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活塞經常脫離缸體的密封問題,請教

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1#
發表于 2016-10-26 09:28:46 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請問凹槽里面裝O型密封圈,活塞需經常自動脫離缸體,然后再運動到缸體里面,每次活塞運動到缸體里面時開始往缸體里面注水,這樣密封行嗎?

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2#
發表于 2016-10-26 09:45:08 | 只看該作者
活塞需經常自動脫離缸體,如果把密封不設計在活塞桿上,設計在缸體里,是否好一些?

點評

更差  發表于 2016-10-26 13:00
3#
 樓主| 發表于 2016-10-26 10:01:08 | 只看該作者
淡然 發表于 2016-10-26 09:45
活塞需經常自動脫離缸體,如果把密封不設計在活塞桿上,設計在缸體里,是否好一些?

缸體里面有物體需從下方漏出來,所以得經常移開活塞
4#
發表于 2016-10-26 11:19:49 | 只看該作者
估計這個密封圈更換的頻率要很高。
5#
發表于 2016-10-26 11:36:36 | 只看該作者
活塞經常要脫離缸體,這個設計的密封是有點麻煩。
如前面的高手據說,將O型密封圈設計在缸體內吧,不要設計在活塞上了,可能會好點。
6#
 樓主| 發表于 2016-10-26 11:45:46 | 只看該作者
我走更遠 發表于 2016-10-26 11:36
活塞經常要脫離缸體,這個設計的密封是有點麻煩。
如前面的高手據說,將O型密封圈設計在缸體內吧,不要設 ...

這樣可能更不好

點評

為什么不好,說出你的理由,大家一起分析分析。  發表于 2016-10-26 12:54
7#
發表于 2016-10-26 12:01:06 | 只看該作者
把密封安在缸休息上
8#
發表于 2016-10-26 12:39:41 | 只看該作者
結構可以的
缸體孔口導入斜度?
9#
發表于 2016-10-26 13:04:12 | 只看該作者
把缸壁導入角和壓縮量設計好是沒問題的,如果速度較高可以采用這種結構保護O圈[<O>],我們在油井里常用。

10#
 樓主| 發表于 2016-10-26 15:17:24 | 只看該作者
universal 發表于 2016-10-26 13:04
把缸壁導入角和壓縮量設計好是沒問題的,如果速度較高可以采用這種結構保護O圈[],我們在油井里常用。

孔口肯定是要導入角的,主要防止損壞密封圈,我覺得這個方式可以值得一試。
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