為什么飛機(jī)屁股有個(gè)黑洞？

張麻子

各位社友有沒有注意到，不管是什么樣的民航客機(jī)，在它的尾巴上面都會(huì)有一個(gè)大洞，這個(gè)洞對(duì)于飛機(jī)來說，是不是有著什么不一樣的功能呢？是一定需要的嗎？

這個(gè)洞，名字就叫做APU，其實(shí)他的存在，就是一個(gè)輔助的動(dòng)力源。

對(duì)于這個(gè)裝置，它就是一個(gè)小型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)了，主要的作用就是為客機(jī)提供電源以及壓縮空氣，有著輔助動(dòng)力的一個(gè)裝置，還可以提供部分的推力的裝置，可以說是飛機(jī)上面必不可少的一個(gè)部位了，同樣也起著關(guān)鍵性的作用。

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一般來說的話，飛機(jī)在起飛之前也會(huì)由它給主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供電源跟壓縮空氣，當(dāng)飛機(jī)在起飛了之后，在飛行過程當(dāng)中，這個(gè)裝置可以很有效地保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量，也就是全部功率都用于飛機(jī)的加速跟爬升了，從而保證飛機(jī)性能~

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同時(shí)在巡航的過程當(dāng)中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了什么問題，需要停飛的時(shí)候，這個(gè)裝置也可以充當(dāng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的先鋒，為重啟發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需要的能量。

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輔助動(dòng)力裝置作為一個(gè)系統(tǒng)，由 APU 發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排液系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、數(shù)字控制系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)等組成，APU 一般裝在機(jī)身最后段的尾錐之內(nèi)，在機(jī)身上方垂尾附近開有進(jìn)氣風(fēng)門，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。

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哈德遜河迫降的事件，大家都知道嘛？

當(dāng)時(shí)在客機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)都撞向了鳥，都已經(jīng)是報(bào)廢的情況下面，幸好在當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)及時(shí)地啟動(dòng)了APU，恢復(fù)了電力跟液壓，才使得雖然有傷亡，但是沒有造成更加嚴(yán)重的后果，做一個(gè)假設(shè)，如果當(dāng)時(shí)的飛機(jī)沒有APU的話，那會(huì)是什么樣的一個(gè)悲慘的結(jié)局呢？

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可能到了最后就是機(jī)毀人亡的一個(gè)狀態(tài)吧！最后可能也沒有一個(gè)人可以生還，所以說這個(gè)APU裝置，除了可以為飛機(jī)提供電力跟壓縮空氣之外，必要的時(shí)候，還可以作為飛機(jī)上面的最后一道安全保障，來保證飛機(jī)上面所有乘客以及機(jī)組人員的安全。

所以說啊，大家不能小看了這個(gè)飛機(jī)尾巴后面的那個(gè)洞了，其實(shí)有著大作用呢！大家看完了上面的解說之后，大家都該明白了這個(gè)洞的重要性了吧？（轉(zhuǎn)）

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廣州粵研鐘彥華

[原創(chuàng)]高大上的俄毛子飛機(jī)，其實(shí)很搞笑！Part 2

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coolface2 于 2014/11/7 10:38:13 發(fā)布在 凱迪社區(qū)> 貓眼看人

' d- k2 t8 V( \$ T[size=1.35em]高大上的俄毛子飛機(jī)，其實(shí)很搞笑！Part 1
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這次本大濕揶揄的對(duì)象是毛子的圖95轟炸機(jī)。



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0 z/ F5 q7 o2 x) u/ y/ q% N    圖-95(ТУ-95)戰(zhàn)略轟炸機(jī)家族是前蘇聯(lián)圖波列夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，北約代號(hào)熊”（Bear）。設(shè)計(jì)上采用后掠機(jī)翼，翼上裝4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳。機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。
5 K+ U6 \6 [" J; z/ X( ^
; O- v) S* }, {) [% |7 N# J1 B( q    毛子的軍事工業(yè)向來是被米國(guó)牽著鼻子走的，一般情況下，都是這樣的——

! Y2 P/ y6 a" {3 W5 ^& \( s    米國(guó)有了新玩具——蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)壓力山大——蘇聯(lián)也要有更好的新玩具——蘇聯(lián)也有了新玩具………………………米國(guó)又有了更新的玩具………………
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    于是，財(cái)大氣粗的米國(guó)就這樣一直牽著毛子的鼻子走到了1991年的平安夜………………

    時(shí)間回到了1952年，米帝研制成功了載彈量27噸的"同溫層堡壘" 劃時(shí)代的B-52轟炸機(jī)。

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' H' [1 l0 P( V$ i    這玩意兒，飛得比當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)還快，裝了一肚子炸彈，可以飛一萬公里。如果從本土起飛，可以炸完莫斯科再返回西德備降。

    面對(duì)美帝的天頂星科技，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人又開始?jí)毫ι酱罅耍谑牵I(lǐng)導(dǎo)人又開始揉捏技術(shù)人員了。
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    可是，材料科技的短板一直制約著毛子航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步。當(dāng)時(shí)的飛機(jī)設(shè)計(jì)局們面領(lǐng)著兩個(gè)選擇。

