老照片(6)——紅警解密 蘇基洛夫飛艇的秘密研制過程

未來第一站

0 Z" ^( f' P0 V7 ~飛艇是第一種可操縱并具有動力的航空器，在二十世紀初至1930年代間得到了較為廣泛的應用。
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2 a/ ~; ^6 Z# _- n, Z& p8 t一九二零年秋天，在列寧格勒地區的撒里茲村，人們開始組裝一艘法國制造的飛艇，蘇聯人給它改名為“紅星”號。
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5 B1 h  R% Q/ q8 k7 y“紅星”飛艇的再次飛行以墜落告終，原因是大風及飛艇本身的制造瑕疵。上圖中可以看到吊艙扯掉了飛艇外皮。
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“Moskovsky Khimik-rezinschik ”飛艇，一九二四年。

　　這艘飛艇是化學與橡膠加工業的工人們自愿捐款建造的。體積：二千五百立方米，長度：四十五米，直徑：十米，航速：每小時六十二公里，運載能力：九百千克。它在從列寧格勒飛往莫斯科的途中，被特維爾市某軍工廠的衛兵誤認而遭擊落。

"Moskovsky Khimik-rezinschik"號飛艇，列寧格勒州加特契納，一九二八年。　　經過修復后，這艘飛艇再次發生墜落并解體了。

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"共青團真理報”號飛艇，一九三零年。　　一九三零年八月二十九日首次試飛。一九三四年，一道閃電擊中艇庫，導致該飛艇起火燃燒。

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進行首次試飛的“共青團真理報”號。

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USSR-V2“斯莫爾尼”號飛艇，一九三二年。

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高級飛行師在起飛前的“斯莫爾尼”號上。

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一九三五年九月六日，在頓巴斯市，一陣突然刮來的強風將“斯莫爾尼”號吹跑，當時艇上有四名機組成員和十一名兒童旅客。飛艇指揮官順著一根繩索奮力爬上飛艇，并在一百二十米高空啟動了發動機。差不多六個小時后，風力減弱，飛艇得以安全返回基地。指揮官Gudovantsev被授予紅星獎章。

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一九三三年，USSR-V2飛艇墜毀。　　在諾夫哥羅德州，這艘飛艇因發動機停轉而墜落。一九三九年，飛艇被拆解。US

USSR-V3 “紅星”號，一九三二年。

USSR-V3 “紅星”號，一九三三年。

一九三六年被拆解。

USSR-V4“共青團真理報”號，一九三三年。

USSR-V4“共青團真理報”號，一九三三年。

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訓練飛艇“共青團真理報”號，一九三三年

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一九三四年，USSR-V4“共青團真理報”號因艇庫被閃電擊中而燒毀。不過，有人聲稱火災的真正原因其實是違反了消防措施而引發的。

USSR-V5飛艇，一九三三年。

USSR-V5 飛艇，一九三三年。

　　因為艇體氣囊有缺陷，它泄漏損失了大量氫氣，所以后來被拆解。

USSR-V5飛艇，一九三四年

USSR-V6 “Osoaviachim”號飛艇，一九三五年。一九三四年十一月五日，意大利飛行技師安伯托·諾比爾駕駛著這艘飛艇進行了首飛。

體積：一萬八千五百立方米，長度：一百零五米，運載能力：八千五百千克，航速：每小時一百一十五公里。

USSR-V6 “Osoaviachim”號飛艇，一九三七年

迎接USSR-V6 “Osoaviachim”號飛艇，一九三七年。一九三七年九月二十九日，此飛艇從多爾戈普魯德內鎮升空，一百三十小時零二十七分鐘后降落，創造了最長時間不著陸飛行的世界紀錄。

一九三八年二月五日，USSR-V6載著十九個人撞上了卡累利阿共和國的內博羅山，十三人死亡，三名機組成員受傷。

USSR-V7bis “Chelyuskinets”號，一九三五年。

在其前身USSR-V7燃燒墜毀后，人們建造了這艘飛艇。

USSR-V7bis在列寧格勒州的水面上降落。當時它正從彼得羅扎沃茨克飛往加特契納， 距離基地一百米時耗盡了燃料，不得不水上迫降。然而，飛艇被電線掛住并起火，機組成員紛紛跳水逃生。燃燒的飛艇飄進一片窩棚，害死一百多位牧羊人。飛艇指揮官被判處兩年監禁，但隨后即釋放。

USSR-V8飛艇，1936年。

USSR-V8飛艇，一九三八年

組裝中的USSR-V10飛艇，一九三七年。　　它于一九三八年首飛。

起飛之前的USSR-V10，一九三八年。　　一九三八年八月，該飛艇墜毀，六人遇難。事故原因是維護人員工作失誤，忘記取下排氣閥門的罩帽，導致艇體出現一處破裂。

“勝利”號飛艇，一九四五年。　　制造“勝利”號僅花了六個月。二戰結束后，它被用于搜索水雷和沉船。

“勝利”號飛艇

“勝利”號飛艇，一九四五年。　　一九四七年一月，“勝利”號撞上電線。機組人員通過拋棄壓艙物的辦法擺脫了電線纏繞，而這又致使飛艇快速上升。最終因內部氣壓過大撐破外皮，三人罹難。

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xiaobing86203

基洛夫應該是紅色的吧

所羅門_x

危險堪比f1

韓寒11

飛艇內的氣體不穩定，管理不好，容易起火爆炸

shaokuang

飛艇全盛期：看似如此不堪一擊，德國為何瘋狂生產？
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shaokuang

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