發(fā)動(dòng)機(jī)嗤缸蓋墊的原因---討論

lzg_lzg

以柴油機(jī)為例，嗤缸墊是一種比較惡劣的現(xiàn)象，大家一起討論一下，發(fā)現(xiàn)這種問(wèn)題后，首先要從哪里下手來(lái)考慮呢？

A209

缸蓋與缸體的端面不平，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，負(fù)荷過(guò)大，缸蓋螺栓未按要求上緊都易嗤缸墊

lzg_lzg

嗯 有道理，還有什么方面的原因？？？？？

wmdksl

檢查一下氣缸墊本身是否有問(wèn)題

yumin

有以下幾種原因：
1、缸墊本身的質(zhì)量不好。2、缸蓋或缸體密封面變形不平。3、發(fā)動(dòng)機(jī)由于缺水或是由于負(fù)荷過(guò)重導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。4、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力過(guò)大。對(duì)于經(jīng)常性在某一點(diǎn)呲缸蓋，大多由于此處被氣沖的明顯變低，導(dǎo)致密封力度不夠，修理時(shí)要把缸蓋或發(fā)動(dòng)機(jī)上平面刨或銑平即可，千萬(wàn)不要加工過(guò)多，加工過(guò)了，使壓縮比變大，更容易呲缸墊了，還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變壞。

沉思之虎

缸蓋扭緊力矩不均勻;缸套高出機(jī)身平面過(guò)高或過(guò)低;缸蓋變形(超負(fù)荷工作過(guò)熱,應(yīng)力變化,螺栓松動(dòng));缸蓋鼻梁區(qū)裂紋,氣體燒蝕墊子;

wyk999777

同意以上觀點(diǎn).但更應(yīng)注意在日常的維修中灌輸這種思想.

lbwang

還可以檢查一下冷卻風(fēng)扇是否正常，冷卻風(fēng)扇不正常，會(huì)使水溫過(guò)熱。

心中的承諾

可以改進(jìn) 汽缸墊 主要是 缸周圍一圈的材料 還有裝配工藝，至于點(diǎn)火時(shí)間 對(duì)于呲汽缸墊 這個(gè)故障來(lái)說(shuō)不是主要原因  主要就是  缸周圍一圈的材料 還有裝配工藝
3 F9 J1 ]; c  W  我是管理維修機(jī)電設(shè)備的 這種情況遇到的多了 自制汽缸墊  全解決了

心中的承諾

點(diǎn)火時(shí)間 提前 會(huì)造成 機(jī)溫過(guò)高 積炭增加 耗水 開(kāi)鍋 好啟動(dòng) 等現(xiàn)象 過(guò)遲 會(huì)造成排氣管噴火 機(jī)溫低 不易啟動(dòng)  排氣噪聲增加 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力 等癥狀 壓縮比不變 燃油質(zhì)量不變 環(huán)境溫度不變 啟動(dòng)時(shí)如果噴油泵的自動(dòng)提前機(jī)構(gòu)性能好的話 容易啟動(dòng) 如果自動(dòng)調(diào)節(jié) 供油角度性能好 則負(fù)重降低轉(zhuǎn)速時(shí) 也會(huì)表象的比較出色