巧妙的往復(fù)運(yùn)動(dòng)

wangfeicyh · 發(fā)表于 2010-5-27 01:04:18

看的不是很透，慢慢學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！！1

lzy001 · 發(fā)表于 2010-6-6 08:45:09

偏心的作用，還是沒(méi)怎么看明白

hycoming · 發(fā)表于 2010-6-13 21:50:51

回復(fù) 162# lzy001
高人哪！長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了。

向左看齊 · 發(fā)表于 2010-6-24 13:25:15

偏心可以形成凸輪啊。
選擇某些特定的線型可以保證凸輪左右兩邊的推桿始終保持不變的間距。

yahcrz · 發(fā)表于 2010-6-25 15:10:36

中國(guó)的工程師們的思維，全部被成天到晚的考試給糊住了

ly0281 · 發(fā)表于 2010-6-25 20:08:13

老式火車驅(qū)動(dòng)也是利用偏心輪的原理哦

sammy113 · 發(fā)表于 2010-7-6 10:46:01

學(xué)習(xí)了，非常感謝樓主的圖片！

jointer800 · 發(fā)表于 2010-7-8 11:45:16

偏心齒輪的加工精度，難度大不？反正福州估計(jì)就搞不出這玩意兒，機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)太薄弱了

brister0302 · 發(fā)表于 2010-7-9 18:11:00

三個(gè)齒輪都是偏心輪,構(gòu)思很巧妙，不甚明白，期待高手解答。

向左看齊 · 發(fā)表于 2010-7-26 12:04:28

中間輪應(yīng)該是選等徑凸輪。兩邊的輪也可以不是偏心輪凸輪，只需要兩個(gè)普通圓輪即可，那樣估計(jì)更簡(jiǎn)單些，體積也能更小些。

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