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有了解太脫拉的嗎?

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1#
發(fā)表于 2008-4-13 00:25:20 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
太脫拉以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和出色的越野性能給人留下深刻的印象,有了解他的朋友可以聊聊嗎?

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2#
發(fā)表于 2008-4-15 10:34:44 | 只看該作者

我也是太拖拉 愛好者

你不是  河北邢臺(tái)的吧那里有我?guī)讉€(gè)朋友  他們廠里就生產(chǎn)太拖拉。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-4-15 21:36:19 | 只看該作者
原帖由 正統(tǒng)機(jī)械 于 2008-4-15 10:34 發(fā)表 ' Q1 s* V( Q: p. P2 b4 U
你不是  河北邢臺(tái)的吧那里有我?guī)讉€(gè)朋友  他們廠里就生產(chǎn)太拖拉。
我不是邢臺(tái)的,不過知道邢臺(tái)有個(gè)長(zhǎng)征汽車制造廠,捷克提供的技術(shù),生產(chǎn)長(zhǎng)征太脫拉汽車,不過把有的駕駛室都改成了三菱的駕駛室,有的把原來的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也換了,失去了原來的味道,不是太喜歡
9 O) d$ I$ n2 j! c6 ]! |3 j. j  A: d( O, U8 s- Z3 \, Z$ D4 ], g; z
[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-15 21:40 編輯 ]

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4#
發(fā)表于 2008-4-16 15:51:51 | 只看該作者

有了解太脫拉的嗎?

太脫拉 原捷克和斯洛伐克生產(chǎn),  V10缸 或V12缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力( 聽說該發(fā)動(dòng)機(jī)原為飛機(jī)設(shè)計(jì),可太重了沒用上) , 該發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大, 在全車斷氣剎車的情況下仍能起動(dòng)起步, 就像沒剎車一樣, 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼采用干式油底殼, 有一獨(dú)立儲(chǔ)油箱儲(chǔ)存機(jī)油, 這樣可以在車輛大坡度行進(jìn)時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油供應(yīng),. 變速箱采用壓力潤(rùn)滑, 大梁采用柱脊梁設(shè)計(jì), 全部傳動(dòng)軸, 差速器全包在柱內(nèi), 所有車輪都采用是獨(dú)立的驅(qū)動(dòng), 獨(dú)立的懸掛. 車輪采用一級(jí)錐齒減速.輪邊有減速器 車輪全是獨(dú)特的內(nèi)八字外傾( 竟然當(dāng)時(shí)在公路上開時(shí)交警, 擋下來說你車輪有問題要罰款). 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓用液壓助力, 用感應(yīng)液壓缸進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力. 制動(dòng)采用氣制動(dòng), 離合器也用氣加力,離合器壓采用膜片結(jié)構(gòu),  起動(dòng)機(jī)為柱形,用卡箍進(jìn)行緊固, 起動(dòng)機(jī)本身沒有固定孔. 夏天用風(fēng)扇(可加裝空調(diào)), 冬天用燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器回流柴油的暖風(fēng)機(jī)加熱空氣(很熱和).  如要在惡劣環(huán)境中用車, 該車是首選. 適合在無水的沙漠中使用.
2 b" i: l7 g" _: O9 V; T% T, h' l# B3 z/ ]: j& v
[ 本帖最后由 wjzxjj 于 2008-4-16 16:05 編輯 ]

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天地之間 + 5 15萬工程師感謝您高水平的帖子!

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-4-16 16:36:19 | 只看該作者
原帖由 wjzxjj 于 2008-4-16 15:51 發(fā)表 & @  D; M- j1 G5 Z6 H
太脫拉 原捷克和斯洛伐克生產(chǎn),  V10缸 或V12缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力( 聽說該發(fā)動(dòng)機(jī)原為飛機(jī)設(shè)計(jì),可太重了沒用上) , 該發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大, 在全車斷氣剎車的情況下仍能起動(dòng)起步, 就像沒剎車一樣, 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼采用干式油底殼 ...
' D1 j1 I( v1 M1 A6 i6 U
呵呵,說的有些夸張了吧!!不過太脫拉確實(shí)適合在惡劣的環(huán)境下使用,不過修一次傳動(dòng)系統(tǒng)比較麻煩,不知道你說的用干式油底殼的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪年生產(chǎn)的?
+ I( m1 u; |: J5 G* ?% r9 O5 c
* \) A0 W+ d! M: ~[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-16 16:59 編輯 ]

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2008-4-16 17:04:40 | 只看該作者
部隊(duì)用的多,輪胎向外撇,是它的特點(diǎn)* B/ B% y2 D  t0 j$ [: A6 W
8 Q$ A( S1 n# ^2 _. D& S
[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-16 17:06 編輯 ]

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7#
發(fā)表于 2008-4-16 17:43:29 | 只看該作者
照片確實(shí)很酷,不過 樓上的介紹更精彩
8#
發(fā)表于 2008-4-16 21:31:37 | 只看該作者
現(xiàn)在生產(chǎn)太脫拉的汽車配件的廠家直接做外貿(mào)的很賺錢。
9#
發(fā)表于 2008-4-17 12:34:41 | 只看該作者
多是作為軍車,我就奇怪怎么用了加長(zhǎng)駕駛室,一般是象消防車等特殊用途的車才會(huì)用到加長(zhǎng)駕駛室。樓上的解說很精彩。
10#
發(fā)表于 2008-6-24 06:09:31 | 只看該作者
以前在學(xué)校學(xué)汽車構(gòu)造,太脫拉111就作為軍用越野車進(jìn)行了重點(diǎn)講解,像V8風(fēng)冷柴油機(jī)、中央脊梁式車架、全獨(dú)立懸掛等,印象非常深刻。前幾年從太脫拉網(wǎng)站上下載過一段視頻,可惜后來被刪掉了,再到網(wǎng)站上找也沒有找到,不知道現(xiàn)在有沒有。

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