3D打印出來的超級跑車

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幾個星期前，凱文·辛格（Kevin Czinger）開著他的 The Blade 跑車前往好萊塢設(shè)計展，現(xiàn)場觀眾的反應讓他至今記憶猶新：當我把車帶到大廳時，兩輛不同的旅游巴士司機把車停了下來。映入人們眼簾的是一輛有著靚麗外殼的超跑。
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▲Divergent 的 3D 打印車 Blade

不可思議的是，這輛超級跑車居然是利用 3D 打印技術(shù)「打印」出來的。它比法拉利更快，比特斯拉的 Model S 更輕。

今天，極客君就跟大家聊聊這款 3D 打印跑車背后的故事。

為什么要 3D 打印一輛跑車？

凱文·辛格是 Divergent 公司的 CEO，這是一家專門從事 3D 打印的公司，公司只做一件事：利用 3D 打印技術(shù)來造車！

就算是在每年新產(chǎn)品扎堆發(fā)布的 CES 展會上，The Blade 超級跑車也是最吸引眼球的那一個，凱文無不驕傲地說：

我們的車每到一個新地方，當?shù)厝硕紩X得難以置信，因為人們從未見過任何類似的產(chǎn)品。

超跑是怎樣「打印」出來的？

為了把汽車「打印」出來，凱文做了許多的嘗試。

首先，Divergent 團隊決定采用模塊化底盤的結(jié)構(gòu)，這樣就可以極其方便地把汽車組裝起來：

▲ Divergent 汽車的模塊化底盤

▲ Divergent 表示，手動組裝不到 30 分鐘就可以完成

有了組裝方法還不夠，要讓 3D 打印的汽車能夠?qū)崒嵲谠诘嘏芷饋恚牧媳仨氉銐蚶喂蹋?

凱文發(fā)現(xiàn)，用金屬 3D 打印的技術(shù)正好可以解決車身強度的問題。他們利用激光器逐層熔化鋁金屬粉末，將液體倒入模具中固定，最終打印出想要的汽車零部件。

▲Divergent 3D 打印的模型

解決底盤與材料問題之后，Divergent 團隊又借助大型 3D 打印機打造碳纖維車身，過程與3D 打印汽車專業(yè)戶 Local Motors 類似：

相比傳統(tǒng)的汽車工業(yè)，3D 打印出來的跑車具有不少優(yōu)勢：

更輕，建成后的整車只有 1388 磅，比 Model S 還要輕 3 倍

更快，2.2 秒內(nèi)加速度可以達到 60 邁，比邁凱輪 P1 還要快

更環(huán)保，The Blade 搭載 700 馬力的雙燃料發(fā)動機，可以有效減少碳排放

成本低，The Blade 可以就地打印組裝，而不需要去世界各地采購零件

當然，The Blade 的缺陷跟優(yōu)點一樣明顯：

造車速度太慢，40 小時才能打印出 1 臺車的零件，難以大批量生產(chǎn)

材料的可靠性難保障，可能會導致安全問題

為了證明這個方案可行，Divergent 選擇與標致雪鐵龍集團（PSA 集團）合作。好處顯而易見，通過造車，Divergent 可以反復測試車的安全性，直到建立一個標準化的流程和模具。而標致雪鐵龍則可以通過驗證 3D 打印車的可行性，來評估是否量產(chǎn)。

除了賣車之外，Divergent 公司還希望能通過授權(quán) 3D 打印汽車的技術(shù)來賺取授權(quán)費。對于 3D 打印汽車的未來，Divergent 團隊顯得野心勃勃： 我們已經(jīng)測試了底盤的強度和耐用性，它甚至比當前的技術(shù)更強。我們希望 3 年內(nèi)完成車的性能測試，然后推向市場。

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