轉篇自己寫的《憶朝鮮車床》

狙擊手

& W6 n2 ^: B& P" k9 k( b朝鮮機床曾是咱們車間里的硬頭貨，你造嗎？！
" n, K7 y& D* Q# x0 X$ ^/ u原創 2016-09-07
鈦客   
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9月3日，我們科技創新網專家群里幾位大咖討論朝鮮機床，回憶往日車間工作場景，頗受感動。
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  P& Z+ R6 S4 }" C+ Z讓人大跌眼鏡的是，如今經濟凋敝、封閉落后、四處樹敵的朝鮮，幾十年前竟然還生產先進的機床并出口中國，而且成了車間里的寶貝、硬頭貨。查資料得知，當時朝鮮全部依賴蘇聯的原料、設備、技術，舉全國之力搞出來的機床遠銷華沙組織各國。

本文作者是中國科技創新網專家華斌，他親自操作過朝鮮機床，讓我們聽聽他講述的關于朝鮮機床的那些事兒吧！
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我說起用過大半年的朝鮮車床，航天十八所的胡煦老師說：比國產的設備好，是仿捷克的（俄羅斯技術），要四級工才能操作。想起來當時確實是四級以后才開始操作的，可見當時大家都一樣看重這種長得有點奇怪的車床。▼
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我1991年剛進廠里機修車間，發現有一個灰色的“頭陀”在一排車床的中央，并且跟別的設備有點不太一樣，哪里不一樣，不懂……后來才慢慢知道，有什么難做的，小批量的東西，都是在灰色“頭陀”上做，上面居然都是朝鮮字；再后來我開過車間里除了這“頭陀”其他所有設備，于是有事沒事就在謝師傅開這臺機床的時候去轉轉、聊聊，感受一下朝鮮機床，后來領導就安排駕馭了這“頭陀”型號S1-250 大半年，所以印象深刻。▼

一般的車床都是有個方形床頭箱，朝鮮車床沒有，只有一個圓圓的柱體（打掃機床的時候就輕松了，切屑都自己掉下去）；機床的床身除了導軌其他都是圓滾滾的，也不容易留切屑，并且出奇的厚實（其實里面也是空的，這樣省料又增加剛性），也不奇怪，加工范圍φ500,最大加工長度1500mm的設備，加附件快 3.5 噸重。

一般設備電機是藏起來，他是外置，還是兩個電機，當按下手柄的第一下，是啟動一個電機，只有7KW，要用大功率的時候，就把手柄向下多壓一下，就是雙電機工作狀態，功率增加一倍為15KW，床頭有個電流表，可讓你觀察加工時的功率變化，就可以根據變化及時修磨或是更換刀具，適應加工生產的需求，減少設備不必要的損耗；但沒明白這明明是電器控制的，為什么還要做個這么大的手柄控制？沒有離合器，驅動剛性好。

& @! A- V2 l: D) Q% u) O設備的大中小個拖板邊上都有一個奇怪的轉輪，真有點像是轉輪手槍的樣子，上面有編碼，后來才知道是批量加工時快速定位、避免加工尺寸超差用的：“防錯防到家了，傻子都能開！”幾個手柄都很厚重的感覺，但操作起來并不覺得像外觀那樣笨重，甚至用力帶一下，手柄帶著絲杠拖板自己轉幾圈。中拖板寬厚的嚇人，至少是國產機的1.5倍寬度，剛性好，壓強小，磨損自然也就少了。▼

  `' o. m' u+ `這臺設備也是我唯一看見切削液水管是在中拖板上的，這樣的好處估計開車床的都知道，但不知道為什么，其他車床，沒有一臺是冷卻水管固定在中拖板上的，都毫無例外的固定在大拖板上。▼

