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對減振器有興趣的朋友,一起聊聊

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1#
發表于 2008-5-23 12:48:25 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家可以把減振器行業里的東西拿到這里來研究一下的,有什么不懂的或不清楚的,都可以啊!
6 j* x+ q1 p5 T1 D讓我們為振興民族汽車工業的發展出謀劃策吧!+ v; ]! g; r5 @: K: U& I
交流一下心得也好啊!
" H) M* d5 {" s- h; S  }知識一個會是不行的啊
7 Y) d5 N4 p  x7 _3 d2 F, ^3 V! ^在我們的歷史已經證明和驗證過的今天,你會其中的一員嗎?
( L4 o7 C5 `% a
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2#
發表于 2008-5-27 20:40:12 | 只看該作者
減振器的異響問題究竟有何高招?
3#
發表于 2008-5-28 13:18:37 | 只看該作者
你說的異響是解決生產中出現的問題還是品質檢測呢?
2 j/ \: ?. V- H6 |$ x% B9 @生產一般都是控制內裝件各項技術要求來保證的
4#
 樓主| 發表于 2008-5-29 16:55:54 | 只看該作者
減振器里的配件比較多,所以對公差配合的要求是更加的明顯了,累計誤差是一定要考慮的。
5#
發表于 2008-6-3 20:16:48 | 只看該作者
目前的關鍵件各個廠家都差不多,但市場反饋的異響卻不盡相同。$ n! {4 h4 q+ l7 X8 C
當然也有通病的異響問題。出廠前根本無法檢驗,裝車后才有可能被發覺。
* z1 e3 [8 W& S我想知道的是除了匹配外其機理到底什么?
6#
 樓主| 發表于 2008-6-7 12:56:55 | 只看該作者
產生異響的原因有時候不是尺寸的原因造成,有很多地方可能造成這個問題的。6 Y* }7 O9 N3 u: ~; h/ L4 ^& S
比如橡膠的硬度就是很大可能會造成的。
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