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前先時候局座的一段關于航母的視屏火遍大江南北，當然是我們“局座”張召忠的，據他所說航母上的鉚釘都是鈦合金的，隨便弄個下來，就最起碼換輛奧迪是正常的，一顆鉚釘為何會這么貴？ 6 E" i7 O# a+ P7 F( N" H- L) F
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由于艦載機起飛加力時產生的發動機尾焰溫度極高，這就對甲板的耐高溫及抗沖擊力提出了相當高的要求。4 y" U+ e6 L- C5 l: d
其實局座說的這種鉚釘是用于鉚接航母甲板的高溫材料的，這種耐高溫材料是無法進行焊接操作的，科學家將目光轉移到了我們經常使用的鉚釘上，因為鉚釘可以很牢固地將一塊塊的甲板用的高溫材料，拼接成碩大的航母甲板，但是既然要耐高溫那么鉚釘也必須使用特制的了，這樣就產生了天價鉚釘，天價鉚釘不僅使用鈦合金制成，并且表面也涂抹了一層耐高溫材料，這樣繁瑣的制造工藝直接將鉚釘的價格提到了天價，一輛奧迪少說也得20幾萬人民幣吧，航母上最少有上千個類似的鉚釘，那么只是這一部分就要消耗天價的銀子。而且制作這種鉚釘是非常困難且浪費時間的，這是由于在自然界中要提取制作鉚釘的重要金屬“鈦”的礦產資源存在分散并難于提取。( J; T9 A, k* o, o6 ]) w# U' G
鈦的特征為重量輕、強度高、具金屬光澤，有良好的抗腐蝕能力（包括海水、及氯氣等）。耐高溫、耐低溫、抗強酸、抗強堿，以及高強度、低密度，由于其穩定的化學和物理性質，被美譽為“太空金屬”。3 T% h. A: a0 Z# b* I
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從一個小小的鉚釘我們來看看航母建造的費用到底如何驚人，一艘航母簡直就是一座摩天大樓，僅電纜總長達1000多千米、電話近2000多部、雷達發射機80多部、按收機150多部、雷達天線70多個……耗費鋼材7萬多噸，就拿美國1993年下水的“斯坦尼斯”號航母及其戰斗群所需的總費用從開始建造到最后退役，共需經費約330億美元，這只是建造啊同志們，航母一般需要訓練一年才會形成戰斗力，那么下來所耗費的銀子也是一個天文數字。
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所以，航母上的鉚釘使用鈦合金制造的（明面上查得到的資料），鈦合金本身就不是一種容易加工的，不管是加工工藝還是本身的成本，鈦合金都不低，因為如果在加工鈦合金的過程中出現了失誤，是不能通過焊接來修補的，但是再怎么夸張，一顆鉚釘應該也換不了一輛奧迪的，奧迪車的價位幾碼也是幾十萬起步，如果航母上一顆這樣的鉚釘就要幾十萬的話，那么這么大的航母，上面有多少這樣的鉚釘？加起來應該遠遠超過航母本身的造價了！0 J( P; r. l* [ K( ^9 f- d
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因此，一顆鉚釘換一輛蔚來ES8肯定是夸張了，航母上的鉚釘在工藝上來講，可能不比蔚來ES8差，價值上的話是沒有那么貴的，不過也沒有我們想像的那么便宜，具體多少我說不上來，應該也沒有人能知道，畢竟官方好像也沒有公布過航母上零件的造價，軍用的東西有沒有什么附加價值都還說不清楚！
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發表于 2018-8-16 12:15:25
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