本帖最后由 歸航 于 2016-7-26 09:03 編輯
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公司的電氣工程師想承包新開發(fā)的設(shè)備裝配來做不是一兩天的事兒了，而老板的意思似乎有些保留，故而前天找我談話。似乎是想將電氣線路和結(jié)構(gòu)分開承包給我和電氣工程師，故而在此看看大家的意見。
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【畢竟共事一年多來沒少在一起碰杯，況且對于電工王師傅想承包的事兒我也一直是持鼓勵態(tài)度的，因而在進行樣機安裝和結(jié)構(gòu)調(diào)試的時候有很大一部分鉗工活兒是讓他干的，期間也沒少告訴他應(yīng)該注意的細節(jié)和分析一些已出問題的原因。因為這臺設(shè)備的電氣線路較復(fù)雜，故而對于電氣剛?cè)腴T的我來講，一開始對于承包事宜是不帶考慮的。】
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" R& I. K( T6 D3 Y* z; h- s老板：天氣熱，機器找不到合適的人做，所以來看看你的意見。【在此之前，我已經(jīng)了解到，老板和銷售部的經(jīng)理曾經(jīng)去過別的廠挖過做類似設(shè)備的技工，估計沒成功。但是設(shè)備下了十臺，總得有人做。】
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) h: ?, }( b. t* A+ S) I+ i我：電工王XX不是有承包的意向嗎？【注：這臺設(shè)備是去年11月份開始進入開發(fā)階段的，從拆樣/測繪/改動/出圖是我一個人做，共花了一個半月，車鉗件（210+）、鈑金焊件（120+）等需自（外）加工的零部件一共是330+種，總計千余個零配件，因為車件事情上的拖拉，這臺設(shè)備的樣機一直到今年四月份，才正式進入裝配階段。而電氣線路比較復(fù)雜，所以從去年開始，電氣工程師就有了承包的意向。】# b" Y3 \) V+ W) B! W
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老板：小王啊，電氣水平很不錯，說（整機）裝搭，不行。【在這里說下：電氣工程師王師傅，工作水平不錯，但性格似乎和許多有水平的技工一樣，有點傲嬌。這一點，從每次新開發(fā)的樣機成功后的態(tài)度可以看出來。每次設(shè)備調(diào)試成功后，他會在公司群里發(fā)個視頻，貼一句“大功告成”。為此，不止一次有人問我，為毛每次設(shè)備做好，你都不吭聲，而我也只能笑笑。這就是只會做結(jié)構(gòu)的悲哀，你不能用自己的手讓東西動起來，對于結(jié)果，能評價，卻沒法去愉快地享受。】 U) l. D& e3 }1 r" N
' S4 n& P. v/ j8 h% n1 a我：也許吧。他嘛，對于機器結(jié)構(gòu)，能發(fā)現(xiàn)問題，卻不會解決，過分依賴于別人的工作能力。這對于個人來講是一個小問題，但對于一個公司來講是一個大問題，在機械廠，任何一個管理和機械技術(shù)員/結(jié)構(gòu)設(shè)計師，特別是鉗工、裝配車間，其人都必須對鉗工技能有一定的造詣，不要求你會車（普車）、銑、刨、鏜、鋸、磨（磨床），但是鉆、焊、打磨（手工），是必須要一定水平的。否則，你解決不了一些小量的急問題。6 v9 @; _& A8 S4 t- p( E
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比如一些軸電鍍過后，兩端會變大幾絲，導(dǎo)致軸承不好裝，或者沒法裝；亦或者兩個軸承孔位車的不同心（誤差小），導(dǎo)致軸裝進去之后軸承不轉(zhuǎn)等等類似的情況，你不能一味的去指責(zé)加工者不是，或者拿去精車、精磨，或者把東西報廢掉重做。因為東西少，誤差小，所以不論是返工，還是多走一道工藝，其間接影響的都是效率，更何況還得看別人樂不樂意，和以他們的水平在返工的過程中能不能做出來。亦或者某些軸類零件在做出來之后，就因為偏大幾絲，沒法返工，只能重做呢？所以說造設(shè)備，首先在結(jié)構(gòu)上，自己得懂。【因為涉及承包，而承包后的組成車間是直接與生產(chǎn)部掛鉤的，而一旦與生產(chǎn)部掛鉤，那么就意味著訂單，有訂單就須得保證有東西，怎么樣才能盡快有，這里面涉及太多事情了，所以這里面我也僅僅只是撿兩個容易出現(xiàn)的、比較簡單的問題跟老板說個意思，而這也是老板比較在意的，即發(fā)現(xiàn)問題后的解決能力和自解決能力。】
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% r3 ~$ j7 w( x: D6 c【在這里說下，這臺新開發(fā)的全自動設(shè)備根據(jù)老板的預(yù)算，前幾個月，預(yù)計銷售10-15臺/月，所以類似的情況會經(jīng)常有的。而以電氣工程師的態(tài)度，似乎是只要他承包了，那么他要求的配件都必須達到圖紙的要求。估計這也是老板對他持保留態(tài)度的原因吧。因為據(jù)我了解，我們廠自（外）加工的加工水平就這樣了，如果承包者本人沒有一定的自解決能力，那么這臺設(shè)備，老板是不可能承包給他的唻。】
