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NSK滾珠軸承燒壞原因

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1#
發表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位高手,幫忙分析一下我單位3月中旬發生的軸承燒壞事件:
" H) Y! t4 N* y7 A1 q# U法納克的機床,主軸軸承型號為NSK  100 BNR 10,如圖,一年半以來一直用的2500的轉速。近日將轉速增加到5300,在加工了不到20個工件后,主軸卡死,機床內冒煙,報警拆開來軸承滾珠燒壞。
! w/ ?( Y) G1 O2 }請大家分享下此種情況的主要原因。$ L! N) E6 j' L# g& Q
PS:請各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”對此次軸承燒壞的影響。“撞刀”經過:四軸的法納克機床,工件(圓管)隨著工作臺以600mm/s的速度,Z向(即機床主軸的軸向)撞擊到直徑12mm的銑刀,刀片碎,工作臺及時拉住后,主軸繼續旋轉,刀桿與工件摩擦燒損,主軸沒有任何報警。損壞的刀的情況見圖片。換刀后加工情況無任何異常(加工精度或聲響)。---------一種說法是:軸向撞刀致使軸承內的滾珠移位,長久以來與軸承保持架摩擦后軸承燒損。本人覺得很牽強。2 |+ X4 o4 Z5 t* Z6 a" G- t
/ ?% J" }7 [2 k  \; m: W

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2#
發表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看該作者
機床主軸有無最高速度限制?
3#
發表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看該作者
撞擊對機床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。
- L6 w5 i- w. L, R2 d100BNR 可以查到極限轉速的 這個系列的東東 就是高轉速系列 小球 ' P% ^: f2 H' H3 @; b, T
軸承拆出來 看看內外圈滾道如何 上個圖看看
# ?. V* O+ b/ n5 Z' s3 g
4#
 樓主| 發表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看該作者
籪爺A 發表于 2016-3-30 22:23
5 {* y. o: k; L% |撞擊對機床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。, M8 k' o" g7 w/ F: G
100BNR 可以查到極限轉速的 這個系列的東東 ...

2 {1 c5 L: A& z1 u+ Z3 U9 G: {見下面圖片。圖片還需要嗎?3 n* V6 W, m$ I+ P2 F3 s

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5#
 樓主| 發表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看該作者
小馬過河 發表于 2016-3-30 21:31
  h# K8 C' C! a; w6 w9 A4 Q機床主軸有無最高速度限制?

" u: ]/ E8 K/ ~# ~, i機床說明書上是6000轉。

點評

NSK 官方數據是 7000轉,P4Y級 18°角接觸軸承;脂潤滑極限轉速 11200。  發表于 2016-3-31 14:25
6#
發表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看該作者
你這個潤滑是什么方式???預緊是什么方式啊?主軸跳動打過沒有?
7#
發表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看該作者
  呼嘯山莊dk 發表于 2016-3-31 10:17
* f/ Q' D8 ?( ]% h, W: y7 @見下面圖片。圖片還需要嗎?
" V" u: y: c1 S3 C# R
看照片是保持器損壞,推測在上次撞機時保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時還堪用,提速后摩檫力增大導致。
8#
發表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看該作者
經技術權威分析 樓主的軸承問題應該和撞擊有關系。, P2 q2 P8 l0 A8 J' u5 M
推測:從保持架斷裂圖片看,應該是撞擊后軸承發生移位,導致軸承運轉軌跡發生偏移或軸承間預緊失效。
8 A* _9 P' @, v& C) S+ G# R        至于低速狀態正常運行3個月,大概是因為本身低速,溫升不高,茍且而已。如撞擊后直接開5000轉以上,估計也是當時咔嚓。
9#
 樓主| 發表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看該作者
LIAOYAO 發表于 2016-3-31 14:28 ; W8 J# i* O3 N( h) T
看照片是保持器損壞,推測在上次撞機時保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時還堪用,提速后摩檫力增大導 ...
! g9 g7 q9 v( z4 c3 a( \3 l
撞刀時并無任何報警,主軸一直在轉,我們及時拉住了。) G( M# q5 v' l' Z! H8 M8 o& G
(1)如果是撞擊時的保持器、滾道、鋼球都受損,保持器是軟材料,在2500轉速下的磨損是否能撐4個月時間?這4個月期間機床的精度啊異響啊,都沒有異常。(2) 軸向的撞刀,能對軸承有多大影響?況且主軸沒有任何報警。
  z. S! Y% t: l: q/ g) n% n, t. |個人愚見,和潤滑很有關系。轉速提高后,潤滑油的消耗快,供應不足,造成燒毀;另一點是滾道剝落造成附近的保持架(不是一圈)磨損。令人郁悶的是,直到燒成那樣,都沒有任何過熱超溫報警的。0 h" c1 v- t( @4 y! A* M3 T
10#
 樓主| 發表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看該作者
籪爺A 發表于 2016-3-31 16:14   E1 x: t4 z% t
經技術權威分析 樓主的軸承問題應該和撞擊有關系。7 ~  D0 g1 P- A* E7 S3 B
推測:從保持架斷裂圖片看,應該是撞擊后軸承發生移位, ...

: F6 Q' d$ o" B2 K9 {! T' {謝謝爺的熱心權威分析。
; T# s6 u6 y! ?5 I9 l$ p疑問:(1)軸向撞刀,刀桿纖細,傳到主軸軸承那邊的力會致使移位?保持架與滾珠本身就是滑動接觸的摩擦,若移位,那保持架作為軟材料,在2500轉下是否能支持這么久。
' u: V0 x3 k. x7 S& x(2)是否會由于轉速提高后軸承溫升,潤滑油消耗過快導致?
* u! w- d" w; f2 t% R(3)另一方面,從滾道的損傷來看,屬于正常還是?我的想法是,轉速提高后,油又不足,滾道內剝落嚴重,掉下來的顆粒物鑲嵌在軟材料的保持架內,高速下磨損。: @7 h% I# G' I' L6 @8 ?
(4)此軸承可否辨別真假?
$ p: `, Q8 o& n/ V" z7 Z
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