減速機的速比設計大了好還是小了好？---[請教]

zcb2006

在調速系統中,當系統扭矩符合要求時,減速機的速比設計大了好還是小了好.

zxqcnat

不知道，對不起！

made-in-china

在調速系統中,減速問題是個說簡單叫簡單說復雜就復雜的問題..
簡單是因為減速箱是標準化的..你直接拿來用,然后確認其他部分的參數..
復雜是因為你確認了其他參數后,最后確認減速比就得計算了,有時非常麻煩,有時無法用標準件....比如負載慣量折合到電機軸上的系數就是減速比,減速比大的話,負載折合到電機軸的慣量就小.而大減速比會導致系統的總體效率降低...此處涉及到一個優化設計問題..其實就算你草草選型也一樣可以用,但要做出好產品就必須的"精打細算"..此處根據需要至少有幾種優化原則----電機功耗最小,電機發熱最低,系統效率最高,系統沖擊最小既運行最平穩....等等,相關公式都能找到....
+ K( `) S+ `; G6 n4 R9 }4 S講減速比大小是有條件的,單純的滿足力矩是最低的要求,看你的目的了..過猶不及,,只有最佳的,沒有說越大或越小就越好.....

黑人

最主要的是看自己系統對速度和扭矩的要求，當然，能靠到標準減速器，成本會降下來的！

yumin

在總傳動比一定的情況下，傳動比可以由電動機的轉速與減速機的傳動比來決定，所以，要考慮電動機的造價與減速機的成本的綜合指標，組合為成本最低的原則。電動機可選2、4、6、8、10極電機，對應轉速（每分鐘轉速）：2880，1470，980，590。減速機的傳動比越大，傳動的級數就多，價格就相應高一些。

一夕

以上幾位大俠說的都很好，我想是不是還有一點要注意，就是調速系統是用在哪個領域？不同的領域有不同的要求。如軋鋼系統，對于直流調速的連軋來說，它要滿足不同品種規格的要求，既要滿足大規格的力矩要求，也要滿足小規格的速度要求，因此在設計上常采取將大規格安排在直流電機的恒力矩區工作，將小規格安排在恒功率區工作，并以此來選擇機列的減速機速比。

愛的國度00

學習了

xjs9912

不懂，入門中