想問國內的機床設計者，你的零件都是一樣大小嗎？有一年南昌市比賽時候就是為了調整切削液位置，身體碰到了中拖板，切深變化導致車削蝸桿的合金精車刀崩損，現在僅殘存那種螺紋刀的次品；如果是固定在中拖板上的，這個問題就解決了。中拖板兩邊的擋屑板也厚重、結實、特別長，有效的保護絲杠等傳動旋轉件少接觸小切屑，減少磨損，設計者考慮真周全。
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' p' ^9 r/ T5 p' a' w看說明書設備是1962年的，按說朝鮮的設備應該用朝鮮文，但說明書都是英文，不知道是誰用信紙手寫了一份說明書，字體娟秀，沒有涂改，但也沒有落款，不知道是哪位大俠的作品。
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1 {1 ~% \8 ]9 @3 d最大的問題是，設備很高大，我是中國標準身高，才勉強正常操作，個子矮的來操作，真的是受苦，不知道朝鮮人怎么用的？（注：開設備都要有墊腳的平臺，但畢竟是就高不就低。）10年前，進廠45年后，設備淘汰了，消失在我們眼中，但我一直覺得這設備好親切。
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未來第一站

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" H2 o$ x. h8 I6 h9 x) ?, k  T( o    其實大多數人對朝鮮一直有個錯誤的認識，認為朝鮮一直很落后，
    其實朝鮮在六七十年代遠比中國發達，那個時候他們就實現了工業化，全國通電，實現了第一條電氣化鐵路，那時候除了日本亞洲就數朝鮮了，那時候大批的援助物資是從朝鮮運往韓國，只是后來隨著蘇聯的解體，美國主導的封閉制裁，才使朝鮮一步步走到今天的。

機加小牛

現在都是用最破的東西往朝鮮出口

yljzzxcasd

恩，不錯，不錯，只要努力還是有成效的

newmorn

不容小覷，核武器都能造！

摔摔

學習學習

Venerealulcer

這種結構設計的床子，扭矩小，不適合高吃刀。
切削液管子不同品牌不同設計，國內很多機床都是丟中托板上跟著跑的。
/ X# n) a' N6 p% S1 c8 `) H+ r加工時不用看功率變化，磨損時的聲音，鐵屑藍脆的顏色一眼就知道了。主要讓你注意負載，別吃多了，電機帶不動會悶車。雙電機同時工作確定兩臺電機轉速一樣？伺服技術都要做的很好才能實現，這種三相異步電動機實現不了，唯一的解釋是：當時沒法造更大的電機或者成本太高了，退而求其次。雖然主軸給你的感覺是打掃清潔簡單....但是空間小了齒輪箱也少了，齒輪大小模數受到影響，所以正反轉頻繁使用容易斷齒，和同類型機床相比這玩意轉速比也少很多。同樣也不能多吃刀，不然齒輪扛不住。目測這玩意的齒輪3模數都有點虛。

; h8 r+ p! P' F* a3 ?: ]左右擋片設計很精彩，但是必須增加相應的避讓預留空間，不然加工行程受影響。無法加工餅料零部件。
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至于出口不出口，當時社會主義陣營內部本身就是一種分工狀態，一片和諧。

szg不敗

Venerealulcer 發表于 2016-9-17 09:03
2 l$ K  y1 a; _* z# ?1 ]1 C$ K這種結構設計的床子，扭矩小，不適合高吃刀。
切削液管子不同品牌不同設計，國內很多機床都是丟中托板上跟 ...

) r1 Q9 ]+ f% w% H4 `) n$ E高見，我服。深刻
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成歌2047

未來第一站 發表于 2016-9-16 23:25
其實大多數人對朝鮮一直有個錯誤的認識，認為朝鮮一直很落后，
( X9 W/ |1 y( C- X    其實朝鮮在六七十年代遠比中國發 ...

六、七十年代，中國和蘇聯大批物資和美金支援朝鮮，朝鮮領導主要任務是煩那些物資的分配，非常富裕！估計這些車床也是蘇聯或者東歐國家援助的，或者是協助設計制造的，應該不關朝鮮什么事。平壤的地鐵全部由中國援建，但是他對外宣稱是全部是朝鮮自己設計制造，稱與中國一毛錢關系都沒有！
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