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樓主: 極限思維

液壓三缸同步問題---請教

  [復(fù)制鏈接]
41#
發(fā)表于 2016-5-19 16:12:39 | 只看該作者
門外漢路過!
42#
發(fā)表于 2016-5-30 09:37:03 | 只看該作者
這個按理說每支油缸應(yīng)有調(diào)速器。  你可以憑自己的經(jīng)驗去調(diào)節(jié)。如有問題可以聯(lián)系這個,是我的同志15950937657  就說是王師傅提供的。   希望能幫助你
43#
發(fā)表于 2016-8-11 22:25:20 | 只看該作者
     用同步馬達(dá)很容易實現(xiàn)樓主的要求
44#
發(fā)表于 2016-8-12 12:33:23 | 只看該作者
要使的三缸同步,可采用分流閥,流量是定比例的。
45#
發(fā)表于 2016-8-12 13:40:38 | 只看該作者
油缸  全部串聯(lián)起來   1 1  1  油缸進(jìn)油管頭尾相連 缸內(nèi)和 油管用油填充  一個閥門控制  就同步了
46#
發(fā)表于 2017-11-11 12:53:33 | 只看該作者
感覺從液壓原理上,多缸同步就存在原理性錯誤,負(fù)載不同、磨損不同、管路損失、流量不同等等因素,加上實際情況的變化。所以初學(xué)者我認(rèn)為與其考慮使油缸同步,還不如從機(jī)械結(jié)構(gòu)上想辦法,如導(dǎo)柱、導(dǎo)軌類。
47#
發(fā)表于 2018-4-12 15:17:54 | 只看該作者

  u+ U7 ]. Y0 ~( U+ V+ K1 f! J感覺從液壓原理上,多缸同步就存在原理性錯誤,負(fù)載不同、磨損不同、管路損失、流量不同等等因素,加上實際情況的變化。所以初學(xué)者我認(rèn)為與其考慮使油缸同步,還不如從機(jī)械結(jié)構(gòu)上想辦法,如導(dǎo)柱、導(dǎo)軌類。
48#
發(fā)表于 2018-4-12 20:34:57 | 只看該作者
用同步馬達(dá)最合適,能夠滿足精度要求。
49#
發(fā)表于 2018-4-15 16:19:09 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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