二沖程發動機拉缸的原因分析------討論

長征

我廠生產的二沖程小型汽油這兩天老是拉缸,開始懷疑是消音器里的雜物或其它部分的雜質進入氣缸導致,后經試驗排除為雜質所為
, x. Q+ G- y1 u% m  A6 s$ K拉缸現象為:在靠排氣口側活塞側面出現密集的拉痕,0.5-1mm的深度,看起來干澀,在測功機上測量,火花塞溫度307度,分析可能是過熱導致的拉缸,但是是哪些原因會導致發動機過熱呢?是氣缸的問題?
3 Y4 C% e7 f* G; @' p請大家討論一下,也是幫個忙吧.謝謝!
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" h0 w0 i( D: k% Y發動機的缸徑為45,排量52CC

kisszxp

這問題我們以前也碰到過,我們以前是因為排風出現了問題
, T, u1 C! L7 V3 P& [你可以換個汽缸是導風罩,導風罩的排風間隔密一點,多一點
還有就是汽缸的垂直度是否正常,缸徑是否比45要小個0.0幾MM

泊比

還有,看看混合油的配比是否正常!也許跟天氣有關,冷機時別拉高速!

長征

這個氣缸有點倒錐,還挺歷害,有2-5絲,直徑偏大2絲,混合油用1:25的,天氣不冷
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5 G9 x7 W$ B0 f& q- j9 H) W不能是氣缸的問題吧?是不是活塞偏缸呢?

放下

呵呵
還有一可能
就是發動機里面的曲軸連桿的平行偏扭不好
曲軸一直跑偏導致的

長征

謝絕樓主,可曲軸連桿的平行怎么測量呀,廠子比較小,沒有先進的設備和工具,有沒有簡單實用的方法呢?

長征

6樓的謝謝打成"謝絕"了,屬于筆誤,對不起了,以后一定要注意

機械兔子

可以放在V型塊和偏敗儀打下跳動呀。
2 f1 k$ X, N2 O$ T二沖程的都已經沒怎么做了。
不是太了解

葳蕤

點火提前角過大，會導致活塞過熱，導致活塞過度膨脹以至于拉缸．會嗎？

長征

這個有可能的,如果發生的話,很有可能發生粘缸現象,而且活塞頂會被燒灼