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軸向柱塞泵配流盤工藝規程

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1#
發表于 2016-4-11 13:27:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位師傅,學生請教一下配流盤工藝規程,38CrMoAl高級氮化鋼用于軸向柱塞泵,因為是薄片,從車削時是否需要毛坯材料有凸臺以便于裝夾 ,如何加工?煩請各位師傅看看.
* H9 u0 r2 u  D3 q! n

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2#
發表于 2016-4-11 19:09:46 | 只看該作者
沒掐的地方 就雙頂 或者心軸
0 I! Z6 G$ y2 ]這精度心軸靠譜 圖紙眼暈 看著累
5 {2 h6 r6 Y# b- H這5.5是平磨加工的么
3#
 樓主| 發表于 2016-4-11 20:25:50 | 只看該作者
機加小牛 發表于 2016-4-11 19:09
% e4 p! ?) ^2 v8 [7 @沒掐的地方 就雙頂 或者心軸4 B: `, x' O( q& A
這精度心軸靠譜 圖紙眼暈 看著累
+ j7 \% r! E/ X+ f6 R0 C這5.5是平磨加工的么
" W. J5 r) I" Q, p, g7 V1 z
因為厚度比較薄 5.5       ,第一步 先車38CrMoAl圓棒料,直徑75(三爪卡盤裝夾),粗車 半精車 精車外圓 ,車至所需精度要求。然后切斷 (這里我還不清楚用車斷刀還是什么刀切斷),第二步 B面 粗銑削 半徑銑削 高速精銑削(或平磨)哪一個比較合適高速精銑 和平磨/ 第三步 鉆中間直徑15孔 第四步 鉆4-直徑3孔 第五步 立銑 凹平面 以及四個槽 第六步 銑B的面 槽部分 還有凹平面 第七步 拉刀拉鍵槽 第八步 磨正反平面然后進行調質處理    還有一點兒疑問  先調質處理到HB250-280后機加工還是怎么加工?,8 P# x  L$ R4 U9 q0 g

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4#
發表于 2016-4-12 09:16:20 | 只看該作者
你調質完了,0.4的粗糙度就完了。。。。。。$ x7 ~2 T& p+ {' K* y6 n* O# J, F
9 l" a- N" _2 q3 {9 J4 o; N2 e
0.4的磨放在熱處理和氮化之后,本來滲氮層就厚不到哪里去1 [8 [5 L- j2 u/ x
+ `( h# j9 M8 t) Z% P3 V" J
先下料再上車床,沒見過75的切斷刀7 \0 M' {  R; ~
  p% X, D6 {1 x9 s7 s# P6 B
先拉刀后銑面,拉刀為銑面做定位。
6 i1 S9 F, P1 @# R) L$ X8 a. C$ U
8 e0 \- l. [5 l9 W, X話說新人干這活?$ @9 j: C; g, I
尼瑪老師傅吃飽了撐的,玩新手吧???
5#
 樓主| 發表于 2016-4-12 10:24:24 | 只看該作者
緋羽冥翔 發表于 2016-4-12 09:16 2 x. z( \- E. H; O$ \; w
你調質完了,0.4的粗糙度就完了。。。。。。
5 S, [. A  ?9 E! J1 P
9 x" Y4 [% z' Z) z3 ]0.4的磨放在熱處理和氮化之后,本來滲氮層就厚不到哪里去

5 V* I6 K( G% X; S$ K師傅 ,你好。你能給我細致講一下嗎?剛畢業學生才開始做,感覺棘手 關鍵毛坯材料尺寸(是采用棒料自己切還是直接買)未知啊  只有零件圖 只能通過零件選擇工藝規程 反推出毛坯尺寸,然而工藝還定不下來 ,師傅帶我一下吧。一般氮化厚度>0.5mm ,o.4的磨是在調質和氮化后嗎?
3 m% Q# P8 B* U5 ^  |  P; N

點評

氮化后的硬化層非常薄,應該在最后做。  發表于 2016-4-14 14:09
熱處理我說不清,滲碳也好 ,碳氮共滲也好,講究的是有效硬化層,這是跟著你們的熱處理設備在跑的。 總的來說,磨削放在熱處理后面,做終道,關鍵是你們的熱處理爐窯有多大的變形量是最關鍵的,只有你們自己廠里的人  詳情 回復 發表于 2016-4-12 16:36
6#
發表于 2016-4-12 16:36:51 | 只看該作者
veblen 發表于 2016-4-12 10:24
# R* p1 T6 a9 {8 U; e4 ?5 {師傅 ,你好。你能給我細致講一下嗎?剛畢業學生才開始做,感覺棘手 關鍵毛坯材料尺寸(是采用棒料自己切 ...

