航空產品零件的工藝特點

韓寒11

   （1）各類零件規(guī)格尺寸和結構相差懸殊，機床工具等工藝裝備通用性不高。如加工機身結構件需要采用高剛性的高效、大型、高速機床，加工發(fā)動機關鍵件需要采用精度及柔性高的精密機床，加工機載設備零件的需要采用多功能的復合機床。
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   （2）現(xiàn)代航空制造業(yè)所面臨的通常都是多品種、小批量、短生產周期的生產任務，因此要求工藝系統(tǒng)有較高的響應速度。
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/ e: N( I; B  K3 ?. A7 J! y   （3）產品零件結構復雜，加工難度大。零件的外形涉及機身外形、機翼外形、翼身融合區(qū)等，多數(shù)零件與飛機的氣動外形相關，周邊輪廓與其他零件還有復雜的裝配協(xié)調關系。

6 f& Q2 b; F$ C8 J; M9 N: U: S   （4）零件切削加工量大。由于越來越多的采用整體結構設計，使得需要切削加工的零件數(shù)量大幅增加，而且大部分零件在切削過程中材料去除量非常大，部分飛機結構件的材料去除率達90%以上。
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4 X% G4 J$ J! x4 a# _6 f: J8 y   （5）薄壁、易產生加工變形。存在大量的薄壁、深腔結構，為典型的弱剛性結構。

   （6）加工精度高。由于要實現(xiàn)無余量裝配，對工藝分離面的對縫、間隙等要求十分嚴格，零件制造精度要求高。
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8 k' }1 B3 k3 J   （7）刀具及切削參數(shù)選用困難。由于刀具工業(yè)的發(fā)展趕不上新材料的開發(fā)和應用步伐，又缺少加工切削數(shù)據庫的支持，使得如何合理選擇刀具和科學選用加工參數(shù)成為工藝技術的一個難點。
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張小蛋

說得很好

xiaobing86203

只要帶上航空這倆字，就都高大上了

淡然

去除率達90%，這成本很高。看來航空件的加工工藝有挖掘潛力。
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柳建凱

3D打印技術的發(fā)展，會解決這些問題。
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一直覺得航空件事高大上的。

韓寒11

張小蛋 發(fā)表于 2017-9-26 21:54
說得很好

8 u& e" y8 X* m5 E: i做起來就稍微有點難度啦

韓寒11

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-9-26 23:49
! A' v$ t: O" a! A( \+ |7 p* d只要帶上航空這倆字，就都高大上了

精度高，材料難加工時標配
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韓寒11

淡然 發(fā)表于 2017-9-27 09:10
去除率達90%，這成本很高。看來航空件的加工工藝有挖掘潛力。

2 q* B# H/ _# o3 X$ R& R5 D1 _5 L鈦合金就是難加工材料

韓寒11

柳建凱 發(fā)表于 2017-9-27 09:52
" r1 n5 q. n, K; `1 w+ `0 G. [4 S3D打印技術的發(fā)展，會解決這些問題。

- V9 F: w7 U9 I) M) O, X" j0 _個人認為，3D打印解決小件問題比較靠譜，大件就比較呵呵了
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