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請大神解答,這里的速度繼電器的常閉觸點怎么工作的,有用嗎?

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1#
發表于 2016-6-24 16:17:27 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 guihuaxiang 于 2016-6-24 16:50 編輯 ! Y8 p$ r) {. t5 L  O% {

! f' [+ s; V. A1 N% Q請大神幫忙解答,這里的速度繼電器的常閉觸點怎么工作的,有用嗎?1 ~/ ]: o3 B3 k8 M8 L& z5 T6 t
先按下SB2,起動電機正向旋轉,KS-Z的兩個觸點動作;然后按下SB1制動時,KM1線圈失電,KM2線圈得電,KM2觸點也都動作;速度降低到0時,KS-Z的兩個觸點復位。。。。注意,這時,KS-Z的常閉觸點閉合,與KM2的自鎖觸點,KM1的互鎖觸點,SB1形成了回路。。。。KM2保持線圈得電了,怎么制動停車呢?。。。。求大神告知,已經看了半天了,糊涂了。。。描述不當,請指正。。。。第一次發帖。。。
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發表于 2016-6-24 22:30:48 | 只看該作者
前面略...# W: l( \3 w2 R0 y6 _) J: e
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接著你的分析sb1按下,轉速降低 到 低轉速,不是0的時候大約在100轉時候,ks z常開觸點斷開 km2失電,km2常開觸點失電自鎖回路開了...) y0 q8 }7 _: u& N5 z
- @2 A' C* r* a* R3 O. p; E% T8 {
這就是一個正反雙向都能啟動,停止是一個反接制動快速停止的原理圖...
# W! v/ |0 S) A0 \: A' P3 O7 }; J9 n
電路的時序也需要注意下...
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發表于 2016-6-24 22:30:52 | 只看該作者
前面略...) l' o* |8 B- _/ [9 I0 b
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接著你的分析sb1按下,轉速降低 到 低轉速,不是0的時候大約在100轉時候,ks z常開觸點斷開 km2失電,km2常開觸點失電自鎖回路開了...' N# b! D' ?/ d, f* s* |
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這就是一個正反雙向都能啟動,停止是一個反接制動快速停止的原理圖.... [- {8 f7 G$ Q+ v

3 ~% `; K( b; h$ I6 v1 [: N電路的時序也需要注意下...
4#
發表于 2016-6-25 08:55:56 | 只看該作者
說下我的理解:按下SB2時,啟動電機正轉,超過一定轉速,KS-Z觸點工作(你只關注最右邊的線路即可),按下SB1,先斷開了KM1,互鎖KM1輔助接通,KM2控制電機反轉制動,低于一定轉速,KS-Z自動斷開,KM2也斷開,電機全停止;SB3接通時正好相反,樓上解釋很專業。KS-Z和KS-F兩個常閉我感覺就算取消掉也可以的,它應該是多一重保護吧,本身KM1和KM2已經互鎖了。這應該是普車的電路圖吧?
5#
 樓主| 發表于 2016-6-27 10:33:41 | 只看該作者
好好干機械 發表于 2016-6-24 22:30
; S5 q0 ]7 D& T1 L# P/ Z前面略...3 _& r! o$ }3 `6 y( d

  `* `8 k3 q7 Y/ ^' j接著你的分析sb1按下,轉速降低 到 低轉速,不是0的時候大約在100轉時候,ks z常開觸點斷開 k ...

2 V! O; w# A* N) {謝謝大神回復!我還有一些疑問,速度降到100時,速度繼電器KS-Z觸點復位,那他的常閉觸點也閉合,在這之前KM2的自鎖觸點也是閉合的,所以KM2還是有電。KS-Z的常開觸點斷開,不影響KM2的線圈。。。。您說的電路時序,是指什么呢???; {% z* {" h" o% _# p) P9 f8 m
6#
 樓主| 發表于 2016-6-27 10:35:31 | 只看該作者
甜醬SJ 發表于 2016-6-25 08:55' @) j  N5 Y6 w1 \# Z* H4 U
說下我的理解:按下SB2時,啟動電機正轉,超過一定轉速,KS-Z觸點工作(你只關注最右邊的線路即可),按下S ...

. Q' u6 v% x! \* `- h. p謝謝大神回復,我也覺得沒有必要,但是加了,就停不下來了吧?
" n: J9 w1 I' }
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發表于 2016-6-28 07:48:56 | 只看該作者
guihuaxiang 發表于 2016-6-27 10:35* q+ U( L2 `8 B; i
謝謝大神回復,我也覺得沒有必要,但是加了,就停不下來了吧?
/ j: Z! d7 f- }
是我疏忽,那兩個常閉輔助沒考慮周全,如果不加,確實有問題。多謝指正!3 @8 ^" X0 _% O$ m' U/ [* u9 v
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