. H. _/ q' S, u, p5 o/ x熱處理我說不清,滲碳也好 ,碳氮共滲也好,講究的是有效硬化層,這是跟著你們的熱處理設備在跑的。$ ^% y9 y( z% F# k# r
總的來說,磨削放在熱處理后面,做終道,關鍵是你們的熱處理爐窯有多大的變形量是最關鍵的,只有你們自己廠里的人知道,每個廠的設備不同,變形量有細微差異。) E2 X; |8 Z; l

$ b3 ]$ |# ^. C! q: J! i你們要是自己能做全套,應該是國營廠吧?最起碼國營廠的底子,你得跟著車間的老師傅遛個全套,才知道怎么干,這活考的是工藝的基本功,你得下車間。每個廠的套路不一樣的。
% U. G& l5 z' z, p  d  d  L
6 K5 c! N) C: _2 {" P* G4 N' p: `這活看著挺簡單,里面的坑很多的,你要小心。! e" t: f& _) P0 t
5 U+ ]8 g* I: T& Y
7#
 樓主| 發表于 2016-4-12 17:22:57 | 只看該作者
緋羽冥翔 發表于 2016-4-12 16:36
' F7 y2 u) t, e3 \, w6 L熱處理我說不清,滲碳也好 ,碳氮共滲也好,講究的是有效硬化層,這是跟著你們的熱處理設備在跑的。$ ~, N- ]- Y: v( H
總的 ...
5 X( i1 C- e! L* S* H
師傅  能私下聊嗎QQ1361667361 希望能解決?  非誠勿擾謝謝了  規程可以先不考慮熱處理和氮化處理。就先指定規程  完全符合圖紙要求  毛坯可以自己根據零件定 ,現在就是規程定不下來  4 {. o) t7 Z) d. Z" Q

點評

我不是很清楚你們廠的套路 我給一個可行的,不過不確保適合你們廠的情況 1、棒料整體調質(水淬還是油淬水冷我不是很清楚,38含碳量不低了,還有AL這個禍害,你自己查一下以前的工藝卡片) 2、下料(根據熱處  詳情 回復 發表于 2016-4-13 08:14
8#
發表于 2016-4-12 21:17:29 | 只看該作者
3樓的工藝完全扯淡。基本思路是粗車內孔,外圓。然后拉鍵槽,再精車外圓及端面。再銑腰槽和其他部位。
9#
發表于 2016-4-13 08:14:01 | 只看該作者
本帖最后由 緋羽冥翔 于 2016-4-13 08:32 編輯
7 E/ E8 c+ V& D! Q
veblen 發表于 2016-4-12 17:22
; l+ m* W7 @0 [師傅  能私下聊嗎QQ1361667361 希望能解決?  非誠勿擾謝謝了  規程可以先不考慮熱處理和氮化處理。就先指 ...

+ x: q. F4 }+ ]" }& N我不是很清楚你們廠的套路" O+ w% s; |- E/ @& w+ T

6 a& u* _( e5 u/ ^1 R我給一個可行的,不過不確保適合你們廠的情況 7 x. J. T3 i4 h" j) e" F2 }; T
7 M5 H% m4 i% Q4 q! P
1、棒料整體調質(水淬還是油淬水冷我不是很清楚,38含碳量不低了,還有AL這個禍害,你自己查一下以前的工藝卡片)0 Z6 w5 Y) A6 b3 A1 V
2、下料(根據熱處理變形留余量,自己查以前的工藝卡片), E$ }: ?# n( a) a
3、車內孔,給內圓磨留余量單邊15-20絲(還要再加氮化變形量)
1 s! b3 F1 Q) M1 u( ?# @  E4、滲氮
& D6 T  X5 }2 u5、上內圓磨床,夾外圓,磨內孔
: X% Q1 n( Z( P! U6、上外圓磨床,用內孔漲套,磨外圓和兩端面  k+ {) j. X; O0 p
7、拉床拉刀" A- a. m, c9 Q1 }
8、上加工中心,拉床拉刀處定位加工正反面  n- ~5 Y* w! m4 R, X5 `2 W- `

2 y* n( p, }# \, ?% b這件活,橫跨熱處理和機加工,機加工內的車銑刨磨也都齊了,所以我說這不是給新手干的活,工藝基本功要扎實才能干的下來。
$ j! `$ c' H2 q8 q0 j! X7 k: I
( t' r) g! j3 d給你個建議,趕緊下車間去學習,從頭學起,一道道工序擼過去,整天坐辦公室里,就算看一千張工藝卡片也是白搭。
, m; ]8 @4 R& u3 h7 h4 ?

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
veblen + 1 熱心助人,專業精湛!

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10#
發表于 2016-4-13 08:22:45 | 只看該作者
還有,不要整天畫那個什么3D鬼圖了,真的,你又不是做3D渲染的,只圖個好看
# j0 @5 L1 R2 M# J& R' W: @3 H+ X
. S1 O$ f5 U$ e# b" I你要想干工藝,趕緊從基本功開始,工裝夾具、加工特征,不是一兩天能搞明白的# m- L& L. s- e8 e

" Q+ H( r( J" u3 N$ `" t  _你要真想玩3D,等你開始起步做數控再說吧,在這之前去玩3D都是花架子,中看不中用。
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