; @: [ |
鑄鐵5 f0 ^$ l1 ?4 N( e L4 E
|
4 [ `: U& `( ?- ^) y2 `4 _ | 1.
, P6 u' [8 @; a. U" O8 x成本低
/ h& r$ P9 P: q2 s- d2.! f5 | F. _4 s k( }' A
耐磨性好
& ^( j6 O" H& X. |5 G u, |3.( v* Y0 v* z# }
可以制造復雜形狀的大型齒輪
3 G4 c1 w7 P' f0 M; g' o4 Y4.
9 {8 \% D. N6 w" G$ Q有較好的鑄造和切削工藝性8 O/ g; f9 A' H j0 m1 Q0 s* _0 m5 @
5., z1 L* m' M. x( ~9 }2 y- l; C/ K
承載能力低
" L. p; k N* w% T8 h" `5 c2 G+ l | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪；球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪) `. [4 a3 R8 x7 G* A' e! U, E
|
發表于 2008-11-16 14:05:38
QQ好友和群
QQ空間