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世界最輕鈦合金3D打印自行車架僅重999克

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發(fā)表于 2016-6-22 19:22:07 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
日前,三家英國(guó)設(shè)計(jì)公司聯(lián)手打造了一款重量低于1kg的鈦合金3D打印自行車車架。3D打印公司Mirada Pro,自行車管專家Reynolds Technology,以及車架制造商Ted James都貢獻(xiàn)了自己在車架方面的知識(shí),并使用拓?fù)鋬?yōu)化軟件降低其重量。 你覺得運(yùn)動(dòng)方面的增材制造開始讓你厭煩了?現(xiàn)在不會(huì)了,因?yàn)槿矣?guó)設(shè)計(jì)先驅(qū)者正準(zhǔn)備在最近幾年推出一個(gè)最具前瞻性思維的自行車組件:僅重999g的3D打印鈦合金車架。制作車架的專家是Mirada Pro,這是一家伯明翰金屬3D打印專家,目前正關(guān)注自行車行業(yè);Reynolds Technology,同樣來自于伯明翰的鋼管商,為自行車愛好者服務(wù)已超過120年;Ted James,來自格洛斯特郡斯特勞德的自行車和小輪車車架制造商。它們?nèi)揭黄饘⒏髯缘膶I(yè)知識(shí)領(lǐng)域結(jié)合,創(chuàng)建了一個(gè)拓?fù)鋬?yōu)化車架,可以加快3D打印在自行車方面的應(yīng)用。- A2 K) d& B! a5 D+ m" N

) Y# e; U! M! \) ^* }. @' R從設(shè)計(jì)到制造在短短八周內(nèi)完成了,這款3D打印的車架實(shí)在是令人印象深刻。盡管這些英國(guó)設(shè)計(jì)師沒有完全改造輪子,他們的合作有希望為不斷擴(kuò)大的增材制造自行車舞臺(tái)作出最重要的貢獻(xiàn)。該車架擁有Reynolds出產(chǎn)的定制鈦合金3 / 2.5管和Mirada Pro設(shè)計(jì)的3D打印套管接頭,將頭管、底托架、下管和頂部/坐管連接起來。金屬部件是由James焊接,這樣一個(gè)抗扭剛度優(yōu)于普通合金車架的新車架誕生了。
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拓?fù)鋬?yōu)化軟件的使用是車架重量低于1kg的一個(gè)重要因素。通過輸入所需的負(fù)荷數(shù)據(jù),Mirada Pro能夠設(shè)置CAD軟件,使用更少的材料制作車架零件,從而可以使用最少數(shù)量的6 / 4鈦合金3D打印粉末生產(chǎn)足夠強(qiáng)度的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。這種材料使用量的降低不僅使車架更輕,而且節(jié)省了設(shè)計(jì)公司的錢,這意味著一次成型的3D打印車架是可以在未來納入生產(chǎn)的。

外形是由我們的一個(gè)計(jì)算機(jī)程序控制,”Mirada Pro的產(chǎn)品工程師Iain McEwan告訴Cyclist。“我們讓車架需要承受的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載進(jìn)行安全測(cè)試,將其輸入到程序中,并告訴它生成可以支持這些負(fù)載而且使用最少量材料的外形。換言之,如果你有一塊用來做頭管的鈦合金,你可以留下能支撐所需負(fù)載的,而去除其他部分的材料。”

3D打印車架還沒有變成一輛完整的自行車,但它已被送到一個(gè)獨(dú)立的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,在那里它將完成后面的測(cè)試步驟。如果結(jié)果表明該車架適合騎行,三家設(shè)計(jì)者可能某一天會(huì)制造適合大規(guī)模生產(chǎn)的3D打印車架。

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發(fā)表于 2016-6-22 20:35:26 | 只看該作者
好車架,有望和碳車架一拼
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發(fā)表于 2016-6-22 21:45:01 | 只看該作者
有核心技術(shù)嗎?核心技術(shù)是什么?
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發(fā)表于 2016-6-22 22:51:15 | 只看該作者
這么說一臺(tái)跑車可能不超過3KG,踩得飛快飛快,隨便一只手提起來,太爽了。
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發(fā)表于 2016-6-22 23:58:12 | 只看該作者
這圖片中的車架是通過3D打印生成的嗎?怎么連接處還是焊接的痕跡呢?
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發(fā)表于 2016-6-23 08:06:49 | 只看該作者
海邊民工 發(fā)表于 2016-6-22 22:517 I! A' ]7 z; Q& D( ?) v, u
這么說一臺(tái)跑車可能不超過3KG,踩得飛快飛快,隨便一只手提起來,太爽了。
4 J0 x! y7 r# ]3 G& }( _
掛個(gè)風(fēng)帆能當(dāng)船用嘍% l" f' P7 _2 o2 q. Z7 i
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發(fā)表于 2016-6-23 08:30:40 | 只看該作者
格斗士 發(fā)表于 2016-6-22 23:58' I6 D" g6 Y4 f1 U8 V
這圖片中的車架是通過3D打印生成的嗎?怎么連接處還是焊接的痕跡呢?

3 C* N8 i! V! z: R; t0 ~1 m管件部分應(yīng)該不是3D打印的+ b5 Z' u4 i. j/ q! w
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發(fā)表于 2016-6-23 09:17:13 | 只看該作者
期持結(jié)果,3D打印出來的適合騎行不
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 樓主| 發(fā)表于 2016-6-23 12:03:36 | 只看該作者
格斗士 發(fā)表于 2016-6-22 23:58) Q: ?2 A9 t  C* E7 \
這圖片中的車架是通過3D打印生成的嗎?怎么連接處還是焊接的痕跡呢?
該車架擁有Reynolds出產(chǎn)的定制鈦合金3 / 2.5管和Mirada Pro設(shè)計(jì)的3D打印套管接頭,將頭管、底托架、下管和頂部/坐管連接起來。金屬部件是由James焊接,這樣一個(gè)抗扭剛度優(yōu)于普通合金車架的新車架誕生了。

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發(fā)表于 2016-6-25 17:14:13 | 只看該作者
輪胎將是車重的大頭啦

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