2010年，吉利正式收購沃爾沃汽車，直至今日二者已經聯姻了8年左右的時間，但是至今為止，為什么吉利依舊用不了沃爾沃的發動機？+ {, p3 H7 i( O3 G! q' y) q
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對于這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的聯姻，雙方都是實打實的獲利者，沃爾沃因此而免于破產并且得益于中國市場的打入而扭虧為盈，吉利則因為有了沃爾沃的加盟在技術研發層面上有著很大的助益。當然，如果真要論及誰才是最大獲益者，那毫無疑問沃爾沃才是，畢竟這場收購對于沃爾沃是救命之舉，而對于吉利也只是錦上添花罷了。
1 O& C' P% q; h/ D但是，作為沃爾沃的大恩人的吉利，雖然這些年從沃爾沃手里拿到不少研發技術成果，但是沃爾沃的發動機卻一直沒有搭載在吉利旗下的車型身上，這也讓不少消費者感到不解：我救了你的命，你發動機給我用一下也無傷大雅吧？而吉利一直未能與沃爾沃共享發動機的實際原因，可能會更讓國人失望，不是沃爾沃不給，而是給了吉利也不敢用！ ) C: w- `/ Z& H( u6 s* N
+ h! C5 I+ L% w3 q% Z, M之所以不敢用，站在吉利汽車的角度來看，沃爾沃的發動機制造成本太高，因為所有的材料都是進口的比較高端的原材料，其材料成本至少是國產發動機的三倍左右，用了沃爾沃發動機無疑會使得自身車型售價被迫提高。
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其實如本文題目所示，我也一直沒搞明白為什么吉利的發動機始終用原裝國產，看到這個文章才恍然大悟，原來是成本的戰略考慮。各位社友有沒有過此類的疑問。今天算是恍然大悟了吧～
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發表于 2018-5-29 10:14:01
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