絲杠間隙補償問題---請教

冰的海洋

我用的是北京KND車床,在車削過程中X直徑方向的尺寸老是經常頻繁變化,跟切削用量,刀具沒什么關系,我想是絲杠誤差補償不夠,于是就把原來的數值給增大了一些,后來我發現一個問題:當幫補償數值改變后,工件坐標也會改變,當把中劃板停在不同的地方的時候,如果輸入一樣的X間隙補償數值,結果是工件坐標會改變,是不同的改變,即會大會小.不知道我說清楚了沒,請問這是什么原因?

數控散人

請問是KND具體什么型號?是不是老早以前的產品?
現在的應該不會了.

1 m1 z5 I) \5 ^' P  W: p關于絲杠螺距誤差應該以檢測機構(比如雙頻激光等)檢測數據為依據,設定相關參數,用電氣的方法大致彌補機械(主要指絲杠)的不足或磨損等,
關于間隙補償,則是考慮到機械傳動鏈之間固有的反向誤差(有時也不穩定).

9 L  V- n, H% g9 P/ ^6 G樓主究竟是要改變螺補數值還是要改變間隙數值?不管改變哪個數值,最好都要進行機床手動回零一次的操作,這樣你感到疑惑的問題就應該不會存在了.

數控散人

補充一點:
, D1 Q3 y% v5 A; @% k間隙補償值不應該和機床工件坐標系有關,這應該是早期的不成熟產品的一些缺陷,被樓主用心發現了.
+ }! \0 O  o$ X( \; ?祝賀樓主!

邢威

數控散人對KND系統很了解啊,對機械補償也是,說得一目了然,

冰的海洋

哦,是不是老的我也不知道,不過這種車床的坐標回零是沒有限位開關的,就是活動零點.

yankemagic

你先看看系統有沒有接地。在確認電子齒輪比的參數是否已經發生了變化。最后確認下X軸的并冒有沒有松。

wcy770514

:victory:

我愛機電一體化

首先得用雙頻激光干涉儀打過 才能進行補償的啊 ，補償值不能隨便改大改小的哦

Xmen

機械老化，齒輪或者螺紋磨損

冰的海洋

首先得用雙頻激光干涉儀打過 才能進行補償的啊 ，補償值不能隨便改大改小的哦
哪位朋友知道具體操作方法?