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受扭的兩摩擦面,摩擦系數已知,如何計算預緊力?

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1#
發(fā)表于 2016-8-15 15:27:54 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 zwc73822 于 2016-8-15 15:27 編輯 & m; a/ y8 e6 w' Z
, P/ M+ Y5 k+ N" _) ]
如題,附示意圖圖一張。2 J) w0 V- I0 D7 F# z- Q, ~& ?

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2#
發(fā)表于 2016-8-15 15:45:25 | 只看該作者
哪兩個貼合面,哪兩個摩擦面,圖中有指示箭頭嗎,受扭與旋轉是一回事嗎,究竟是受扭還是旋轉。
- V! O# a9 }% B% E  R有圖跟沒圖一個樣。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-15 16:17:27 | 只看該作者
上面圖片表達不清,重新弄了一個

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4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-15 16:18:14 | 只看該作者
寂靜天花板 發(fā)表于 2016-8-15 15:45
$ m! f$ a2 T3 e3 a; J# z6 p8 r哪兩個貼合面,哪兩個摩擦面,圖中有指示箭頭嗎,受扭與旋轉是一回事嗎,究竟是受扭還是旋轉。
- T" ^+ f9 l9 C" p有圖跟沒圖 ...
2 W  |* Z% K" c" \$ [. r
水平有限,見笑了。( W8 x1 Z9 G) U" K! _5 e
我做了新的草圖,在3樓,麻煩幫我看看  f9 I0 m4 A5 t7 ?1 Q* ^
5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-15 16:19:51 | 只看該作者
zwc73822 發(fā)表于 2016-8-15 16:18
& K  F7 p) k: X5 g- f水平有限,見笑了。% ^% C( P! C% D+ \! k1 f% M7 P3 a4 v5 r
我做了新的草圖,在3樓,麻煩幫我看看
* I( l0 j2 |2 Q4 q/ C" M
圖片有誤,是P的最小值" z  N: r5 ?6 _# y1 n* `
6#
發(fā)表于 2016-8-15 16:40:11 | 只看該作者
扭矩相等,P x 面積 x 摩擦系數 x 180/2=F X (330-180)。均勻載荷,不知道這樣簡單處理對不對?
7#
發(fā)表于 2016-8-17 11:02:19 | 只看該作者
生意清淡,泡壇子看書,斗膽算一下。。。
8 g( V. u! F: z6 v1 U
外力造成該摩擦表面上同時分布有垂直向下的力和力偶,計為N, M
憑啥等效到摩擦面到重心,請看下面分析。
這兩種作用,無論是哪個先導致打滑,都是失效,更何況是綜合(疊加)作用。
: ~, e3 Z* H$ p3 {
先分析N的作用。
這個簡單,只要壓緊力產生的摩擦大于N就可以了(圖略)。
靜摩擦系數為u,則所需壓緊力P1=N/u3000/u
  I8 [: `  ~9 X# `' K0 [
然后分析M的作用。
這個稍微麻煩些,平面上的靜摩擦力,所能提供的抗轉動力矩最小值有多大?
" _' O1 ~7 J% p, Q3 c3 v
是圍繞中心,還是圍繞邊緣某處呢?   設壓緊力為P2,壓強σP2/(100*180)

& o/ j' X5 W( d
看來打滑的話,會繞中心旋轉。怎么算的?俺投機取巧了。。。。http://www.wolframalpha.com

- c/ n0 R3 G5 k. ]5 b1 A! h
這就是為什么上面一開始就把外力等效到摩擦面中心的原因,與直覺無異。
/ r- [# g; x0 N! D# B
注意,上面的積分數值乘以σu后才是力矩,此時應等于外力矩M,變換一下:
9 I1 q  l0 I: @! [
那么所需的總壓緊力不得小于:

' G5 V$ @+ b4 g
考慮到摩擦面壓緊不是那么均勻,可以給安全系數,越大越安全。
那上面的分析就沒啥用了,還是打孔穿螺絲更安全。

- S, {- g9 k* a( i! v$ x
) K4 o$ N; u$ \7 G, ^( j" b
以上純屬臆測,如有謬誤,請認真選磚,最好是貴金屬的,俺需要。。。
9 j4 r! V6 ]5 [; `. B. @

& p. a* u2 l: z8 W
估計老友 @風浪韻 對此會比較感興趣。
/ q4 X. S( L, a# B8 H8 U. G

( c  ^3 c, u/ ?0 m
相關問題:
摩擦力偶矩的計算,求助
http://m.whclglass.com.cn/thread-385277-1-1.html
/ X( P. z+ t7 P1 l
發(fā)個力矩題目給大伙侃侃
http://m.whclglass.com.cn/thread-385089-1-1.html

