九七年六月我們老家的廠從南京第二機床廠購買了一臺YN3132B型齒機，開箱搬到車間，安裝時我發現大立柱上有一個油標破了,機床液壓一開就往外漏油,從倉庫拿了一個同型號的更換了.調好水平.開始試件。8 [6 H9 u4 Z$ K7 R
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我們做齒輪是東汽車變速箱齒輪,試件的是東風K六檔的中間軸,圖紙代號是K1-048,參數是:模數4.25,17齒,螺旋角20度,右旋.用的滾刀是右旋.我按這個參數去調整機床.....差動掛輪是58/71*73/97,走刀速度是1.2mm每轉.做好首件,拿上去檢測,齒向誤差是0.008,圖紙要求是0.014,因為這個齒輪還要剃齒,留有0.15mm的剃量.第二天我又拿了一個去人測齒向也是好的,第三天,我發現加工出來的齒輪齒面一邊好一邊差,右邊好,左邊很差,(左邊齒面發振),我拿去檢查齒向左邊相差很多,且波動很大,估記刀架大拖板在吃刀時發生漂移.因為是左邊齒向不好,所以我就調整我面前的那一側鑲條.但是不管怎么調整,起的作用不大,然兩邊都作了相應的調整,齒向仍不見起色.整整調了一天.沒辦法只好讓老板打電話叫南二機來人修理.
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% |' m! n* b. d, M 第四天下午,南二機來了一位姓老師傅,他看了齒向檢測報告后,也開始調整刀架正面的鑲條,和我的方法一樣.忙了一天還是沒有結果.第五天又加工一件,一看齒面更差了,左右兩面都啃齒了.那個老師傅站在機床邊想了很久.最后將刀架大拖板左邊的壓板拆下來,拿下壓板一看,鑲條已經斷為兩節.鑲條太小,裝進去根本不起作用,老師傅只好回去拿了一個鑲條過來.裝上去用鏟刀修一下,裝到機床上,作適當調整,做了一件齒輪去檢測,齒向恢復正常,第六天晚上讓工人做了一個班,最后下班時拿一件檢測,齒向沒有多大變化.機床修好了.: I4 g; Y/ p* K, i, n6 F: F$ ?. G
8 |8 j# g* W' @5 m 一個月后因為家中有事請假兩天,該機床又要換產品了,換的仍然是這個產品,(每樣產品的批量不是很大,要經常換產品的),車間主任(馬屁精張大胃)按照我算的差動掛輪,去調整機床.結果他將差動掛輪四只輪改變了,(第一次試件時我的次序是58/71*73/97),他搭的次序是73/97*58/71,,掛輪掛好后試車,用半自動循環,每做完一件產品,刀架在自動返回時,軸向進給行程總是越位,將機床保護開關壓死,機床液壓停機,系統斷電.他和廠的電工找了兩天也沒有找出個名堂來.換了兩個組合開關,只好放在一邊了.第三天我來上班了,我看了一下,我就將差動掛輪的次序改回來.試做了十件,行程越位現象沒有了.機床又恢復正常.引起這個故障的原因是刀架快速電機制動電磁鐵線圈不好,制動不靈.南二機的掛輪是2.5模的,45鋼發黑處理,掛輪比較大,如果將73和97掛在前面,58和71掛在后面,機床半自動循環結束,刀架快速返回時慣性大,剎車剎不住,軸向行程沖出并壓死.....
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又過了半年,我有事請假三天.機床又壞了,這次是電器上出了問題,機床一開液壓2A保險絲就爆了.(2A保險絲是電磁閥24V供電保護電路.)馬屁精與那個電工修了兩天,地上足足燒五十個玻璃管保險絲,機床還是沒有修好,第四天我一早就到了廠里,看了機床后面的地上扔了很多壞的保險絲,我將機床電箱門打開,一一檢里面的線路,發現一根380V很粗紅線下好接在24V細紅線的插槽上.難怪機床一啟動就爆保險.主要是機床電路的線頭松動,脫落下來,他們一時找不到連接處,于是就將它接在24V。 |
發表于 2008-10-9 22:36:35
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