目前廢橡膠煉油技術(shù)可靠嗎？

天天工作室

        廢橡膠生產(chǎn)柴油、汽油燃料的方法和設(shè)備:常壓中溫條件下對廢橡膠進行催化裂解處理，以制取石油氣、汽油、柴油、重油及炭黑。汽油經(jīng)加入無害添加劑使其產(chǎn)品品質(zhì)達到90—93＃無鉛車用汽油標準，柴油可達到負10— 0＃柴油標準。本發(fā)明催化劑加入廢橡膠中的量為0．3—2．0％，本發(fā)明具有工藝方法和設(shè)備簡單，便于工業(yè)化生產(chǎn)，催化裂解效率高，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量好的特點，本發(fā)明的設(shè)備采用螺旋反應(yīng)器，可使裂解反應(yīng)連續(xù)運行。利用廢棄車輪胎或其它橡膠工業(yè)品廢棄物作廢橡膠原料生產(chǎn)燃料，可以收到廢物利用，資源再生，減小環(huán)境污染的社會效益。
/ v, \$ {: ~+ a6 r, i      上面是百度的，最近有個朋友想做廢橡膠煉油的項目，目前還處于考察設(shè)備階段，我們之前做過生物質(zhì)造氣的項目，最終以失敗告終，原因是利潤太低，如拿不到國家補貼很難維持，且裂解后的殘余物質(zhì)非常難處理，環(huán)保也很難過。所以聯(lián)想到橡膠煉油這個項目，必定也會存在類似的問題：
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6 U. `, b' x0 R$ ?6 w  c; x1.橡膠裂解過程中產(chǎn)生的廢氣、殘余物的處理方法，即使能處理，處理成本又如何？
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2.成品油的市場怎么樣？如何定位?是否滿足相關(guān)標準？

: {& S; \2 z7 |, H$ d% n3.目前國內(nèi)的此類技術(shù)是否成熟？

9 h  k8 C3 `  h4 X& ?% q) |網(wǎng)上搜索了一些企業(yè)，宣傳、數(shù)據(jù)都做的很好，但不知是否真實，項目投資也不小，需要謹慎。如社區(qū)哪位兄弟了解該行業(yè)的，請多多指教！先在此謝過了！

lu33189

這是個巨坑

jary亦風

lu33189 發(fā)表于 2017-4-11 23:30
# y( J0 B! N" D/ T/ k9 h這是個巨坑

0 i) n: s+ U* X9 R7 x坑的都是別人，河南有很多！都是作坊式的，那污染

天天工作室

lu33189 發(fā)表于 2017-4-11 23:30
. d  I- R2 s( J$ P3 C: _這是個巨坑

是技術(shù)不過關(guān)嗎？還是環(huán)保問題啊？

天天工作室

jary亦風 發(fā)表于 2017-4-12 07:57
! h* n: B1 F4 C+ b: C$ U坑的都是別人，河南有很多！都是作坊式的，那污染

那說明目前的技術(shù)還是滿足要求的，只是環(huán)保過不了，所以很多工廠都是躲著做的吧？
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laurent8man

少年，如果不是坑，國家有關(guān)系的早做了，哪還能輪到老百姓

天天工作室

" W. l, S# w* o& g- d9 l! r

laurent8man 發(fā)表于 2017-4-12 08:24
7 _: T, O6 }7 `7 r少年，如果不是坑，國家有關(guān)系的早做了，哪還能輪到老百姓

是的，我也這么覺得！關(guān)鍵我是想知道具體“坑”在哪里？
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universal

輪胎，如何破碎并清除子午線，輪胎中含大量炭黑是轉(zhuǎn)化不了油的，輪胎中含大量丁苯膠，成品中芳烴含量要控制，工業(yè)橡膠里丁腈膠多，含有氮元素，不脫去制成的油肯定排放超標，樓主覺得很簡單嗎？把實際問題都處理一下。

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universal 發(fā)表于 2017-4-12 10:26
輪胎，如何破碎并清除子午線，輪胎中含大量炭黑是轉(zhuǎn)化不了油的，輪胎中含大量丁苯膠，成品中芳烴含量要控制 ...

謝謝，一看就是內(nèi)行了，我參考這幾個方向琢磨一下。

jiangsuwanhua

也就這樣吧，不太行啊