本帖最后由 曉昀 于 2018-7-1 17:41 編輯
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下圖中是石油鉆井機械中常用到的輔助剎車——水剎車。
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圖1 正在安裝傳動軸和水剎車主軸上的牙嵌離合器
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不在石油行業工作過的社友可能沒聽說過，更沒有見過水剎車。
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7 V+ X6 Y9 h3 u% \7 g* U& k 之所以稱之為輔助剎車，是因為水剎車在鉆具下降時不是制動，而是調節運行速度的。即不是對鉆井時的鉆具下降進行直接制動，而是調節鉆具的下鉆速度。
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傳動軸與水剎車主軸（轉子結構軸）聯結在一起，主軸通過一對滾柱軸承坐在外殼上（外殼即水剎車的定子）。用鍵將轉子裝在軸上，轉子和定子都有輻射方向的葉片，兩葉片之間形成水室，左右兩片定子通過螺釘和底座聯結在一起，底座下部有進水口，頂部有出水口。殼體內有水套，通過定子売上的通孔，水套和水室的水可以流通。) d |* T& x5 y3 s4 w
轉子和定子中的葉片逆著旋轉方向成45°角，以加大水流對轉子葉片的阻力。由于主動軸的旋轉，轉子水室中的水被離心力甩向外緣，導流入定子水室，定子水室是固定不動的。但其靠近軸心處水室中的水已抽空・所以外緣的水會折回流向軸心處，這樣，在所有的水室中都形成一個小渦流在不斷循環。此渦流被轉子葉片帶動以很大的徑向速度和切向速度沖向不動的定子葉片，這就對轉子葉片造成很大的反作用力。渦流被導入定子并改變流向，當它以逆旋轉方向沖入轉子中時，又給轉子葉片以一定阻力，這樣一些阻力作用在不同的半徑上就造成水利車的制動力矩。
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水剎車的制動力矩M與水剎車的結構有關系，在水剎車水室外徑和水環內徑一定的情況下，M正比于水剎車主軸轉速的二次方。
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發表于 2018-7-1 16:46:58
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