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伺服系統的最小慣量比

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1#
發表于 2017-1-12 13:41:36 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 塵世天涯 于 2017-1-12 15:51 編輯

我們都知道在對伺服系統進行選型計算時,必須要計算慣量比,每個伺服電機的廠家也都會給出自己推薦的范圍

比如下圖:力士樂推薦的范圍: 對于機械加工<=1.5,對于搬運<=6


再比如下圖:SEW推薦的范圍:皮帶+普通減速機<10,皮帶+低背隙減速機<15,齒輪齒條+低背隙減速機<15


當然還有很多,我就不一個一個列出

看了很多資料,然后問題就來了:慣量比太小的影響是什么?慣量比是否能小于1,小于1有下限嗎?

另外:伺服壓機的慣量比如何控制的?這應該是一個伺服電機很特殊的應用,因為要求的輸出力通常都非常大,但是由于外部負載很小,因此慣量比應該也很小才對,那么伺服壓機的合理慣量比是多少?系統的動態性能是否由于慣量比過小受到了限制?

以上, 希望各位大俠能幫助解惑,不勝感激!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
上傳一下我搜集到的資料,唯一 一份討論慣量比小于1的資料
慣量匹配與最佳傳動比.pdf (704.21 KB, 下載次數: 43)



補充內容 (2017-4-1 11:16):
經過我多方咨詢,和查閱資料,得到了這個問題的最佳答案
系統的慣量比有上限,具體值根據廠家驅動器的技術先進程度不同而不同
系統的慣量比沒有下限,小于1的慣量比不會帶來明顯的性能提升,但成本會顯著增加

補充內容 (2017-4-1 11:17):
至此,我認為這個帖子可以關閉了。如果大家仍有不同看法,歡迎討論

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2#
發表于 2017-1-12 14:15:58 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2017-1-12 14:36 編輯

1,慣量比不可能小于1。
2,估計樓主是慣量這塊看的太雜,迷糊了。
3,建議樓主找本好的《電機與拖動》看看,系統梳理一下。

點評

多謝大俠的回復。現在確實有些迷糊,因為我翻了很多資料,沒有一個介紹慣量比的下限的。然后咨詢了力士樂很資深的一個工程師,他是負責驅動器開發的,他給我的說法是:不考慮成本的情況下,慣量比越小越好,越小,系  詳情 回復 發表于 2017-1-12 15:22
3#
發表于 2017-1-12 14:44:03 | 只看該作者
慣量比越小,系統越硬
慣量比越大,系統越軟
慣量比 是可以小于1的
傳動比會影響慣量比,是平方的關系
慣量比大小的選擇在于對系統的響應要求

點評

感謝回復。大俠說的我很認同,除了第三句“慣量比是可以小于1的”,不是很確認以外 最后一句,你說的也很正確,但是實際選型計算的時候,無法校驗是否可以滿足,因此只能通過控制慣量比的方式來進行約束,是這  詳情 回復 發表于 2017-1-12 15:25
4#
 樓主| 發表于 2017-1-12 15:22:46 | 只看該作者
未來第一站 發表于 2017-1-12 14:15
1,慣量比不可能小于1。
2,估計樓主是慣量這塊看的太雜,迷糊了。
3,建議樓主找本好的《電機與拖動》看 ...

多謝大俠的回復。現在確實有些迷糊,因為我翻了很多資料,沒有一個介紹慣量比的下限的。然后咨詢了力士樂很資深的一個工程師,他是負責驅動器開發的,他給我的說法是:不考慮成本的情況下,慣量比越小越好,越小,系統動態性能就會越好。沒有下限。
5#
 樓主| 發表于 2017-1-12 15:25:54 | 只看該作者
茉莉素馨 發表于 2017-1-12 14:44
慣量比越小,系統越硬
慣量比越大,系統越軟
慣量比 是可以小于1的

感謝回復。大俠說的我很認同,除了第三句“慣量比是可以小于1的”,不是很確認以外

最后一句,你說的也很正確,但是實際選型計算的時候,無法校驗是否可以滿足,因此只能通過控制慣量比的方式來進行約束,是這樣嗎?

點評

樓主去我后面發的那個網址看吧,全部看完你就都明白了  發表于 2017-1-12 20:44
其實就是一個PID,自動控制學好了,一看就明白  發表于 2017-1-12 20:42
驅動器手冊上有的,慣量比不加轉子慣量  發表于 2017-1-12 16:06
您好,個人認為在討論慣量比的時候是不加的,不知大俠高見?  發表于 2017-1-12 15:53
有個問題請樓主核實下,慣量比=(負載慣量+轉子慣量):轉子慣量,這個轉子慣量加不加。  發表于 2017-1-12 15:50
6#
 樓主| 發表于 2017-1-12 15:27:18 | 只看該作者
你看,兩位大俠的說法就有不同了,可見我不是唯一迷糊的。請各位明白的大俠,都出來給我們解惑一下。

非常感謝!
7#
發表于 2017-1-12 15:39:06 | 只看該作者
慣量比越小驅動起來越無壓力啊,相應的加速度也可以越大。慣量比當然可以小于1吧

點評

慣量比越大,加速性能越好。  發表于 2017-1-12 19:51
大俠能否提供一些理論依據。多謝  詳情 回復 發表于 2017-1-12 15:42
8#
 樓主| 發表于 2017-1-12 15:42:32 | 只看該作者
tianji2wn 發表于 2017-1-12 15:39
慣量比越小驅動起來越無壓力啊,相應的加速度也可以越大。慣量比當然可以小于1吧

大俠能否提供一些理論依據。多謝
9#
發表于 2017-1-12 16:11:44 | 只看該作者
你們都說錯啦
10#
發表于 2017-1-12 16:16:20 | 只看該作者
在進行自動增益調整或手動增益調整前,必須首先進行慣量比的確定。伺服電機的慣量直接關系到伺服電機的穩定性和精確度;
  (1)慣量越小,精度越高;
  (2)慣量越大,穩定性越高;
  選擇伺服電機,就是選擇精度性和穩定性之間找到平衡點。慣量比是負載慣量和電機慣量之間的比值,在小功率750W以下,可以20倍匹配,最優為5倍匹配。根據慣量比,可以估算出伺服系統的加減速時間是否能滿足設備工藝要求。慣量比和電機功率的選擇和匹配,是由控制要求決定的、加減速時間的大小來確定的。

點評

大俠,我嘗試解讀一下你的回復 “慣量比越小,精度越高” 這里的精度是指動態性能嗎? 另外 “根據慣量比,可以估算出伺服系統的加減速時間是否能滿足設備工藝要求” 大俠能否提供一些案例,我以前一  詳情 回復 發表于 2017-1-12 16:28
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