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模具夾緊器的原理不明求助

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1#
發(fā)表于 2016-10-10 14:50:31 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
求助!這個(gè)模具夾緊器圖二中的保持力到底是什么?為什么在有油壓和沒(méi)油壓的時(shí)候差這么多。# B, z" S0 ~8 L/ v2 F
在我認(rèn)為在夾緊的時(shí)候就算突然沒(méi)油壓了,因?yàn)橛透醉斪〉哪莻€(gè)塞塊的原因,摩擦自鎖所以保持力應(yīng)該是有油壓和沒(méi)油壓區(qū)別不大的。% r) H5 ~! z; {" U6 L+ X
還有在油缸中的那根彈簧是干嘛用的,在有油壓時(shí)夾緊器夾緊頭的收縮都是油缸控制。不需要彈簧。3 u3 e4 O4 @7 L
我唯一想到的就是在運(yùn)輸途中為了不讓夾緊頭伸出,所以那根彈簧是拉伸彈簧不是壓縮彈簧。不過(guò)還是感覺(jué)怪怪的。
: [. w$ ~1 \+ ?希望能有人給我點(diǎn)建議和啟發(fā)。
5 W- ?. E4 h$ `7 V. p& C$ r' r

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2#
發(fā)表于 2016-10-10 19:32:31 | 只看該作者
上面那根彈簧是壓簧,它的作用是在斷電時(shí)斜鐵保壓作用的,# a' k7 X$ l) c& |) y0 c
正常情況下夾緊力是油壓和彈簧一起施加的1 U- a0 C5 h9 C+ G( M# h, D
下面那根彈簧應(yīng)該是拉簧,是在放松時(shí)夾緊頭縮回
3#
發(fā)表于 2016-10-10 20:04:26 | 只看該作者
僅憑這些信息理解這個(gè)構(gòu)造恐怕很難準(zhǔn)確。夾具在各種工況下有什么要求?工況轉(zhuǎn)換時(shí)有什么要求?有什么約束和限制?…… 猜測(cè):
  `1 M; v7 \6 I& y4 F6 U! h1、保持力是活塞對(duì)杠桿的水平力,與夾緊力之間的關(guān)系由斜面的斜率確定。有油壓時(shí)是油壓與活塞桿面積的乘積,沒(méi)有油壓時(shí)是油缸彈簧的彈力。
& U$ _) [5 q1 Z  P# {! l2、是否自鎖可以從夾緊力與保持力的關(guān)系推算,我算下來(lái)應(yīng)該沒(méi)有自鎖。
3 o8 a8 o% _6 y( i; x: ^- a' S9 Z0 ^! v- R

  J; D) l9 A6 p) d2 n' p6 S
& i$ F- Q. Z, n& e4 k4 w2 L) R4 L

點(diǎn)評(píng)

按你的推論,保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號(hào)是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100mm,什么樣的彈簧能提供這么大的力啊!  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-11 09:09
4#
發(fā)表于 2016-10-10 20:06:33 | 只看該作者
這個(gè)力來(lái)源于液壓油的壓力,雖然壓緊時(shí)兩端都進(jìn)壓力油,可是它們的作用的面積不一樣,右邊進(jìn)油的作用到全部面積,包括好像空心的部分,所以壓力大!
5#
發(fā)表于 2016-10-10 20:53:45 | 只看該作者
1,彈簧的作用2#說(shuō)的很明白,補(bǔ)充一點(diǎn)圖2杠桿里面應(yīng)該還有一個(gè)彈簧" Y/ N1 a6 V4 W" I" I: F
2,楔快應(yīng)該是自鎖的,但楔塊和本體不自鎖,
6#
發(fā)表于 2016-10-10 21:22:03 | 只看該作者
下面好像不明白
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-11 09:09:27 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-10-10 20:040 r- y4 U6 X7 k  n
僅憑這些信息理解這個(gè)構(gòu)造恐怕很難準(zhǔn)確。夾具在各種工況下有什么要求?工況轉(zhuǎn)換時(shí)有什么要求?有什么約束和 ...
+ s4 J+ C5 b/ |  @8 I
按你的推論,保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號(hào)是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100mm,什么樣的彈簧能提供這么大的力啊!9 [. b1 I: u; P' t, {

