求助：大立車加工零件終檢經常會超差？

rh131931

xiaobing86203 發表于 2017-10-21 15:34
/ i$ x4 {- ?0 |8 p/ G& q圖紙的公差也要設計的合理，否則方向錯了，就會緣木求魚

: ?6 f& p( d2 M- }2 I4 jH7的軸承孔

rh131931

正在連接... 發表于 2017-10-21 16:24
$ P% V8 j% o9 ~4 W我覺得你應該多幾個加工部分的數據來判定是否溫度影響，比如小端的孔，外徑，大端的外徑或者孔，在加工后和 ...

好建議，明天開始實施，謝謝！

rh131931

正在連接... 發表于 2017-10-21 16:24
我覺得你應該多幾個加工部分的數據來判定是否溫度影響，比如小端的孔，外徑，大端的外徑或者孔，在加工后和 ...

其余的較大尺寸，用派尺測量的沒什么變化，用四米或三米內徑千分尺測量的尺寸都會有出入。昨天準備交貨的大件，直徑7米，終檢外徑與加工完時的測量尺寸小了0.4毫米，大概7月份加工的，外徑不是整圓，內徑千分尺測量內徑后，外徑千分尺測量單邊（算了千分尺的炫長的），記得當時最熱的時候，40度氣溫，同一尺寸，同一尺子，上午測量與下午測量相差30絲左右，

rh131931

面壁深功 發表于 2017-10-21 16:33
首先600 +0.08的公差本身是錯的。要嘛+0.07，要嘛+0.11。
象你這種工藝標7級精度是做不出來的。上述二點希 ...

我們廠的技術我該怎么說呢！！！！！！！！！！！！！！！！，這是某特大國企的圖紙。您能否給我講一講這件合理的工藝，謝謝！真心求教。謝謝！
* f9 u3 k* [8 ^# K+ {, S' Q

rh131931

詹姆斯007 發表于 2017-10-21 22:12
粗車后再退一次火。

  R# i3 k" }! w某些領導不會同意的吧，天天叫喚降成本呀，
* c: {0 g4 U" J0 m

rh131931

shentu 發表于 2017-10-22 09:06
) Y3 j( U/ N$ W( |& i$ z8 W8 c# L個人覺得，你加工時工件溫度會更高，相對來說，工件在檢測階段已經恢得到室溫了，會冷縮。
$ ^8 ]8 c2 [1 }$ y8 ]; N. ~$ q  O
所以，你的猜 ...

3 ?5 z: H. t6 [/ n7 B  k昨晚夜班加工600+0.08的孔，我加工好尺寸+0.04，也用了兩把量具檢查，早上交檢尺寸測量為+0.07
# l/ e7 k* k9 i% G8 Y

rh131931

左超鵬 發表于 2017-10-22 09:57
5 y/ h( j, U; b% {: s3 B好大的工件

2 z  d# Z  ]/ T+ Z是喔

rh131931

WO7608889 發表于 2017-10-22 15:56
室溫和粗精分開時間，能想到的就留這些了

' ]9 v2 S2 C0 a: E謝謝！
$ q/ f0 ^2 P9 j: g2 q% L

Venerealulcer

rh131931 發表于 2017-10-22 21:50
結構足夠強，對這個小孔，貌似影響不會這么大吧？

1、你總歸是要打表的吧，加持的時候肯定要用加力桿的吧
8 ^/ Z6 i2 u- d! W2、加工的時候你能保證切削液完全浸潤，帶走加工熱量
& d8 k: z- I) R8 D2 L0 y6 K3、切削后材料的應力釋放
9 v  t" {& i4 z1 m& N! K4、環境溫度影響

韓寒11

rh131931 發表于 2017-10-22 21:57
( d3 [/ G& N; \& I% Y私企恒溫不太可能喔，大件粗車去除余量較多，本身會熱膨脹，但是手感不明顯，工件加工熱膨脹加上全天氣溫 ...

這就得找規律了，找到了就是你的經驗，以后這活只有你能干。沒有理論的數據和公式做支持的