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8 c$ A$ C0 V. Z% I4 G) b老板：嗯。所以他即使想承包，我也頂多是將電氣線路交給他承包。因為你們之間比較熟，所以我想知道的是，你看有沒有這個可能，電氣線路和結(jié)構(gòu)分開來做。
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我：如果你是想把這臺設(shè)備的電氣線路和結(jié)構(gòu)分開來承包出去的話，不太可能。電氣線路和設(shè)備結(jié)構(gòu)，在定下來之后，都是死東西。因而對于想承包和能承包的人來講，不論站在哪一方的立場上，都不會讓對方拿走一定額的裝配費用。【這是電工王師傅和我都比較在意的所在了，暫時來講，結(jié)構(gòu)上是都能看得到的,而王師傅就是仗著有圖紙標(biāo)準(zhǔn),所以敢有這么大的底氣。而就我和王師傅的了解和私底下交流，他對于承包事項，估計也會推到明年，即這套設(shè)備在生產(chǎn)中過程中，基本穩(wěn)定了。但是，即使事情站在我過去對電氣線路/控制不是很懂的立場，我想任何一個承包者也不會讓別人從一塊固定的蛋糕上分走一半東西。而本人目前又正好在自學(xué)“電氣線路/控制”，就本機的電氣線路而言，如果有人指教，半年之內(nèi)，是能吃透的。而對于電氣線路這方面，王師傅是很保守的，所以完全靠自己，具體能吃到什么程度，還是個未知數(shù)。】7 Y0 }6 }) a+ u$ }
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【看到這里，明眼人也看出來了，本人對此有想法了。這或許就是生活之殘酷吧，在能力范圍內(nèi)，看到好處，都會眼紅。】
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老板：那暫時招不到合適的人來做唻。& h. c% f3 e/ P8 c
- V5 H* z" b/ K" I/ d% c# G我：那么在你招到人之前，設(shè)備結(jié)構(gòu)我先給你裝。1 q. w' Z, M2 z; l6 h
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老板：不是那個意思。- u( [ Q! c: _/ ~* W) e1 @& ]' p* S( V
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我：我知道你的意思，但是事情等我把投產(chǎn)后的第一臺試好了再談。【到這里，我算是知道了，敢情老板挖人沒挖到，是想讓我來承包這臺設(shè)備的機械結(jié)構(gòu)部分組裝。我之所以這么說，是因為之前做樣機的時候，原來有個參與樣機零件打樣的京師傅在做樣機零件的時候，大部分零件沒有按照我的試紙圖紙和標(biāo)準(zhǔn)去做，從而導(dǎo)致裝配后的整機有很大的質(zhì)量問題，調(diào)試的效果也不好。因而第一次十臺投產(chǎn)后，所有結(jié)構(gòu)部分零件是由我質(zhì)檢后，然后自己組裝第一臺的。】
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5 o7 W4 e/ J8 @, E6 n6 w這臺設(shè)備，預(yù)計整機的裝搭費用在1500-2000元/臺，即使按照前期月銷售10-15/臺來算，每個月的裝機費用也是很可觀的。至于生產(chǎn)能力，熟手兩人（其中一人精通電氣線路），整機約在15-25臺/月。
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, C. E& M# O4 ?, Q7 o# L公司常年以來的發(fā)展模式是以銷量為算賬方式的裝配車間承包制，即以月銷售量計算你的裝搭費總額（即月薪），期間零件質(zhì)量歸公司，設(shè)備質(zhì)量歸個人。按照公司的發(fā)展計劃，之后肯定會有更多的全自動化設(shè)備進行開發(fā)的，所以越往后推，所能囊括的產(chǎn)品型號是會更多的。就我目前所知道的公司各承包車間主管，銷路穩(wěn)定后年薪基本在15~30W之間，是遠高于我們的月薪的，但是他們制造的都是些量大、價格低的低端產(chǎn)品。而目前公司新開發(fā)的產(chǎn)品以較復(fù)雜的全自動化類設(shè)備為主，對于他們來說都是些有心無力的東西，倒是對我們來講是個不錯的發(fā)展平臺。
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/ G% b A( E) N% O而對于承包事項，即使我參與承包，在銷售量穩(wěn)定下來之前，肯定也是以底薪+裝配費用提成來算的，否則，沒法保證我們現(xiàn)有的工資。當(dāng)然這些都是小事情，關(guān)鍵是我更看重的是公司未來的那張餅呀，這餅可是要靠著自己一路參與畫下去的，暫時雖然看不到，但想想也會心動的唻。; [ Z( w" o s3 X# O$ Z5 a
3 k. _8 Q3 k% _8 f目前所涉及的問題是由“設(shè)備開發(fā)”向“設(shè)備制造”轉(zhuǎn)型，所以在此懇請“大俠”指導(dǎo)發(fā)展方向和可行性。
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發(fā)表于 2016-7-26 03:20:55
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