移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向柱間距越小，運(yùn)動(dòng)就越平滑，求解原因

0377zjp · 發(fā)表于 2016-10-21 11:25:10

本帖最后由 0377zjp 于 2016-10-21 11:40 編輯

導(dǎo)向柱間距L越大運(yùn)動(dòng)就越容易卡殼，反之做則比較平順，不知大家認(rèn)同與否，若認(rèn)同試解釋之，若不認(rèn)同也請(qǐng)出示您的見(jiàn)解
最好能用數(shù)學(xué)的方法給予證明

鑫森淼炎垚 · 發(fā)表于 2016-10-21 11:29:33

解決平行度。

夢(mèng)寒 · 發(fā)表于 2016-10-21 11:35:26

平行度和局部變形引起的吧

慕圣 · 發(fā)表于 2016-10-21 11:38:33

是吧

成歌2047 · 發(fā)表于 2016-10-21 11:44:12

感覺(jué)是有這個(gè)現(xiàn)象。可能導(dǎo)柱距離過(guò)遠(yuǎn)的話(huà)，容易翹起（不夠水平）引起卡死吧。
其實(shí)這卡死也跟其他的一些條件有關(guān)，如孔間的平行度，導(dǎo)柱間的平行度，等等。

szg不敗 · 發(fā)表于 2016-10-21 12:30:25

樓上全部都說(shuō)到點(diǎn)子上了

淡然 · 發(fā)表于 2016-10-21 13:23:32

卡阻和L的關(guān)系不大，和加工精度有關(guān)。導(dǎo)向桿之間的平行度，導(dǎo)向桿的制造精度，導(dǎo)向行程的長(zhǎng)度，以及孔與軸的間隙等等。

0377zjp · 發(fā)表于 2016-10-21 13:38:32

淡然發(fā)表于 2016-10-21 13:23
卡阻和L的關(guān)系不大，和加工精度有關(guān)。導(dǎo)向桿之間的平行度，導(dǎo)向桿的制造精度，導(dǎo)向行程的長(zhǎng)度，以及孔與軸 ...

有關(guān)系的，這是一本書(shū)上說(shuō)的

夢(mèng)回舊時(shí)光 · 發(fā)表于 2016-10-21 13:40:03

在不考慮各零件變形和裝配平行度的情況下，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)僅僅取決于：1.導(dǎo)向部長(zhǎng)度 2.負(fù)載偏心距 3.摩擦系數(shù)

而與導(dǎo)向軸間距、導(dǎo)向軸直徑等無(wú)關(guān)。

下面以各零件視為剛體時(shí)的推導(dǎo)：

李振國(guó) · 發(fā)表于 2016-10-21 13:44:08

要看作用點(diǎn)的位置和數(shù)量

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