杭州灣跨海大橋，與設備有關(guān)的技術(shù)突破和創(chuàng)新

老鷹

杭州灣跨海大橋五一通車了。這個工程創(chuàng)造了很多世界第一，設計和施工難度應該非同尋常。這里面包含哪些設備制造和安裝方面的創(chuàng)新，有了解的高手們請幫助分析一下。

謝謝！

小馬過河

我不知道其中有多少“自主創(chuàng)新”，“世界第一”，但聽新聞報道很輝煌，這就讓我很懷疑，尤其懷疑所謂能使用100年。

dongjing1983104

就是，這個壽命是怎么計算的，道路也是這樣，經(jīng)常聽到說什么什么路，能使用多少年之類的，什么壩啊能抵遇多少年的洪水啊，

一角二水

完全按設計建造，能抵遇百年大洪水強臺風，到時候有什么問題，小心N頂烏紗帽！

海貍鼠

盡管有很多的設計細節(jié)沒有透露，但是就單單能建成，也說明我國技術(shù)的發(fā)展，還是祝福一下吧

深南大道

諸位看官都跑題了
跨海大橋能建成，肯定離不開力學的研究，抗風抗雨那是肯定要的，抗不抗地震就不知道了
' P: N7 \7 ~) P+ K+ S4 s大家還是往這方面想想吧，覺得和新加坡的摩天輪有相通之處
, X& m! y+ T/ Q不過橋的歷史使命比摩天輪的要重要得多:lol :lol

巍峨的山峰

杭州灣跨海大橋目前創(chuàng)造的“第一”：
一是，杭州灣跨海大橋在國內(nèi)首次提出大橋“使用壽命100年”的概念；
二是，杭州灣南岸灘涂長達10公里，在此架梁使用了“梁上運架梁”的新技術(shù)，并且將“梁上運架梁”的世界紀錄從900噸一舉提高到1430噸；
三是，杭州灣跨海大橋的北側(cè)深海區(qū)，架設了被稱為“中華梁王”的箱梁，它們共有540片，每片70米，重達2200噸。另外，大橋建設者創(chuàng)造性地對預制箱梁實施了“二次張拉”，徹底解決了大型混凝土箱梁早期開裂的世界性難題；
6 |5 J7 i* z! k  q) |6 ]& U" m6 G+ l7 H四是，杭州灣跨海大橋打下了5513根癥狀螺旋鋼管樁，最大直徑1.6米，單樁最大長度89米。如此巨大的“定海神針”此前在世界上特大橋梁建設中從未成功使用過。
- x+ p* X' n9 W9 y) X+ f. F五是，杭州灣南岸灘涂蘊藏著蜂窩狀淺層沼氣，對施工安全構(gòu)成嚴重威脅。大橋建設者首次使用“有控制放氣”的安全施工工藝，首開世界同類地質(zhì)環(huán)境成功建橋的先河。
( e" o% {0 I8 t, q% W$ i1 ^* g 我的疑問是使用壽命100年，這個如何保證？

huaxiaboya

我對這個也不是很了解，只是聽學土木的朋友說過設計壽命與地區(qū)的氣候（考慮風壓……）和地質(zhì)（地震等級、地基……）等有關(guān)系。說的不對，別砸我！

一忘

雖然人在寧波，不過沒去看過，
聽去過的人說，現(xiàn)在好像只能走小車，大的客車還不能走，
不知道是不是只能走小車，
# h$ T8 j! z- m. a5 ?% w4 N" n臺風要來了，那個橋不知道能不能抗的住，擔心種。。。。。。

a651601659

廣州這邊很多剛修了沒一兩年的路，都已經(jīng)打上很多補丁了。這橋100年？有點懸！