汽車行業(yè)入職感受

星星0519

前陣子看社區(qū)大俠的帖子，好像有說汽車行業(yè)要滑坡了，最近剛剛入職汽車行業(yè)某單位，生產(chǎn)線很忙碌啊，目前還在擴產(chǎn)能，一派欣欣向榮啊，什么情況

迷茫的維修

哈哈，需要個時間，
- V1 c2 H- y7 _) |0 S$ ^今年下半年，
" w7 `  L$ q! V# D7 w9 i& K你再回頭看看

花葉一

他們說的是大勢，你說的是局部，呵呵

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忙碌是忙碌，賺不賺得到錢又是另一回事了！

李簡

現(xiàn)在汽車市場接近飽和，國產(chǎn)低端車競爭力不強，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不行了，如果能過渡到高端那么中國的汽車行業(yè)還能有一次騰飛的機會。不過以現(xiàn)在中國的這個情況來說，我看也就這樣了。我所在的鐵路行業(yè)不景氣也就是突然的事情，之前還訂單很多趕不過來，突然有一天就沒有訂單了。

robi

李簡 發(fā)表于 2016-6-23 09:46
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現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里，中國沒有核心技術，合資企業(yè)的成本，包括了交給國外母公司的技術轉讓費，還有采購國外設備、國外零部件的費用。其實成本這一塊，很多錢都是外國人賺走了。利潤中方外方再各一半。你想想中國人實際上能從汽車行業(yè)賺多少錢？不過是養(yǎng)活了一大群汽車民工罷了。國家大力補貼新能源汽車，除了所謂了節(jié)能減排環(huán)保，更重要的事政府希望借此彎道超車。
汽車業(yè)變革在即，而汽車業(yè)的大制造系統(tǒng)的利潤率會越來越低。

張春曉

robi 發(fā)表于 2016-6-23 09:59
現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于，在傳統(tǒng) ...

* j6 B2 {+ U5 G1 U4 X( ^政策說，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個地級市都有，甚至是個別縣級市也有，現(xiàn)在的汽車市場不知道會在什么時候變成爆竹喧囂過后的紙屑。以大俠所在的位置，是否有過預測？

一重科技

大局勢和小部分，沒有可比性的，說機械行業(yè)不好，但是有些廠，照樣不錯的。

李簡

張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16
政策說，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個地級 ...

$ S* \" U8 G4 s: v. C我在東北，我這里建了一個新能源公交車的廠子，在我看來根本沒有什么競爭力，純粹騙國家點錢，本市的公交車都不在他那里買
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西海岸westcoast

簽了家附近的一家車企，去年的時候效益不錯，產(chǎn)銷量全國第一，現(xiàn)在銷量也開始下滑了，前途渺茫啊