讓人眼花繚亂的機加工夾具（三）

韓寒11

         轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的
+ I' c0 f2 R3 A轉向節臥加液壓夾具

" k4 l/ X5 y4 {/ J( o* X& X1 k* A. N/ E
$ F: ]$ K% l& ~7 x( ^$ G' A" Z! A" B# B
乘用車缸蓋臥加液壓夾具
' E, R7 p/ X9 C& x% y1 T8 {

( e  G! [) K$ I6 {乘用車缸體現場夾具
1 S2 t! x) a- y5 Q, T3 v2 ]

       凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。
* P0 Y' P8 c" u# X凸輪軸雙工位加工液壓夾具


6 X! C  J/ k$ a& `7 j& b* Z: h因為汽車零部件行業有很多工件是不規則形狀，所以需要單獨設計非標夾具，臥加機床上使用的夾具首當其沖，一個好的夾具可以提高工件的加工效率，穩定的精度，反之，零件指令越做越差，甚至都找不到原因，所以說車床玩的是卡盤，加工中心玩的是夾具一點都不為過
/ L2 C: d. |. Z

xiaobing86203

確實如此的，大神說的太有道理了；上面的這種液壓夾具，其加工精度能保證到多少啊？？

aliu126

有個疑問？臥加工作臺360°旋轉液壓進油管是如何接入？
( j& h) [2 M  T& L3 R還是另外有保壓裝置？

易清軍_W12v6

這種夾具接觸得比較少，學習下！

狙擊手

轉向節夾具，看著像是法蘭孔系的鉆夾具，怎么完成對中夾緊的？
, ?4 }. J+ s  S/ C不對中，后面的孔系都會偏。當然，不同種類的轉向節是有不同要求。
上個夾緊工件的圖，再上工件圖最有說服力。
/ o- T3 L0 R2 J6 H" K( }" X另，最討厭的就是這種杠桿缸，還是費力杠桿，幾個月后，就要換一套。
1 K: I& E8 S1 p1 h) X除非是鋁件但鋁材的轉向節不是這樣的夾具吧。

陳老小

學習學習

qq642446015

好厲害

韓寒11

狙擊手 發表于 2017-11-26 21:19
( M$ t+ Y6 F- p& |. m1 f8 x# Z轉向節夾具，看著像是法蘭孔系的鉆夾具，怎么完成對中夾緊的？
) X/ u+ c8 L7 \* ^3 H, w: {9 l+ {不對中，后面的孔系都會偏。當然，不同種類 ...

6 o* O$ \8 g" D. }% u: r. Q1 X層主說的，很有道理，可以試著做一些改變

韓寒11

xiaobing86203 發表于 2017-11-26 16:04
" L: C9 e  u& S( m& f3 k" q& w- [確實如此的，大神說的太有道理了；上面的這種液壓夾具，其加工精度能保證到多少啊？？

1 l3 D1 {* [/ u3 d0 ^0 {每種夾具的精度不一樣，都可以保證工件的加工精度的
9 b: G) _# t$ V

韓寒11

aliu126 發表于 2017-11-26 17:44
有個疑問？臥加工作臺360°旋轉液壓進油管是如何接入？
3 O- q4 t& R4 x& q還是另外有保壓裝置？

0 c; z, M6 ^3 ?) |" Z有的夾具是在加工面的背面有液壓油管的