請教：阻尼器串聯扭矩問題

意力

如圖。為防蓋子打開后自動快速下落，在蓋子轉軸兩端各加一液壓阻尼器。但安裝后阻尼器的扭矩不足以支持蓋子的重力作用（達不到預期效果－－－－除能保持打開位置外，還希望在合閉時有支持作用而緩慢下落）。現今日本老大要求兩處多加一個阻尼器，如圖，進行串聯，可起到加大扭矩作用。但我認為這樣應該不能起到加大扭矩的作用（但我理論方面不足，說不出所以然），不知我的想法正確嗎？理論依據又是什么呢？   下面列出一些相應數據：
1、蓋子打開后下水平面成85度到90度之間左右。
2、阻尼器的扭矩為10N*M（實際值）。
3、蓋子最大扭矩為30N*M。
也就是說現在想用4個阻尼器聯合作用，相達到10N*MX4＝40N*M的效果。

[ 本帖最后由 意力 于 2008-5-28 15:15 編輯 ]

李天水

從你的圖中看加上去的應為阻尼力矩！力矩是可以疊加的！

意力

是阻尼力矩。從某個角度而言可以說是有疊加作用，但疊加的值不可能超過單個阻尼器的最大阻尼力矩啊。現在這種形式的應不能達到大于10N*M力矩的值。我覺得現在情況就正如兩根彈簧串聯的效果一樣：可以提高單個的承載能力，也有力疊加的效果，但不能和一根兩倍力的彈簧效果等同。只是我沒有確切的理論依據。

[ 本帖最后由 意力 于 2008-5-29 09:44 編輯 ]

屠夫的理想

是可以疊加的.

hta

可以疊加