傘齒毛肧加工

韓寒11

    錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應(yīng)用于工業(yè)傳動設(shè)備，車輛差速器，機車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。
    同事加工傘齒毛肧，貌似已經(jīng)做過熱處理，詢問如何加工是好，經(jīng)過仔細的思考，建議加工工藝如下：

" D( }2 `- d8 ^# @    1、夾持毛坯料最大外圓的一段平面，加工右邊的端面、外圓臺階和內(nèi)孔
# }2 ?1 I: m; r$ o3 Z5 Y    2、撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長
' d) m0 @# Y2 K" M8 I    3、兩個端面相對于內(nèi)孔有0.02的跳動要求，有可能在做左面的時候左面端面相對內(nèi)孔的跳動可能達不到圖紙要求，如果實在達不到就把左面端面留0.1-0.2的余量，最后讓平面磨或者端面磨來保證跳動。
$ l( c  B5 a. F* V& G    大家有更好的工藝或者加工方法，也可以討論一下




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撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長

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撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長

曉昀

圖紙中的設(shè)計要求看的不完全，工藝安排需要綜合考慮。包括初熱處理，車，銑，磨，終熱處理等。

曉昀

1、粗車右端面和外圓柱面。
2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
3、粗車內(nèi)孔。
4、車左端外錐面到圖紙尺寸。
6 Y) o. h0 A7 P" h) `& {5 i0 R4 ^5、調(diào)頭，車右端外圓柱面到圖紙尺寸。
8 a; Q* }* @* M# @( ~8 ]7 k6、銑床銑錐齒面。
- d4 Q6 l1 ~+ C+ v5 J/ _- J! I7、銑鍵槽。
+ N; D' T; x4 h& R9 m4 V) W/ }; a8、磨內(nèi)孔到圖紙尺寸。
, R- Y! D0 `; j5 @9、齒面滲碳淬火達到齒面硬度。
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0 l% F2 z6 a! k1 I% Y7 }圖紙要求和材質(zhì)看完全，以上沒考慮初熱處理和終熱理。以上提個思路，希望大家各抒己見深入討論，包括工藝參數(shù)的選擇、加工機床、加工刀具的選擇、熱處理的合理安排等等。
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: M: z' L" ^4 V1 B6 Q* I( k

孟梓666

曉昀 發(fā)表于 2018-1-21 06:48
2 y) ]5 r1 |+ g! a7 O1、粗車右端面和外圓柱面。
! l4 H* \& F% u% x/ B7 z* L+ b! q  J2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
. N2 ^- `4 [6 k1 i2 r; T! L3、粗車內(nèi)孔。

$ {2 z; |/ s- m& ]8 E: g2 |- U請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？
" t# I, t/ u- P

小小の。

圖紙上兩端面跳動，一般是為了安裝的時候保證齒輪平穩(wěn)，我這邊的一般不會給到0.02這么高，只有0.05就可以了，因為一般都要調(diào)整齒隙
6 M% q( U: t4 D6 y+ [0 w: J' w$ O4 x
7 B5 `+ l( f: g6 a, f3 Z* }+ x現(xiàn)加工工藝如下：數(shù)控車車整件，內(nèi)孔留余量約0.3（需保證圖上跳動建議穿芯棒或第二面平面）
刨齒  光潔度3.2左右
+ `% p3 D+ I6 u5 i" E; G拉鍵槽（單件線切割）
9 d, j* G" `0 p4 ^, f& X滲碳
精鏜內(nèi)孔或精磨

韓寒11

411835728 發(fā)表于 2018-1-21 02:38
- l4 ^- G8 T7 k4 E7 e撐內(nèi)孔做圖紙左面尺寸和總長

: P' q6 D  K% S( q: C夾持外圓，加工右端面內(nèi)孔端面，作為二序加工的內(nèi)撐及長度定位基準

韓寒11

曉昀 發(fā)表于 2018-1-21 06:48
; Z1 }! [# {: P  V1、粗車右端面和外圓柱面。
# z. P% S/ G/ n5 X! Z2、調(diào)頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
3、粗車內(nèi)孔。

& O$ i' T$ x. V5 m5 `這個工件可以通過車削加工達到大部分圖紙要求的尺寸

韓寒11

孟梓666 發(fā)表于 2018-1-21 08:22
" b2 x  p7 R! W+ t0 k6 [請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內(nèi)鍵槽如何銑？

內(nèi)鍵槽是通過拉床或者線切割之類加工來實現(xiàn)的，目前只考慮車削部分的工藝