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精密軸系的設計

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1#
發表于 2016-10-14 00:12:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示,使用兩對角接觸球軸承,軸承精度為P4,背對背安裝。軸承為輕預緊,在安裝時,一個有經驗的老師傅,提出內圈隔圈比外圈隔圈短0.04mm。不知道這個0.04mm是怎么來的呀?5 i: H5 d( R# O
5 {) _; ]" ^' ?
另外有沒有更好的方案,采用其它軸承組合提高軸系的回轉精度& n9 B6 U( G) T. `2 c" T
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2#
發表于 2016-10-14 09:03:34 | 只看該作者
本帖最后由 淡然 于 2016-10-14 09:16 編輯 , G" `# [/ ^& p# Z

( }6 Y2 x6 J4 r1 f這個為預緊量,和預緊載荷以及軸承本來的原始游隙有關。SKF軸承樣本有這方面的資料。角接觸球軸承的預緊量和預緊力都是由軸承公司組配,按照預緊力的大小分為輕(L),中(M),重(H)三個等級。一般的主軸軸承使用輕預緊和中預緊方式。預緊力大小根據切削時的承受的最大軸向力大小選用。為保證主軸的抗振性能, 選擇的預緊力大小要不小于所承受負軸向負荷的20%~25%, 還要考慮滾動疲勞壽命、軸承的剛度等。預緊力和預緊量是根據以上綜合考慮出的,必要時通過預加載荷試驗并測定, 因為主軸裝配在運轉過程中預緊力會發生變化, 所以預緊力是“測 ”出的而不是算出的。8 [2 L- D, y0 k3 b* e+ K/ ?/ z
3#
發表于 2016-10-14 09:07:25 | 只看該作者
經驗預緊量,,,,
4#
發表于 2016-10-14 09:17:04 | 只看該作者
這個。。。。。。
( W+ Z2 ?8 O5 `3 O- \" `/ n4 M# A要根據你的轉速,徑向和軸向載荷等多方面因素考慮的 是可以理論計算的
+ A0 j; T) G  e, V& o但在實際應用時,一般都是憑經驗的,
. A, u7 s! t. t: h* N9 X所以,造就了我們很多工業品的質量差異很大的原因2 L5 ]0 w- r$ f/ M$ ]# |
5#
 樓主| 發表于 2016-10-14 09:39:43 來自手機 | 只看該作者
謝謝幾位大師回復,這臺設備轉速不高,因為不要求做整圈旋轉,對軸系的晃動量要求較高.
6#
發表于 2016-10-14 11:11:10 | 只看該作者
再在一頭加一個深溝
7#
 樓主| 發表于 2016-10-15 21:16:39 | 只看該作者

精密軸系的設計

面壁深功 發表于 2016-10-14 11:111 m0 U3 j( y$ L
再在一頭加一個深溝
1 q1 Q. R5 ^7 A: F
如圖所示,使用兩對角接觸球軸承,軸承精度為P4,背對背安裝。軸承為輕預緊,在安裝時,一個有經驗的老師傅,提出內圈隔圈比外圈隔圈短0.04mm。不知道這個0.04mm是怎么來的呀?2 d3 |) R' {" X& {0 n, M- J
3 Q2 R1 |- m2 J; r
另外有沒有更好的方案,采用其它軸承組合提高軸系的回轉精度
  d9 z( y# ]+ N, ^
8#
發表于 2016-10-20 15:06:33 | 只看該作者
軸承為輕預緊,在安裝時,一個有經驗的老師傅,提出內圈隔圈比外圈隔圈短0.04mm,經驗所得吧
9#
發表于 2016-11-3 23:10:44 | 只看該作者
要求剛度是哪個方面的?軸向剛度?徑向剛度?
2 Z. I- A/ S! p5 l, Z$ C7 j要知道不同的剛度要求,不同的軸系,有不同的辦法
3 s# \/ p0 j% ~比如加圓柱滾子軸承增加徑向剛度,使用3-2的結構增加軸向剛度等等
6 W9 X6 ~4 [  R3 K$ @; z再有就是軸承內外圈配合對軸承游隙,以至于對剛度的影響* @7 O& B/ o1 S$ [# v- B
這個預壓量差不太多,因為轉速慢,溫升不用考慮了,簡單算一下,查樣本,不復雜
! S# [) a3 h! I, X5 e' V0 E: W( X
10#
發表于 2016-12-27 09:45:51 | 只看該作者
經驗很重要,設計者首先完善理論
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