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8#
發(fā)表于 2016-10-11 10:21:16 | 只看該作者
個(gè)人猜想:所謂保持力應(yīng)該是夾緊模具的力,而夾緊力應(yīng)該是油缸的輸出推力。理由如下:
& p: z  A7 o" u9 o; f  g  Z
5 y+ b1 q& o% L6 t! X, b% ^: Q1. 型號(hào)中有“TKB160-XX”,說(shuō)明160kN是與使用者直接相關(guān)的(一般型號(hào)中會(huì)規(guī)定最重要的參數(shù)),而使用者只關(guān)心夾緊模具的力,所以這里的160kN應(yīng)該是夾緊模具的力。
* u# P+ W0 H: y  v
9 i; D/ C8 y9 N0 ]$ D4 Y, X0 [2. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表明這是一個(gè)增力機(jī)構(gòu):一處是斜鍥機(jī)構(gòu),增力;一處是杠桿機(jī)構(gòu),減力;但綜合效果仍舊是增力。輸入力小,輸入行程大;輸出力大,輸出行程小。所以?shī)A緊模具的力應(yīng)該大于油缸提供的力。
! w& v, x' T7 I3 R- [
% @% Q7 k* j9 x2 U+ A另外,兩處彈簧都是壓簧。油缸中的壓簧可能是安全措施(不能確定)。其安全措施為:斜鍥自鎖 + 彈簧推力保持 + 單向閥保壓。/ B2 @7 b3 ]. N. v, \) w' E
' [) S- t% |7 _+ m8 x, a6 F
杠桿伸出主要靠下面的壓簧,到達(dá)小直角處停止;然后油缸推斜鍥,杠桿擺動(dòng)壓緊。松開(kāi)時(shí),杠桿由左邊的小彈簧把杠桿頂起轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度,再由油缸帶回。
. F5 \; p5 E% ]$ h, c1 V9 I
0 d' y* t- L7 w: a/ k+ Y當(dāng)然,準(zhǔn)確的信息最好咨詢(xún)供應(yīng)商。1 u8 H5 ~- X, n9 `% x

點(diǎn)評(píng)

不過(guò)我覺(jué)得你的推論應(yīng)該是對(duì)的  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-11 11:21
以你的推論,在TKB160時(shí),因?yàn)?56/49為3.18,得斜角為17.5°。那當(dāng)油壓為0時(shí)19.6全由彈簧提供,則19.6/3.18=6.16KN。 因?yàn)橛?9KN計(jì)算出油缸桿的直徑為68mm,所以問(wèn)題變成需要的彈簧力還是太大。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-10-11 11:14
樓主正解!!!!!  發(fā)表于 2016-10-11 11:01
9#
發(fā)表于 2016-10-11 10:21:42 | 只看該作者
本帖最后由 夢(mèng)回舊時(shí)光 于 2016-10-11 10:27 編輯 / G1 c! N/ g- y( n% d# t# B
$ }- v2 e) x7 N  @4 Q
……發(fā)重復(fù)了,抱歉。
8 D" A! L2 i' I5 T" C( e
10#
發(fā)表于 2016-10-11 10:32:20 | 只看該作者
悟不透 發(fā)表于 2016-10-11 09:09: h1 h, u, O9 P  ^# e* Z! S
按你的推論,保持力只由彈簧提供的時(shí)候這個(gè)彈簧需提供的力也太大了。當(dāng)型號(hào)是TKB160時(shí)油缸的外徑都才100m ...
- U6 A  b1 `' O  |
我說(shuō)的只能是猜測(cè),因?yàn)樾畔⒉怀浞帧K^保持力,夾緊力需要設(shè)計(jì)人給出定義。7 r) X( c( w2 p' k) B

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