背景：去年有個大項目，客戶希望把量產汽車座椅進行改裝，實現下面幾項動作。
/ \. K/ i. \7 @1.座椅整體升降100mm* [6 i5 h9 l5 I$ ^+ E4 O/ C8 V* Q
2.座椅整體向后翻轉25度" S, v* |4 @7 R5 c$ u3 i) @
3.座椅后背整體單獨向后翻轉60度
- n7 A+ T0 _; _# B4.座椅后背等分為上下兩部分，上部可相對下部前后翻轉各10度
8 r5 `; ?0 h8 E5.座椅頭枕向上推伸80mm
6 K8 _! n1 m, W) ?4 v* T+ i6.座椅腿托部向前旋轉45度
5 S- `1 i( w! b; U9 w& P7.座椅肩部安裝兩個音箱
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0 A/ V* }7 V/ D( b. n2 h問題點：2.座椅整體向后翻轉選用的電動推桿，由于受力方向限制，無法垂直設置電動推桿，只能傾斜推拉。
0 F% G6 O# N: `$ A! [' V! m另外又由于空間的限制，無法給推桿設置導向的輔助導軌。因此推桿在最大拉伸位置時，推桿和主機間的間隙造成的晃動很大。到最后客戶以此為理由，愣是不把40%的尾款付給我們，最終造成整個項目賠錢。) O/ Y* e G; ^4 q e: @
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之后公司內部進行了很多討論，都沒有什么好對策。最后只好認賠。# p0 z4 L5 Z* r0 U% [4 }
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作為項目設計師的自己，時隔半年依然無法釋懷。正好這月初，上司讓我寫新年度的業務目標，我就把電動推桿晃動的課題提了出來。在哪里跌倒的，即使最終爬不起來，我也不想放棄爬起的努力。$ s) n6 H s8 i5 t/ ?3 Y
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自己計劃了三個方向來對應。
1 u- Y! s7 H) P! ?& |$ u" G第一，在之前的電動推桿處，設計一個少占空間的導向輔助導軌，讓導軌來限制拉伸時推桿和主機的間隙。3 s% ]* A- ~% \/ r3 A% T
第二，尋找能克服間隙晃動的高精度電動推桿，THK的產品可以實現幾乎0晃動，具體構造的構想有時間另寫帖子詳述。問題是他家產品的工期最少要5個月，價格又是現在用的推桿的25倍，不到萬不得已，是沒法用啦。現在還在繼續尋找中。% j7 O5 B6 j9 w8 x) Z1 N6 i
第三，尋找氣動或液壓的推桿機構。上學時接觸的一點兒淺薄知識早就忘了。現在逼自己一個月最少去圖書館學習兩天，一個月努力下來，算是懂點兒基本原理啦。下一步準備聯系幾個廠家，看看他們的試驗機或樣品，最后爭取搞個新項目應用一下。6 O* O) e% P2 Z, u* U( d$ T
( c9 E9 X; \3 n, v" X1 [目前才是萬里長征第一步，邊實踐，邊學習，邊總結吧。祝自己好運。+ D3 H c: f. m% D; q1 v$ ^
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各位熱心社友，有時間請多指教。先謝過啦。
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加油
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發表于 2018-3-28 19:33:06
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