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汽車內燃機中來回運動的活塞是如何加工出來的?

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1#
發表于 2018-3-21 09:28:15 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
活塞的主要表面尺寸和各表面間的相互位置精度要求較高,在加工后還要求保證塞裙部及頂部的壁厚均勻。所以根據上述特點和要求,活塞的加工比較困難。那這些活塞到底是怎么加工的?
9 i" H" n" G  T; b1 W
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2#
發表于 2018-3-21 09:42:30 | 只看該作者
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA+ N4 H$ ]: ?% P- F) n

點評

強!!!  發表于 2018-3-21 11:47
3#
發表于 2018-3-21 11:46:51 | 只看該作者
活塞哪有那么高尺寸精度要求,活塞又不參與和氣缸的磨擦,活塞上一個是燃燒室的加工麻煩點,活塞環槽才是重點
4#
發表于 2018-3-21 14:12:08 | 只看該作者
未來第一站 發表于 2018-3-21 09:425 U6 Z4 ?/ ?3 _. {
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA

$ d2 G7 ~( P+ w3 S+ j4 @% e0 g好老的視頻吧。看著還是好厲害的加工
8 a' `, e. c. o6 ]' n
5#
發表于 2018-5-8 10:53:57 | 只看該作者
活塞主要就是要輕,結實,主要是承載燃燒缸的力,轉動,摩擦這些運動,它都不承擔。
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