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特斯拉汽車充電很方便嗎?

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1#
發表于 2018-7-17 18:47:27 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一直說電動汽車要部署很多充電樁,才能讓充電方便。這是限制電動汽車發展一大難點。特斯拉那么貴,買的人那么多,就算續航里程比較高,但充電還是經常需要的。難道不要充電樁嗎?充電很方便嗎?
" W" E3 Y) W& W0 g  [- L+ X-----
4 h# b( Q! g3 \4 {1 F居然只要1、2毛錢跑一公里。
! n* H9 N1 r, l! @/ J- V
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來自 8#
 樓主| 發表于 2018-7-18 14:16:50 | 只看該作者
Tesla充電可通過幾種方式簡單實現:
' ]* C) Z, p3 X% A# o0 E$ R9 Q8 Y1 O) A: G8 r- f
1、通過220V 10A/16A家用插座。國內普通家庭用電多為220V 40A電表,插座多為10A或16A,通過TESLA隨車帶的充電線配和相應插頭鏈接并通過中控選擇充電電流,即可充電。220V10A每小時充電2.2kwh,可行駛7-10公里,從沒電到完全充滿需要40小時左右;220V16A每小時充電3.52kwh,可行駛10-18公里,從沒電到完全充滿需要25小時左右。
$ R, j5 X/ a; q
( s: f; d0 Q: n優點:適合目前國內家庭用電環境,無需增容或單裝電表,無需進行設備改造;電費按居民用電電費收取,電費較低。$ h/ R/ @( _8 m1 J# c5 V( x# [- i' I3 Y" Q

4 U& m8 K6 b. Z' d" B缺點:充電速度慢。
. f& s% @" O# z+ e8 W  H+ S  C. P- J' s( R
本方法適合臨時應急充電。
! h2 D; S* {/ O7 n" }8 e: ?% ~% g* ^, f
2、通過220V40A專用插座。單獨申請40A電表或增容現有電表,通過美規NEMA 14-50插座配合相應插頭,連接隨車充電線即可充電。220V40A每小時充電8.8kwh,可行駛40-50公里,從沒電到完全充滿需10小時左右。# x4 D8 J- j( }, |

  v( j! i+ V& a5 v" ^優點:電路改造成本低,充電速度可滿足日常使用需要,適合到家即充電的方式1 a# N2 P) D# Y, o* L7 W+ C' I
# z6 v7 J( [+ O/ j/ ~& ^/ q
缺點:需新申請電表或增容現有電表。
2 h1 Y+ ?8 e, y- O) O" N
$ Q% K. X6 ~0 }/ }推薦使用本方法在家充電) n2 V) i1 R- ?5 {# t7 N
* i. Z5 e  D6 }
3、安裝TESLA專用充電墻(High Power Wall Connector )。單獨申請80A電表或增容現有電表,通過安裝TESLA專用充電墻并安裝第二充電器(在車內,需購車時選配)實現快速充電。每小時充電17.6kwh,可行駛80-100公里,從沒電到完全充滿需要5小時左右。5 V, C2 B" e) N* C- r, F2 M5 I( V! A
( u  Z: T- ?( D/ \; R
優點:本方法為目前國內最快充電方法,充電速度快。
. C8 D- W: n# D1 J" E; x* t( Q. S
缺點:需新申請電表或增容現有電表,需安裝充電墻和第二充電器,初期投資較大(美國該選裝包為2700美元)。
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適合土豪或完美主義者。; b& l; Q7 ?  V. y

, ^5 \# Z5 E4 Z& P: a4、通過國家電網公共交流充電樁。通過申請或使用現有公共充電樁,并購買國網電動汽車充電樁專用電卡,接駁TESLA隨車帶的J1772接口轉接頭實現充電。國家電網充電樁為220V36A,每小時充電7.9kwh,可行駛35-45公里,從沒電到完全充滿需12小時左右。
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2 f- H/ j4 q( M6 a$ r7 n優點:充電樁為公共設施,不許個人維護,出現任何問題聯系國網客服即可;如家附近有現有充電樁只需購買電卡無需更多投資;根據目前國內新能源汽車發展現狀,今后將大量建設公共充電樁,部分地區已出臺政策,免費為個人安裝充電樁。( C" F8 k5 s8 s6 n6 l/ j

; V+ l% f/ v7 E& g# P4 u9 W4 ?! w& i缺點:充電速度一般,現階段充電樁數量較少,各地安裝充電樁政策各不相同。4 s+ h, A9 \; v7 T
9 I) O  [9 Q" D( }1 `, X
綜上所述,現階段國內購買TESLA汽車最好擁有固定車位,并以固定地下車位或私人車庫。
2#
發表于 2018-7-17 18:52:22 | 只看該作者
上海工程技術大學 汽車工程學院曾有一篇詳細的論文:電動汽車充電系統技術原理與解析
3 l3 T3 l$ `) e/ a; z( Z

: t5 F& Z+ `, L  i5 z6 X" ~( w4 nhttps://wenku.baidu.com/view/a22ef74be55c3b3567ec102de2bd960590c6d913.html; b, E/ B& \6 }* E- H

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3#
發表于 2018-7-17 19:11:03 | 只看該作者
聽朋友說充電樁充電10-30分鐘就滿了(我可能還說多了);但是你想在家里拿220的充電的話。。。沖一天都夠嗆。
4#
發表于 2018-7-17 20:17:37 | 只看該作者
大連地區還算可以,能見到不少充電樁
5#
發表于 2018-7-17 20:32:03 | 只看該作者
電池技術以及快充技術突破以前,電動汽車始終有點尷尬
- j" t# k2 j' h" N電力能源得到革命以前,電氣資源還是再豐富,成本依舊。
$ M9 ]  J! N3 M+ D1 ^. u所以2個大突破點,核聚變-電池技術
$ o: g. [1 ?' \. z9 J一旦突破,那油動汽車基本上就和現在的摩托車一樣,大型玩具了
6#
發表于 2018-7-17 21:36:43 | 只看該作者
都說特斯拉汽車的價格虛高,不值那么多錢。價格偏高是因為很多年輕人的追捧和競爭對手很少,導致物以稀為貴,價格自然會抬高。: s* R9 ^  i) d" j+ q5 \8 @5 M
; q- F3 Q+ l0 u8 h4 P& E
特斯拉充電樁有220V和380V輸出,如果用220V充電,那還不急死人了。
7#
發表于 2018-7-18 10:42:14 | 只看該作者
電動汽車充電在中國一直是個難題,因為要真正實現充電標準統一,除了接口標準之外,還需要電流通信標準,前者關乎接頭是否吻合,后者則影響插頭插入時能否通電。電動車充電標準統統一化仍然任重而道遠,車企和各國政府都需要進一步放開姿態,電動汽車才可能有未來,中國標準如何跟國際標準進行統一也是主要問題。
9#
發表于 2018-7-18 15:05:16 | 只看該作者
這操蛋的油價,越來越貴。
10#
發表于 2018-7-27 11:09:07 | 只看該作者
普通家庭用車,就算一天省3升,一年1000升...跟一輛車相比差太遠了~~我買車的時候就不看油耗,喜歡,自己開著不鬧心最重要。
& S1 g) V4 ?; F- V; Z. k特斯拉賣的也就是情懷,裝的就是bigger,純技術角度,傳統整車廠不比特斯拉差。就像蘋果和華為,多花一半的錢買多一點點的便利和Bigger~~
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