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每周分享(二十二)典型性零件加工工藝

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1#
發表于 2017-8-13 17:46:04 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      所謂萬向節軸承,指的是利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構,是汽車上軸承一個很重要的部件。萬向節軸承 所謂萬向節軸承,指的是利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構,是汽車上軸承一個很重要的部件。) ^# v1 h3 ]! v* c0 ^. f
: _! a9 s" F; _6 \2 F
   此次加工的就是萬象軸承的一種,需要加工兩個零件,外圈,內圈,互相之間有配合關系% t! Q1 K, Y, D7 K# Z1 p8 u/ I- {
  毛柸都是45號鋼提前下好的料2 E: r' P# |, e
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外圈圖紙
( O' D8 F1 |6 g% r  M, R
# G6 ^$ `% B3 C# `& \內圈圖紙
8 P& j/ c2 b1 N7 o+ v4 k; w- c5 \' n$ Q$ z1 L
外圈一序加工:車削左端面,粗鏜內孔及R8圓弧倒角' a+ G6 J9 B) N# B) M2 o7 o6 G
       二序加工如下,粗鏜內孔直徑240mm圓弧,留余量,熱處理后精車
7 `0 |. [4 z* _$ }, r7 x* \& W
( g, R* a+ S. ?; ^內圈一序加工:左端面及內孔粗精車! E4 [6 _/ \' ~: G+ {- `' Q
       二序加工如下,加工右端面及外圓弧
. I2 i8 \8 U& e4 S  使用內撐的夾具,一定要帶Z向定位臺階的
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5 P  E% x0 d- a1 P8 w8 M9 y, x- H+ @

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2#
發表于 2017-8-13 20:58:51 | 只看該作者
有幾個問題想請教一下:
3 l$ r. r( L' n; n1.球面的精度怎么樣測量呢?
/ z) q( {. y/ B% ?, ^2.內撐的夾具結構是什么樣的?3 L# t* R7 i7 c' Z7 e
3.淬火之后直接硬車嗎?
3#
發表于 2017-8-13 21:59:49 | 只看該作者
這種球面形狀也只能數控車床加工了
4#
發表于 2017-8-14 08:19:50 | 只看該作者
好貼,支持一下
5#
發表于 2017-8-14 08:45:22 | 只看該作者
學習了
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6#
發表于 2017-8-14 10:02:30 | 只看該作者
好貼留名
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7#
發表于 2017-8-14 10:46:09 | 只看該作者
車削是在熱處理之前吧,熱處理之后的“精車”應該是指“精磨”工藝。
8#
發表于 2017-8-14 13:10:05 | 只看該作者
有專門的球面磨機床!
9#
發表于 2017-8-14 14:16:36 | 只看該作者
這只是車床步驟吧,應該還有專用磨床加工的部分吧
10#
發表于 2017-8-14 16:39:17 | 只看該作者
淬火之后車,會不會有點稍硬
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