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調試發生的笑話

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31#
發表于 2018-1-23 18:14:46 | 只看該作者
miky8963 發表于 2018-1-23 14:54
2 J) ^) J: a1 ]$ F+ U這個溫度雖然沒測過,但是,我想不通,電機連續運行四五小時的溫度比不過通電保持2小時?

$ \( O( @2 H+ r( F9 f這樣解釋吧,保持的時候相當于電機堵轉了。你說堵轉了溫度會不會高1 r( b3 G3 y, v) S. X9 ?
32#
發表于 2018-1-23 18:19:15 | 只看該作者
小胖1011034101 發表于 2018-1-23 12:018 p0 u3 c# @# p1 C2 X2 t
還有個問題請教您一下。現在調試時,抱閘打開瞬間電機沒有力,機構會往下掉大概一個齒的距離,然后電機有 ...
. o- {$ U, i9 T
這個問題在數控機床里好像有解決方案,好像是先讓電機通電,再打開抱閘,具體的時序和電機扭矩的控制比較費現場經驗,好像是要現場調。
- E% Q: M0 J9 t. x9 }& m
33#
發表于 2018-1-23 21:20:32 | 只看該作者
不能隨便被diao 得反駁~
) a6 n: k; Z# T2 e$ r! ~: l7 k# D
34#
發表于 2018-1-23 21:35:31 | 只看該作者
電機接頭線不都是集成好的嗎,還都有鎖死功能啊
35#
發表于 2018-1-23 23:03:38 | 只看該作者
小胖1011034101 發表于 2018-1-20 12:16
2 C% H3 J/ J3 Q. b* R電氣工程師連減速機作用是啥都不知道,給他看計算過程沒有用的

/ Q- X% c* d4 R電氣的連這都弄不懂怎么設定伺服參數的。。。。
$ N# O: _5 x2 D3 L) H5 q
36#
發表于 2018-1-24 08:44:10 | 只看該作者
小譚協作機器人 發表于 2018-1-23 18:148 ^6 A2 B4 X! S  e' O+ \
這樣解釋吧,保持的時候相當于電機堵轉了。你說堵轉了溫度會不會高
& H/ S8 A7 H# J. I6 D0 ?# ^
這么講是不是有點太牽強了。
) I8 V& \2 _; k/ ^5 `$ q2 n" Q首先,這個電機時升降機主軸,我把它的動作分開看,上升-保持-下降
  I' q) }/ _( T- r% o. ^如果像你說的保持時電機狀態類似于堵轉了溫度會升高,那上升動作前期應該更高;只有在下降的前-中期不會產生嚴重發熱。
" r6 C+ C' F4 N0 G- F1 ^: L電機動作大致為上升3s---保持15s---下降3s---保持15s,: z8 z& A! I5 }, \! x
你看,設備運行時也才是36s一個運行周期,運行時間6s,堵轉30s,
! w# y: W; y& ?按照這個比例,運行4、5個小時后溫升也該比保持2小時厲害才對。* g! S7 A1 d, \0 ]6 D) {7 D
. b9 R. O, [3 A" N0 _$ z# b1 _* b' W
請幫忙分析分析,這個問題雖然通過增加減速機解決了,但是沒找到根本問題一直是困擾,半年了揮之不去。' r3 m+ q  G( T4 _% G

點評

我是做機械的,電氣可能沒那么深的涉獵,理解不對的地方請指導。謝謝  發表于 2018-1-24 09:03
37#
發表于 2018-1-24 08:56:09 | 只看該作者
小胖1011034101 發表于 2018-1-23 12:01
' I* b5 n' w! m' b; T/ d$ k* T還有個問題請教您一下。現在調試時,抱閘打開瞬間電機沒有力,機構會往下掉大概一個齒的距離,然后電機有 ...

1 z' }7 M: G% p伺服驅動器可以調參數,先使能再松剎車. a7 H7 ?( d  k1 H: ^
38#
發表于 2018-1-24 09:41:04 | 只看該作者
miky8963 發表于 2018-1-24 08:44
9 J% J/ L8 `, |2 k* y; G# V/ a這么講是不是有點太牽強了。) U: H2 y( i, t5 ?: i
首先,這個電機時升降機主軸,我把它的動作分開看,上升-保持-下降' m8 o$ Y* \/ D' ]) Z$ r, _" n
如果像 ...
  j; M9 z/ H1 S
我也只是個半調子,我分析有沒有道理自己判斷哈。我估計,你這設備以前用的時候是沒什么問題的,但是半年前開始出問題,半年前差不多就是一年中溫度最高的時間階段,如果是恒溫車間當我沒說哈,這是第一個溫升,
5 b5 G8 u, ^: V" Z8 I! E* H2 J第二個溫升,設備用久了,會有一定的溫升,這個不明顯,但在極限情況下又是不得不考慮的事情,這個包括內部電路的絕緣層老化,不是絕對老化,可能只到百分之幾的程度。當然你說換過電機和驅動器,這個可以排除
$ _* T! O/ [* E2 D1 j4 A第三個溫升,你說跑幾個小時都沒問題,停下來兩三個小時就會偶然出現這個情況。這個溫升在我這里只是一個大概的概念,我也不知道怎么描述,只能舉那個例子說明。而且你看哈,電機是繞組通電的,運轉時繞組是交替通電的,保持時是其中某組繞組通電的。; e* r& z% T4 u! L2 x2 F
關鍵是一個溫度的臨界點,沒達到這個臨界點的時候,溫度不會超,一旦某個環境變量變了,導致超過了這個臨界點,溫度就會上升,重新到達另外一個臨界點。
" R/ ?9 I2 }7 B$ q/ H還有其它因素,如提升機構用久了,里面的結構件出現了些微的形變,軸承摩擦力變大等,引起負載變大。7 Q2 u: q2 _" l8 p5 t8 {% V$ Z
說了這么多,其實電流才是因,溫度只是果。然后溫度回過頭又去影響了電流。其實最大的原因還是電機的余量問題。
* ?, y" E- H# Z0 A5 F- w' N3 D9 c! z
39#
發表于 2018-1-24 11:47:22 | 只看該作者
小譚協作機器人 發表于 2018-1-24 09:41% R* A1 N9 N( k$ i1 d+ N
我也只是個半調子,我分析有沒有道理自己判斷哈。我估計,你這設備以前用的時候是沒什么問題的,但是半年 ...
% {$ R, p8 [& v1 `- C) S
嗯,貌似電機線圈繞組那個分析更有可能。' y5 n: R& l( K
謝謝你的分析。還是很有收獲的!~- N) s$ `$ h. m% u4 H' r
40#
發表于 2018-1-24 13:10:35 | 只看該作者
設計師在遇到問題時不用理論知識去分析問題都是耍流氓。
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