鋼材機械矯正和火焰矯正的優缺點，應力的變化情況

信通

現在查到的資料是這樣的：
鋼材機械矯正的實質是使彎曲的鋼材在外力作用下產生過量的塑性變形以達到平直的目的，其優點是作用力大，勞動強度小，效率高；但受制于矯正機負荷能力及構件的形式。
鋼材的火焰矯正是借助鋼材受熱、冷卻過程中的熱脹冷縮原理實現對鋼材的矯正，可在鋼材型號超過矯正機負荷能力或構件形式不適用于采用機械矯正時采用。其中點狀加熱根據結構特點和變形情況，可以加熱一點或數點；線狀加熱多用于變形量較大或剛度較大的結構；三角形加熱常用于矯正厚度較大、剛性較強的彎曲變形。
% m! ~, r" ]9 `' V% ]) o, Y
3 C  {" H* [& n! t4 ?3 x& B但是對于應力的變化情況沒有說明，包括以后會不會反彈。
' P; p0 ^! ^! Z: X% |: o, y- T/ B4 \請各位前輩們指教
! K# k& i( }. ~) }Ra0.4的大平面的問題感謝大家的指導，就是還是沒有很穩也比較經濟的辦法，還請大家繼續關注http://m.whclglass.com.cn/thread-472802-1-1.html
9 M7 H; D  a* ?

怕瓦落地2011

不錯，收藏了

面壁深功

對強度有嚴格要求的地方不可以機械矯正

未來第一站

熱矯正自帶去應力！

小河HH

大部分使用機械矯正吧，只有要求嚴格的地方用火焰矯正。

詹姆斯007

火焰矯正會增加內應力。
& P8 ]1 g$ W. _4 C7 i" j* u

詹姆斯007

詹姆斯007 發表于 2016-11-1 22:15
火焰矯正會增加內應力。

" J6 _5 P0 u& i既然我打字有人說我是信口開河，那我就不說話了，我改貼圖了。

$ r: Z: d- g" r* Y6 }1 |
6 c( K. m# x" Q6 s# t/ v

* t1 r- K) r3 o) N
- R: t* A5 R  w* Q7 |9 W( S+ F2 ^

水水5

剛畢業那會，是一個做改裝車的小作坊，主要產品是掛車。
車廂的底板外框都是200左右的槽鋼（多大的我也記不清了），車廂的側圍裝上去了之后，側圍和底板的縫隙有大有小，看著很不鎂光。主要是槽鋼在外面放的時間長了，風吹日曬的，變形了。
( Q$ m5 A- \( f, k這個時候一個工位專門有個老師傅搞火焰校正，那割槍哩哩啦啦就這么一烤，端盆涼水這么一潑，過上幾分鐘，縫隙就均勻了。
這個情況，那還怎么用機械校正啊。只能火焰校正。你校正的再好，車架子這么一焊，十幾米的底板，縫隙相差一兩公分那是很正常的

奔跑的小伙

不錯，收藏了