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一個經典結構上 軸承的游動間隙的疑問

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1#
發表于 2018-11-6 14:10:28 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 一展刀鋒 于 2018-11-6 14:14 編輯

這是一根靜止軸上的同步輪(過度的),2個同步輪已經鎖成一體了
大家看看左邊軸承游動幅度是不是比較大啊。。。大于1mm

這是一個很成熟的機器上的結構

GAP.jpg (68.27 KB, 下載次數: 94)

GAP.jpg
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2#
發表于 2018-11-6 14:24:29 | 只看該作者
我設計還是想辦法把外圈或者內圈軸向固定,怕它在空隙里來回走
這個是帶輪中間輪的結構,要組合起來,不知道為何要這樣設計,兩個軸承選擇也差別很大,難道是兩個帶輪受力不一樣?
這樣給帶輪和軸的同軸加工都帶來很多要求
3#
發表于 2018-11-6 15:28:03 | 只看該作者
這個結構有游隙嗎?你能把帶輪推動就算你狠!

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軸承能動,帶輪不能動  發表于 2018-11-6 16:34
4#
發表于 2018-11-6 15:57:46 | 只看該作者
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5#
發表于 2018-11-6 15:58:03 | 只看該作者
沒有看懂為什么這樣設計。
一般都是將軸承內圈或者外圈固定一個,另外一個留間隙。
6#
發表于 2018-11-6 16:02:17 | 只看該作者
給樓主頂一下帖子
7#
發表于 2018-11-6 16:42:09 | 只看該作者
跟 絲桿的安裝方式  固定-支撐   差不多,沒什么問題 。

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絲桿支撐端有卡環,卡環浮動量很少的  發表于 2018-11-6 17:03
8#
發表于 2018-11-6 16:56:00 | 只看該作者
左側是深溝球軸承,右側是雙列角接觸軸承,從該設計者的角度考慮應該是右側定位,所有的軸向鎖緊力都給雙列角接觸軸承,左側的帶輪比較寬,很可能承受的徑向力比較大,所以選用一個大的深溝球軸承。留的間隙主要是防止累計加工誤差致使深溝球軸承承受軸向力,從而縮短其使用壽命。很不錯的設計。個人愚見。

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可以看看我12#的回復  發表于 2018-11-7 10:08
同意。控制該控制的,放開該放開的。  發表于 2018-11-6 19:32
9#
發表于 2018-11-6 16:56:05 | 只看該作者
看結構,大軸承浮動安裝可以。
總的結構做的這么復雜應該是受結構空間的影響,想簡化結構不一定改的動。

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大俠可以看看我12#的回復  發表于 2018-11-7 10:08
10#
發表于 2018-11-6 22:55:09 | 只看該作者
為了給裝配留一些誤差補充量吧。
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