１?引言
1 {% o; @$ @ Y, d工程機械用液壓缸在工作一段時間后，常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。維修人員發(fā)現(xiàn)，漏油原因多為導(dǎo)向套處密封Ｏ形圈損壞，更換下的Ｏ形圈已面目全非，原光滑的表面已不復(fù)存在，膠層被一層層剝掉，有些被剪切。
) `: h, K, G& m0 M２?原因分析
; G+ q0 ?1 }2 v$ Q \+ U6 }9 l從液壓缸的結(jié)構(gòu)分析，液壓缸導(dǎo)向套處的結(jié)構(gòu)如圖：
4 F6 t2 W" Q8 _從導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)分析，Ｏ形圈損壞由以下幾種情況引起：* c4 j( G1 Y2 m$ H4 C8 d: u, {+ W2 y
（１）壓力沖擊
9 C, P: y! N8 [; c) {從Ａ油口進入高壓油，沖擊Ｏ形圈的右側(cè)，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖１形狀，這時，間隙ｅ若較大，Ｏ形圈將被擠入間隙中，溝槽尖角如同一圈鋒利的刀片切入Ｏ形圈表皮，液壓缸換向，Ｏ形圈又回復(fù)到原位。液壓缸多次工作后，在溝槽內(nèi)滾動的Ｏ形圈，表面每處都有被切的可能，時間一長，Ｏ形圈損壞，若間隙ｅ若再大，Ｏ形圈被剪切。4 D1 C5 R5 L! c8 E5 f, f5 }+ S
（２）負(fù)壓' T# f! t5 }: p- \
從Ａ油口進入的高壓油，形成旋渦，出現(xiàn)瞬時真空，產(chǎn)生負(fù)壓，溝槽中的Ｏ形圈在壓力作用下呈圖２形狀，Ｏ形圈從間隙中擠出，造成同一樣的后果。
（３）側(cè)向力
% s# C/ X4 n6 L/ V5 p) |) Y0 n液壓缸在使用中，受側(cè)向力，導(dǎo)向套與缸筒配合處呈下圖狀態(tài)，配合間隙不均勻分布，受力方向間隙大，Ｏ形圈在高壓油作用下被擠入間隙。 v5 Y9 a4 N) w0 a
３?解決方法：( s" q, {' v4 N0 s# U
（１）增加擋圈減小Ｏ形圈低壓側(cè)的間隙，能承受比單獨作用Ｏ形圈時大得多的壓力，可以加大機械加工公差，從而極大的節(jié)約了時間和費用，擋圈的使用擴大了間隙極限，允許運動部件的裝配松動。
- J2 T: ]+ R1 ~$ \* w |3 R（２）減小間隙，增加園角: n) u, u c; }
（３）改變進油口位置) z5 ]* e) a* W& K: `
（４）選擇合適材料硬度、斷面直徑的Ｏ形圈，較硬的材料不易跟隨密封表面如缸壁的不平度或變形。
; J) `( r7 Q# [$ \ H Q（５）注意合理的裝配方法% \" X4 ?* N E# k
間隙與壓縮率如下關(guān)系較為合理：; m d- ]9 L3 m* K$ v4 ~
（Ｄ－Ｈ）／Ｄ＝２０％
; X* X6 r. b% M0 P: I: ^) W對靜密封來說：預(yù)壓縮率：１２％—２０％
$ R3 R7 u3 n+ n小截面：１５％—２５％
$ U0 x/ F! ~/ u: A大截面：１５％—２０％
發(fā)表于 2007-12-26 14:28:17
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