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案例探討——雙氣缸對中問題及高精度對中的方法

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1#
發表于 2017-1-7 12:26:17 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 荷鋤望月 于 2017-1-7 12:38 編輯 # Y( M9 k( K7 M, r

8 i/ z- Q1 }: U( U4 W& P最近看Festo氣動案例,有用到雙氣缸對中彎曲的案例。如圖:
" J+ ?4 o; D  j' v& V
8 w0 `) s7 x7 ?- u* K/ u% S2 Z& ^% |- X. C% A* b6 y* I* T) h
1、問題是:就是用兩個同型號的氣缸進行最終的位置對中,
8 B% `" T* ~. r7 Z  h但是因為氣壓、啟動時間以及氣缸與活塞之間不同的摩擦性能等因素,! x+ \1 G  E; m) b
也會影響工件定位,進而影響產品質量。; n, K+ M) T9 e! H& Z! V
2、實例:! h1 \* o: A* O; A( [( c" @
是否有社區大俠有過類似的應用,用什么方法保證最終對中,以及最終定位精度有多少。; f1 }+ N! b* F5 d5 P
' Z% J1 I+ F4 O9 _+ t' n7 O
3、高精度對中方法:
7 W! l+ H$ k$ s) u如果保證高精度的對中,我的想法是,單動力源實現相對運動,如雙齒條加齒輪機構、單彈簧拉緊加凸輪開啟機構等。9 a0 r6 Z5 p% l! w5 ?( [8 d

; c/ G; _$ {) T% v8 P' E各位大俠有好的辦法,提出來,探討一下。
$ a1 M) _0 ?/ f' T7 [. x& H( h) T/ Z, X; r, g* K8 n+ K8 X

1 c& e! m$ t" Y3 i/ c% l! ^

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 樓主| 發表于 2017-1-7 12:46:02 | 只看該作者
用一根軸,兩端反螺紋進行對中,應該也能實現高精度對中,其決定因素是螺紋加工精度。這個可以根據實際的加工狀況,在安裝時做微調。應該可以長期保證精度。- |. d! |  G1 Z
5 E) f- K5 H0 `5 s- a
齒輪齒條的加工精度決定對中精度;
+ S/ M/ ]( h% e* y- o
, p5 `. |( `9 x彈簧凸輪中,水平導向的摩擦性能異同性決定對中精度

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首先,請我們一起來感謝社區提供這個平臺讓我們成為好友。 值此年終之際,本人專門整理了一系列資料與你分享。 分享方法是:你在下面這些資料中任選一款后,把它發我郵箱LWMXX@163.COM,我把它回發你郵箱。  發表于 2018-1-21 13:08
提前祝新快樂! 珍貴機械動畫 一份 機械設計軟件 一份 自動化設備3D數模 一份 機器人3D數模 一份  發表于 2018-1-21 13:08
3#
發表于 2017-1-7 13:19:25 | 只看該作者
你這自問自答的真有意思,給贊!
4#
發表于 2017-1-7 13:24:55 | 只看該作者
沒看明白你說的“對中”指什么?你是想說同步嗎?6 K2 W# x. _9 y) o& l3 B4 I+ j
對中應該是同軸的意思吧,這個案例跟對中也沒什么關系啊,跟同步的關系也不大啊。

點評

就是兩個氣缸在最終行程相同。極端情況是一個氣缸不動,另外氣缸動作,則工件相對沖頭位置不準  發表于 2017-1-9 09:44
5#
發表于 2017-1-7 13:27:16 | 只看該作者
你這個話題社區很多,可以理解為單動力驅動兩個物體相向(相對)運動
1 K* f( t" _4 m你不妨搜搜
, H. Q  B* ~+ b; e* ~" ^; X' ^我給你幾個鏈接; F+ X3 ^% v, v: V2 \$ v/ ^8 f

; M/ w, f# n0 v* `' I. x- P! Ohttp://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2  z0 E1 E* _/ W3 S
http://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2
# E$ O" o' p0 Z( Xhttp://m.whclglass.com.cn/forum.php?mod ... hlight=%CF%E0%CF%F2, w% A4 K" K0 E% e% h  ^' L, F
6#
發表于 2017-1-7 14:01:33 | 只看該作者
我認為,如樓主圖示的五金產品,兩頭為U型彎的結構,在模具設計上,兩邊用滑塊的機械方式更實用,以后維修容易。
7#
發表于 2017-1-7 17:24:00 | 只看該作者
單獨靠氣缸實現動力和導向兩個功能要求太高,原因是導向是靠硬限位來完成,而氣缸的結構決定了氣缸做不了導向。
2 D7 c" p6 q9 B( S* e$ O2 M' F像樓主圖上的結構無論是一個氣缸還是兩個氣缸,最好的方式都是氣缸只提供動力,導軌或導柱來完成導向。

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同上。  發表于 2017-1-8 23:04

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8#
發表于 2017-1-7 19:28:52 | 只看該作者
單動力源實現相對運動,比圖示肯定好,齒輪、凸輪、連桿都可以
9#
發表于 2017-1-9 08:08:23 | 只看該作者
這不叫對中,只能說是鈑金加工。
10#
發表于 2017-1-9 09:27:53 | 只看該作者
如圖所示對中沒有問題,只是同步有問題吧
8 a8 A& r+ u5 F5 q& j6 `6 g9 J
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