    1、使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是毛子發(fā)動(dòng)機(jī)，特別大，特別重，特別耗油的毛病，地球人都知道的。這樣造出來的飛機(jī)，速度當(dāng)然快，不過航程肯定短。這種飛機(jī)，到時(shí)候用來做戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，肯定太大，太笨重，做戰(zhàn)略轟炸機(jī)，航程又不夠……糾結(jié)啊！！！
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7 n- v( Y+ t+ t/ p- `1 A    2、使用傳統(tǒng)螺旋槳，航程和載彈量都可以趕上B52，但是速度嘛………………盡量啦，你懂的………………

    出乎意料的是，領(lǐng)導(dǎo)兩個(gè)方案都批準(zhǔn)了。

( K, m/ l& b' ?5 F4 a; o    為啥批準(zhǔn)兩個(gè)方案？？？因?yàn)?4年的五一節(jié)就快到了，領(lǐng)導(dǎo)需要前一種飛機(jī)用來震懾西方國(guó)家的資本家們。
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) Q. U3 F" w5 N" l  I) ~    而后一種方案才是真正干活兒的。
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    于是，前一種方案就是今天的的米亞-4轟炸機(jī)。
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    用五十年代的眼光看，米亞4的后掠翼，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及低空掠過的巨大轟鳴，確實(shí)震懾住了紅場(chǎng)的一幫西方記者們。

' K1 i  R/ |" H0 i) E* o% N    米亞4 的所有資料都是機(jī)密，但是既然在記者面前現(xiàn)了身，那么米亞4的速度和載彈量都是可以估測(cè)出來的。航程就沒辦法了，總不可能跟著米亞4 一直拍照到他燃油耗盡吧。
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( B- K% }' _, `    于是米亞4就作為北極熊明面上的戰(zhàn)略轟炸部隊(duì)，正式進(jìn)入現(xiàn)役。

    而實(shí)際上，以米亞4的航程，根本就不能作為戰(zhàn)略轟炸機(jī)使用。

' [( n8 b. D. H7 G1 a9 U    再回到圖95，也就是前面說的第二個(gè)方案。
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0 X" D; S+ |0 H2 e    以當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)的技術(shù)實(shí)力，用螺旋槳的話，不管是活塞螺旋槳還是渦輪螺旋槳，航程都可以輕松做到一萬以上。

$ L) y) p4 V7 \* z  J8 c3 Y    不過速度就…………

    為了解決螺旋槳飛機(jī)的速度瓶頸問題，tu95使用了很多當(dāng)時(shí)的新技術(shù)。

    首先是后掠翼，后掠翼是二戰(zhàn)后才有的新技術(shù)，主要用于高速飛機(jī)。一般情況下，現(xiàn)在的飛機(jī)，噴氣的大都是后掠翼，螺旋槳的大都是平直翼。
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% J/ L3 k9 A) h+ G) \2 a3 p7 \    圖95是為數(shù)不多的，使用螺旋槳的后掠翼怪物。
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: Y. }+ k$ U1 m% Y    其次，就是圖95的共軸對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳。
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. W1 q* n* k* V- R( s) |9 j, v1 X    圖95的每個(gè)螺旋槳，其實(shí)是兩個(gè)螺旋槳，裝在同一個(gè)軸上，直徑相等，轉(zhuǎn)向相反。一個(gè)正傳，一個(gè)反轉(zhuǎn)。
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    這樣做的好處有兩個(gè)

    1、不需要太大直徑的螺旋槳也可以獲得足夠推力；

# @: r5 V8 S6 g0 {( _6 `* x7 n    2、共軸反轉(zhuǎn)，可以互相抵消力矩。

    缺點(diǎn)就是噪音太大，以至于圖95成為世界上唯一一種可以使用聲吶探測(cè)的飛機(jī)。

    從此以后，各國(guó)海軍的聲吶除了探測(cè)潛艇以外，還多了一個(gè)功能，探測(cè)并且識(shí)別圖95。
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xueqingchao

飛機(jī)身上打了好多補(bǔ)丁，

wxmmei@126.com

APU可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

神仙老虎狗

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2018-11-6 16:25
- g% H# e/ E' `: @: d[原創(chuàng)]高大上的俄毛子飛機(jī)，其實(shí)很搞笑！Part 2
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9 E0 w& Q! P( u0 x因?yàn)槁菪龢容^大，會(huì)打到地面，所以后來修改提升了起落架的高度，哈哈。

jiangsuwanhua

路過學(xué)習(xí)一下

Vincent_Hsu

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兄弟，你第一句話說得太絕對(duì)了哦！！！
民航機(jī)ATR 72就沒有這個(gè)單獨(dú)的APU的洞。

而且你文中說那個(gè)洞就是APU是錯(cuò)誤的，APU是在機(jī)翼室里面，那個(gè)洞只是APU輔助動(dòng)力設(shè)備的排氣管而已。

遠(yuǎn)祥

看來鳥????兒對(duì)于飛機(jī)的危害還是蠻大的！