3 n+ C0 V% j' X2 X5 ^- p( S; x' }7 k6 Z/ w7 A
' o; g" U5 x- X3 X5 x% E" E: X

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點評

應該有吧, 俺還不知道呢。。。。。  發(fā)表于 2016-8-18 18:02
那個,我是說類似的,其他典型機構。  發(fā)表于 2016-8-18 13:03
可以試試搜素關鍵詞: cam controlled planetary gear trains 凸輪 控制 行星輪系  發(fā)表于 2016-8-18 12:39
在哪里可以找到這些內容呢,謝謝。  發(fā)表于 2016-8-18 10:51
動靜大俠,借地方請教個問題,大概幾個月以前,劉景亞教授發(fā)了個凸輪驅動行星齒輪機構,您直接就給出了機構的名字,想問下,國外對這些具體的機構都有進行詳細的分類,命名和研究是嗎?  發(fā)表于 2016-8-18 10:49
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-17 16:41:37 | 只看該作者
動靜之機 發(fā)表于 2016-8-17 11:02
% c( M* I2 Z9 S% W生意清淡,泡壇子看書,斗膽算一下。。。
3 K8 B) l! `! Q- l- s3 r- f( ]外力造成該摩擦表面上同時分布有垂直向下的力和力偶,計為N, M。 ...

1 g& H1 q6 I; F$ ~感謝回答,不到一天時間,居然出現一個這么詳細的回答,簡直驚喜萬分。. h; {# F7 Q0 }
0 r1 o2 f2 z% j5 o7 a( u
為什么中心的抗轉動力矩最小,看來應該是可以證明的。2 ?8 l! P7 V0 v2 P  [
但這個wolframalpha實在高大上,不知道該怎么用,應該可以從里面查出證明過程吧,我的英文水平有限,查不出來啊5 |8 d! h4 W) W* E* o

* |6 @, h* I; P! c8 e5 x% {5 K' S另外拋開安全系數不說,為什么最終答案是P1+P2呢,而不是P1與P2相比較取最大值。這里是否有深入的含義?假如其他條件理想化,P1=2,P2=1,如果我取P=2.5,會發(fā)生什么?機械水太深,感覺兩眼一抹黑,如果層主能指點一二,那就太好了。1 q# `# C% O* K6 A( }/ M
( ?, N7 i  ]( Q8 \4 u( J
對于這個力矩題目,我也算了下,有兩點一直想不通
! |1 a) ]' \7 W5 ?7 b" k1、關于里的合成和分解,為什么按圖1這么分解,而不是圖2(沒辦法,我基礎確實有點渣)1 \$ l8 b5 w! h) r  G; h' i" c9 F
2、圓臺側面積我查出來S=π*(R1+R2)*L,帶入結果剛好是S=π*(R1*R1+R2*R2)/sin(15)的兩倍。不知道哪個錯了?
' ~$ o) ]' o5 o1 ^" L+ T
+ q. n4 r! j0 }, ?
, Z  _& C6 @0 W- S) i

點評

P1+P2的緣由, 是很樸素的,就是兩種應力狀態(tài)的疊加,任意一個屈服,都會導致集體“潰壩”,因為動摩擦一般會更小。這個假設并不完善。。。。。  發(fā)表于 2016-8-17 17:25
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-17 16:42:58 | 只看該作者
zwc73822 發(fā)表于 2016-8-17 16:413 ?: F% f$ ?1 E/ d1 F# r, i% `2 k; F
感謝回答,不到一天時間,居然出現一個這么詳細的回答,簡直驚喜萬分。
) }) X( b9 W' Y& W) Q* Q. M- I- l9 R
為什么中心的抗轉動力矩最小, ...

- {4 |; Q" u- X" `圖在這里
7 e' Q' i3 V( X% |2 c1 v( [
4 |5 Z* V: V& O  B" Y5 W1 a9 `

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力的分解確實是可以任意的,但分解的時候要看運動趨勢。錐面并沒有沿著斜面直線方向運動的可能, 所以。。。  發(fā)表于 2016-8-17 17:39
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-17 16:45:33 | 只看該作者
淡然 發(fā)表于 2016-8-15 16:40
1 I+ A8 w( x. n% g! }' y; }! j扭矩相等,P x 面積 x 摩擦系數 x 180/2=F X (330-180)。均勻載荷,不知道這樣簡單處理對不對?
+ }9 \! _  ^4 L! o: t' J5 H% A
謝謝回答之前沒回復,因為我也不知道這樣是不是對的,感覺動靜之機的答案比較有說服力,你有興趣也可以看看。
0 A. Q  Z7 V) z  K. N) t8 o8 T1 j; `& S& b: X0 p! a
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