１?引言! n4 X0 W4 a1 e: |8 S, }
工程機械用液壓缸在工作一段時間后，常出現漏油現象。維修人員發現，漏油原因多為導向套處密封Ｏ形圈損壞，更換下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不復存在，膠層被一層層剝掉，有些被剪切。8 ] W9 W# e1 n& U( W7 t
２?原因分析( }' ^- C1 P5 @9 ]) ^6 q
從液壓缸的結構分析，液壓缸導向套處的結構如圖：
( H- o3 P9 m! S4 L" z0 F! g" f) f從導向套的結構分析，Ｏ形圈損壞由以下幾種情況引起：( b2 E0 A: x/ H: L+ v f
（１）壓力沖擊
: x0 V7 j! \, d8 p從Ａ油口進入高壓油，沖擊Ｏ形圈的右側，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖１形狀，這時，間隙ｅ若較大，Ｏ形圈將被擠入間隙中，溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液壓缸換向，Ｏ形圈又回復到原位。液壓缸多次工作后，在溝槽內滾動的Ｏ形圈，表面每處都有被切的可能，時間一長，Ｏ形圈損壞，若間隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。$ @% P; d$ d+ S2 A. u3 m. F
（２）負壓) h- c; j `$ U: g; q
從Ａ油口進入的高壓油，形成旋渦，出現瞬時真空，產生負壓，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖２形狀，Ｏ形圈從間隙中擠出，造成同一樣的后果。
（３）側向力
+ _% d# X, P# O. P/ i液壓缸在使用中，受側向力，導向套與缸筒配合處呈下圖狀態，配合間隙不均勻分布，受力方向間隙大，Ｏ形圈在高壓油作用下被擠入間隙。
; v9 \* y8 E0 s' k7 r1 m) v! H' [! n３?解決方法：
2 Q0 s P" i2 ~. N. R9 c" F8 @1 ^ D（１）增加擋圈減小Ｏ形圈低壓側的間隙，能承受比單獨作用Ｏ形圈時大得多的壓力，可以加大機械加工公差，從而極大的節約了時間和費用，擋圈的使用擴大了間隙極限，允許運動部件的裝配松動。/ y0 Q4 H$ H V3 k# E
（２）減小間隙，增加園角6 Y8 S) B! s: B! |
（３）改變進油口位置% Y+ W$ {9 J- k4 i( u ?: N. Q
（４）選擇合適材料硬度、斷面直徑的Ｏ形圈，較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形。! h$ R) |, p. b- T4 S
（５）注意合理的裝配方法
( d* j; ? ?: M* [, t: K3 [/ J間隙與壓縮率如下關系較為合理：
( h8 x# c) a5 Z5 y) E) O, ~* Q- s（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％" v% m2 L6 Z( V' {
對靜密封來說：預壓縮率：１２％—２０％' Z- Y1 A# e% v# e3 j+ d
小截面：１５％—２５％; Z# I/ @# w; h7 i
大截面：１５％—２０％
發表于 2007-12-26 14:28:17
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