一個特制的REISHAUER萊斯豪爾三爪自定心卡盤，卡爪可調頭使用

王樹大

卡盤卸掉卡爪后的整體照片
2 I9 G; q+ \3 F( L: |! n: z阿基米德螺紋牙距較小，足足有6道，這樣可以增加接觸密集度，提高嚙合強度。
* e% [' O7 C* ]: M2 s5 U- t4 O1 f5 ~注意看卡爪槽的底部，帶有明顯的弧底，再認認真真仔細看卡槽，原來時鑲嵌鋼條的，左右兩條鋼條被鑲嵌進去組成瘦腰的工字槽。鑲嵌工藝了得，不知細看都發現不了，早起沒有直線滾動導軌時代，歐洲一些精密機床的導軌會在鑄鐵上刻凹槽，然后嵌合金鋼質地的鋼條提高耐磨性，相應的卡爪的背絲底面也是明顯的圓弧。然后看背絲的正投影，背絲平行的，但是帶有很小的斜向角度，估計也就5-10度。不仔細看是發現不了的。再側面看一下，原來這個螺紋是V型圓底圓尖螺紋，做得還非常深。
結論就是這個卡盤比一般的橄欖齒的卡盤結合接觸面要來得大，所以抗剪切力也大的多。所以它的夾持力還是非常可觀的，值得推廣。因為卡爪直接調頭使用真是太方便了，再也不用擔心另一副卡爪丟失了。正爪安裝順序是123，反爪安裝順序是132。千萬不要搞錯哦。
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韓寒11

這種卡盤普車上使用的多吧

cxw770lnly

尊敬的先生你好，目前使用效果如何？

王樹大

" r+ v- Y6 j- q

cxw770lnly 發表于 2017-4-29 07:57
尊敬的先生你好，目前使用效果如何？

這種卡盤使用效果嘛還沒有體驗感受呢，因為還沒有使用呢，這是國內一個研究所里的文化大革命時期為了航空航天事業進口的瑞士肖步林160車床原配的一種卡盤。這臺車床的檔案資料顯示很多圖紙是1966-69年間畫的，機床編號203372，推斷是72年制造生產的機床。這個卡盤的卡爪掉頭速度上看還是比不上福卡特卡盤的，但是使用規程比福卡特式的齒條傳動卡盤要傳統，更易讓沒受過專業培訓的人員接受操作流程。由于盤絲螺距很窄，螺紋嚙合的摩擦力足夠，所以它的小傘齒都不需要留在卡盤上，直接做成一把鑰匙。
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xiaobing86203

好經典的結構啊，給贊了