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如何評價這個電動車用帶傳動而非傳統的鏈傳動

[復制鏈接]
1#
發表于 2016-7-1 12:31:15 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 防彈蝸牛 于 2016-7-1 12:54 編輯

新聞聯鏈接如下:
http://www.pcpop.com/view/2/2994/2994519.shtml

引起我注意的是這個:

文章中的原話是“皮帶傳動更加順暢,且避免了油污的侵擾”


從設計、生產、成本、使用等角度看,和鏈傳動相比有何優勢或者劣勢?

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2#
發表于 2016-7-1 12:40:38 | 只看該作者
我認為在中國的道路環境下,皮帶很快就會磨損斷掉了

點評

呵呵呵,只能在干凈的城市騎,不能越野  發表于 2016-8-15 13:51
3#
發表于 2016-7-1 12:41:50 | 只看該作者
裝x
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4#
發表于 2016-7-1 12:56:24 | 只看該作者
所有罪過都是老外惹來的!為何要創鏈條?為何又要造皮帶?

阿彌陀佛!善哉!善哉!
5#
發表于 2016-7-1 13:15:46 | 只看該作者
帶傳動的壽命沒鏈傳動的長
6#
發表于 2016-7-1 13:15:53 | 只看該作者
帶傳動的壽命沒鏈傳動的長
7#
 樓主| 發表于 2016-7-1 13:22:44 | 只看該作者
鐵未銷 發表于 2016-7-1 12:40
我認為在中國的道路環境下,皮帶很快就會磨損斷掉了

看結構,踏板只是后輪輔助驅動,而電動車本身是前輪驅動的
換言之皮帶的使用頻次不會太高的

8#
發表于 2016-7-1 13:28:13 | 只看該作者
帶傳動面臨的問題:
1.在負載或天氣高低溫下的熱脹冷縮的問題.特別是高溫暴曬,皮帶會很容易脫掉下來, 還有寒冬...
2.在防水防塵防泥和共它雜物等 對車況的影響, 一旦有樹枝等物卡在帶輪下造成人身危險,這個恐怕連行業安規都過不了,
  如果用罩子防護,不方便檢修等,鏈條在這方面好很多.
3.磨損太快,經常要更換,不然影響行駛,發生打滑等.

點評

皮帶換是否得需要大拆呢? 鏈條傳動,是不是就不需要  發表于 2016-8-15 13:47
9#
發表于 2016-7-1 14:33:12 | 只看該作者
1300cc也用皮帶

YAMAHA Stryker.JPG (88.35 KB, 下載次數: 90)

YAMAHA Stryker.JPG
10#
發表于 2016-7-1 15:53:50 | 只看該作者
成本和使用環境決定使用哪種方便,好的同步帶成本高,鏈條多普遍啊!
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