鋁薄壁件的加工---請教

平靜

若材料為鋁棒
1 鉗工下料φ70×162
2 粗車毛坯留加工余量單邊1MM.
, k, m! p; a* x8 M7 p  w3 熱處理,時效處理
2 K; v  V6 ]& W4 先用三爪卡盤夾住直徑φ102處，平端面，車外圓φ160，車內(nèi)圓φ70H7到位；車φ60H7，點(diǎn)中心孔
5 鉗工鉆孔φ3，
, ?6 x# o/ @2 F" {$ J6 鉗工研磨基準(zhǔn)面B
7 自制工裝，以基準(zhǔn)面A定位，螺釘M3旋緊，車外圓φ100h6到位，保形位公差
) ~, M  A, _1 J! _8 表面處理

天上人間

鉗工下料∮70x162?

平靜

應(yīng)該是鉗工下料70×φ162

冰雪錢

樓主:你工藝安排不正確,先加工好基準(zhǔn)A,B,以基準(zhǔn)A,B面定位車外圓,最后鉆孔,攻絲.

冰雪錢

單面壁厚15mm,如果你用軟爪裝夾應(yīng)該沒有變形.

hxl600654

數(shù)量多的話,先加工φ70,做芯軸車φ100

追風(fēng)傳說

我的神啊,第一次見識過有車鋁合金粗車完拿去時效處理的,匪夷所思的工藝啊!

三腳貓

圖紙是張示意圖？不過還是少了幾個尺寸
8 t  J8 G1 F7 X% e2 w) V* Z1、￠70孔深度
. u3 i. s1 {5 O/ q8 G) k- X2、6-￠3.3
: Y6 R. Z' U# U, ~. N$ m3、垂直度形位公差箭頭應(yīng)指向左端面(即基面B)
3 |$ h+ ~: p- I" ^4、基面B是什么意思？找不到以基面B為基準(zhǔn)的形位公差
  `; o# a, |& b; K( r
2 L5 b$ G7 X3 H) R- L工藝
1、圓棒材料超過￠90以上,直徑以10進(jìn)位,所以￠162不大找得到
從圖紙上看￠160要求不高,是否可以直接下￠160,最終尺寸車至約￠158左右
這樣省料,與設(shè)計者溝通下
# ~7 R. U- q6 w; x0 L& I2、用鋸床下料,70x￠162應(yīng)標(biāo)注￠162*70
! k/ M% ^& e: ?) C/ [3、單件可以用實心料,批量加工還是用鑄件.正常工藝應(yīng)是鑄件
  m8 o6 M( M" l, \& i4、精車時,先夾左端,車右端尺寸￠100、￠160,
      調(diào)頭;夾￠100,找正￠160,車左端其余尺寸

5 i' G4 f3 ]+ V0 D6 e3 l7 @3 a      按基準(zhǔn)重合原理,應(yīng)先夾右端車左端,調(diào)頭后找正￠60,車￠100
+ Z% t0 s" l) x% c0 x      這里基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換了下,考慮到￠100長度長壁厚厚可以直接裝夾,找正￠160,能滿足要求
      調(diào)頭車零件,一般優(yōu)先考慮先車直徑大長度長的尺寸,調(diào)頭后找正大圓再車小圓,
. i$ x8 D* F* F9 k$ X      比如說;找正大圓有0.1誤差,反映到小圓的誤差就小于0.1了.
% u) b; {8 R) p5 s# P' i+ q0 N                  反之就擴(kuò)大了誤差

: b7 m, Z: s( A- p9 d$ z/ @. J7 `9 o5、點(diǎn)6-￠3.3(￠3.3是否是M4的底孔)？車床怎么點(diǎn),
3 B3 V' v) [1 j: t: d0 r' y6、研磨能提高基面B的平面度和粗糙度,不能修正與￠70的垂直度
7、以基面B作基準(zhǔn),M3夾緊,車￠100.基準(zhǔn)不統(tǒng)一
      ￠100要求與￠70同心
6 R" G4 [3 u9 R8 b
以上意見僅供參考
: d: Z8 W) o% I! B$ {$ W
/ _# T8 p4 @$ V( D4 u1 E3 c[ 本帖最后由 三腳貓 于 2008-3-30 11:34 編輯 ]

大楊

三腳貓大俠講的好！我是個初步的設(shè)計者，不懂工藝，受教了

追風(fēng)傳說

看不見圖紙,不好發(fā)言了