哪種方法剎車距離更短？

billow

先看看不同的操作時車輛的工作情況：
檔位不變,踩離合器和檔位放在空檔位置上其實是一樣的，都是讓發(fā)動機與橋之間的傳動斷開，此時發(fā)動機怠速運轉，車輛的滑行不用帶動發(fā)動機。
檔位不變,松油門，車輛倒拖發(fā)動機，發(fā)動機停油。
( M$ o6 M8 Z- i+ e- ?0 l6 b所以1、2滑行距離長，3省油。

閃電驚虹

原帖由 三腳貓 于 2007-9-26 15:29 發(fā)表
7 l- h3 ], N$ }" N  a# r緊急剎車時,不考慮其他因素,從機械原理方面解釋
+ o; K2 M5 j* A: ~1 f# S% a, O不踩離合器直接踩剎車,與離合器和剎車同時踩,哪種方法剎車距離更短？

+ s  f7 I+ Y! d) w0 d9 g  u從汽車動力原理來說，當然離合器和剎車同時踩,剎車距離更短！原因就不說了！
但是如果在你剎車前你的車速已經達到一定速度時（超過80Km/h），緊急制動（一腳剎車踩到底）時其實無論你踩不踩離合器，車子的發(fā)動機已經熄火，動力也即消失。所以差別不大！

閃電驚虹

原帖由 三腳貓 于 2008-1-3 12:47 發(fā)表
謝謝樓上各位的講解
明白了,緊急剎車時直接踩剎車:主要是變速箱對車輪有反拖制動,效果好.
6 O8 u0 Z4 L/ z, h: J( ]( e8 _3 g還有右腳反映快,左腳踩離合器反映不過來。
還想問下
慣性滑行時,那種方法滑行距離長？那種方法省油？那種方法對車子保護 ...

我認為1、2這二種情況屬于滑行，至于3不屬于滑行。因為檔位不變,只是松油門，發(fā)動機還在工作。
4 r! E) H  G% I2 I1 b1 v+ O& s至于滑行的距離1、2應該差不多，主要與車輛行駛的工況和當時的慣性有關。
省油是個大問題，最好的辦法是：檔位放在空檔上，關閉發(fā)動機！但是這種情況是違反交通法規(guī)的！！

華寶

掛倒檔不行嗎？
偶不懂汽車的說。

billow

回14樓，你要倒車呀？！再說，車還在往前，怎么能掛倒檔。

laodongbeiren

目前的電噴車，在正常行駛時，完全抬起油門后，應該處于發(fā)動機斷油狀態(tài)，也就是進入了發(fā)動機制動狀態(tài)，個人感覺：這個制動力在二檔以上時不是很大的，因為此時汽車能夠滑行較遠距離。

    再者，發(fā)動機斷油后，受活塞、曲軸等慣性作用，并不能立刻停止轉動。變速箱的慣性作用也不會立刻消失的。

/ d) B  {% E0 _6 K3 H' i   所以，我認為，在急剎車時，應該離合踏板與剎車踏板同時踩下去才能獲得較短的剎車距離。
) v. g4 s( e' k$ @3 y
! S! T/ z$ u; k* ?3 N6 T6 R) {   最理想狀態(tài)是：在踩剎車踏板的同時，立刻換到一檔并抬起離合踏板，這時的急剎車距離應該是最短的。但需要很強的操作技巧。

我在飛

汽車的變速器為防止損傷齒輪和換檔噪音等，內有同步器。使每個檔位有適宜的速度區(qū)。在速度不合適時從5檔很難掛入1檔，更掛不了倒檔。

盛夏有風

學習啦，各位辛苦啦

xzj_isme

緊急剎車你還有時間考慮這個?能剎住就行了